TEAM PEUGEOT TOTAL začíná nové dobrodružství v Mistrovství světa FIA v rallycrossu

Mistrovství světa FIA v rallycrossu, které začíná tento víkend v Barceloně prvním ze 12 podniků, je současně nejnovější kapitolou v historii motorsportu značky PEUGEOT.

Tým PEUGEOT Total vstupuje do světového šampionátu v rallycrossu poprvé s plně továrním nasazením. Pro tři talentované řidiče připravil tři auta, z nichž každé má své specifické barevné provedení. Devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb spolu se Švédem Timmy Hansenem budou bojovat s nejnovějším vozem PEUGEOT 208 WRX Supercar s výkonem 560 k a získávat body pro tým. Nadějný mladík Kevin Hansen bude závodit s evolucí vozu 2017 jen v kategorii jezdců. Všechny tři závodní vozy PEUGEOT budou během sezóny průběžně vylepšovány, přičemž nové inovace už v současné době připravují technici v továrně PEUGEOT Sport.

Po závěrečné zkoušce v pondělí ve Versailles ve Francii, která navazovala na předcházející testy – jako bylo oficiální testování v Silverstone na konci března, se tým PEUGEOT Total vydal na cestu do Barcelony připraven vyrovnat se se zcela novými náročnými sportovními úkoly. Ačkoliv i nadále spoléhá na rodinu Hansenů, nejúspěšnější dynastii v této disciplíně, s Kennethem Hansenem (14násobným mistrem Evropy v rallycrossu) jako týmovým manažerem a Susann Hansenovou (jedinou ženskou mistryní Evropy v historii rallycrossu) jako sportovní koordinátorkou, nyní do této disciplíny vstupuje jako plnohodnotný oficiální tým PEUGEOT Sport.

První závod sezony se koná v sobotu a neděli (14. – 15. dubna) na Katalánském okruhu v Montmeló severně od Barcelony, domovské trati Velké ceny Španělska formule 1, kde se současně od roku 2015 jezdí rallycross. V loňském roce okruh dostal nový asfaltový povrch, který přinesl vyšší úroveň přilnavosti než dřív, a zcela novou startovní sekci. Kolo, měřící celkem 1,133 km, sestává z 60,4 % asfaltu a 39,6 % šotoliny. Jedná se o jednu z nejrychlejších tratí v kalendáři s rekordem kola v rallycrossu, který v současné době činí 42,971 s z loňského roku.

Bruno Famin, ředitel divize Peugeot Sport

„Jsme nový tým stavící se velmi silné a zkušené konkurenci s rostoucí úrovní angažování se automobilek. Prvním a současně největším úkolem, s nímž se musíme v Barceloně vyrovnat, je připravit náš vlastní tým, který byl sestaven z velké části z lidí, jejichž poslední zkušenosti jsou v terénních soutěžích, na velmi odlišné požadavky v rallycrossu. Je zde také mnoho nových automobilů, takže konkurence je tvrdší než kdykoliv dřív. Tento víkend bude věnován především učení a tréninku týmu. Poté, jak bude sezona pokračovat, budeme sbírat zkušenosti a zlepšovat se s cílem ve druhé části sezóny vyhrávat závody.“

Hansen, týmový manažer PEUGEOT Total

„Zpětná vazba od jezdců je dobrá a všichni mají pozitivní pocit. Během zimy nemůžete udělat revoluci, ale můžete se zlepšit, a my doufáme, že budeme bojovat. Je jisté, že naši soupeři také nezůstali stát na místě, takže je to obtížný cíl a musíme být chytří. Došlo k velkým změnám díky tomu, že PEUGEOT přišel s několika novými lidmi, ale vidím u nich obrovskou chuť čelit novým úkolům, takže Susann a já jsme tady, abychom jim pomohli uskutečnit tento přechod. Barcelona je dobrá trať, kde můžete skutečně využít podvozek a motor. Nová startovní sekce na trati je také myslím pozitivní, protože by se měl snížit počet kolizí v první zatáčce.“

Sébastien Loeb č. 9 (Francouz, narozen 26. 2. 1974)

„Náš závěrečný test byl dobrý a pro mě bylo užitečné dostat se znovu do rytmu jízdy s rallycrossovým autem, zvláště když se úplně liší od auta pro Dakar nebo pro mistrovství světa v rallye (WRC). Ale nikdy mi nečiní žádné velké problémy přizpůsobit se přechodu z jednoho auta do druhého: to je to, co jsem vždycky udělal. Test je také dobrou příležitostí vyzkoušet si různá nastavení, abychom zjistili, co funguje nejlépe při vědomí, že budeme průběžně do vozu PEUGEOT 208 WRX přinášet novinky vyvinuté v průběhu celého roku. Těším se na Barcelonu, je to pěkné místo, které jsem měl vždycky rád. V rallycrossu je vždycky těžké předem si stanovit cíl, zvláště v prvním závodě sezóny. Takže budu dělat to nejlepší a uvidím, co se stane.“

Timmy Hansen, č. 21 (Švéd, narozen 21. 5. 1992)

„Měli jsme správnou týdenní přípravu na první závod v Barceloně se závěrečným testem ve Francii a pak nějakými zkouškami. Je zřejmé, že za pár dní nemůžete udělat žádné velké změny, ale můžete vše propojit dohromady a odstranit všechny ty maličkosti, které nejsou úplně dokonalé. Auto mi připadá docela dobře známé, protože jsme si udrželi všechny silné stránky z loňského roku – s opravdu dobrou rovnováhou a pocitem – ale vylepšili jsme ho v oblastech, kde jsme chtěli najít trochu vyšší výkonnost. Barcelona pro mne vždycky byla dobrou tratí: nemyslím si, že bych tu někdy měl špatný závod. Povrch má velkou přilnavost a měl by našemu vozu dobře vyhovovat, nicméně musíme vše brát jako jakýkoliv jiný závod.“

Kevin Hansen č. 71 (Švéd, narozen 28. 5. 1998)

„Cítím opravdové nadšení, že začíná sezona! Zkoušel jsem své tovární auto během závěrečného testu a bylo to dobré. Naše předchozí testy se týkaly potvrzení prací, které se dělaly v průběhu zimy, a některých menších úprav nastavení, takže jsme plně připraveni na Barcelonu. Na začátku sezóny budu závodit s vozem PEUGEOT 208 WRX ve specifikaci pro rok 2017, ale jsem přesvědčen o tom, že tým PEUGEOT Sport ho bude do budoucna vylepšovat. Barcelona je tratí, kterou má opravdu rád: jezdil jsem tu s RX2 i se Supercars a právě tam jsem v roce 2016 získal titul mistra Evropy, takže na ni mám jen dobré vzpomínky. Cítím se dobře, je to skvělé místo pro začátek sezony a jsem odhodlaný maximálně využít všechny příležitosti, které přicházejí.“

CO JE RALLYCROSS?

Rallycross (WRX) je smíšená disciplína kombinující soutěže a okruhové závody, která se odehrává na krátké trati, která střídá úseky na asfaltu s úseky na šotolině. První závody se uskutečnily v rámci britského šampionátu na okruhu Lydden Hill v Anglii v roce 1967. Během následujících desetiletí se konalo mistrovství Evropy, což v roce 2014 vedlo k uvedení mistrovství světa FIA v rallycrossu. Formát krátkých nekompromisních jízd přitahuje mladé diváky a je příznivý pro video, sociální média a televizi. Cílem šampionátu je v budoucnosti jezdit s plně elektrickým pohonem.

ZÁVODY A PRAVIDLA

Každý dvoudenní podnik začíná losováním, které určuje postavení na startu pro první ze čtyř kvalifikačních jízd. Každé vozidlo se v každé části kvalifikace účastní jedné jízdy (trvající 4 kola), přičemž 3 až 5 vozů startuje společně v řadě vedle sebe. Na základě výsledku ze čtyř kvalifikačních jízd (ohodnocených body) se posune nejlepších 12 jezdců do semifinále. Jedná se o dva závody na 6 kol, kde v každém z nich startuje 6 vozů. Nejlepší 3 vozy z každého semifinále postupují až do finále, které se také jede na 6 kol. Mistrovské body se udělují po všech kvalifikačních jízdách, semifinále i finále. V každé jízdě jsou řidiči povinni jednou absolvovat „jokerové kolo“: projet delším úsekem tratě, který obvykle čas na kolo prodlužuje o zhruba dvě až tři sekundy.