Renault omladil Megane E-Tech. Přidává dojezd 500 kilometrů a chytřejší technologie

Renault pokračuje v modernizaci své elektrické ofenzivy. Model Megane E-Tech electric, který patřil mezi průkopníky nové generace elektromobilů francouzské značky, přichází ve výrazně přepracované podobě. Novinka sází na ostřejší design, novou baterii s dojezdem až 500 kilometrů, rychlejší nabíjení i ještě širší propojení s digitálním světem.

Více charakteru a výraznější tvář
Když Renault v roce 2022 uvedl Megane E-Tech electric, šlo o jeden z prvních modelů nové éry značky. Kompaktní elektromobil zaujal odvážným designem, moderním interiérem a jízdními vlastnostmi, které se více blížily klasickému hatchbacku než těžkému elektromobilu.
Po čtyřech letech přichází modernizace, která se zaměřila především na vzhled vozu. Přední část prošla výraznou proměnou a kromě světlometů je prakticky nová. Dominantou se stal nový světelný podpis s osmi diamantovými segmenty, které opticky rozšiřují vůz a dodávají mu sebevědomější postoj.
Nová je také uzavřená maska chladiče s diamantovým vzorem a upraveným logem Renault, které nyní ještě více zdůrazňuje dynamický charakter vozu.
Zadní partie si zachovávají typické horizontální svítilny přes celou šířku karoserie, nově však dostaly modernější trojrozměrné zpracování.

Nová baterie a rychlejší nabíjení
Nejdůležitější změny se však odehrály pod karoserií.
Megane E-Tech nově využívá baterii s využitelnou kapacitou 67 kWh, která využívá moderní lithium-železo-fosfátovou (LFP) technologii nové generace. Renault navíc nasadil inovativní architekturu cell-to-pack, která zvyšuje energetickou hustotu a efektivnější využití prostoru.
Výsledkem je dojezd až 500 kilometrů podle metodiky WLTP.
Elektromotor s výkonem 220 koní (160 kW) a točivým momentem 300 Nm zajišťuje svižnou dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne Megane za 7,6 sekundy a maximální rychlost činí 160 km/h.
Výrazně se zlepšilo také nabíjení. Výkon rychlonabíjení stejnosměrným proudem vzrostl na 165 kW, takže doplnění energie z 15 na 80 procent kapacity baterie zabere přibližně 24 minut.

Elektromobil, který umí napájet i domácí spotřebiče
Renault pokračuje také ve vývoji takzvaného elektrického ekosystému.
Megane E-Tech může být vybaven obousměrnou nabíječkou o výkonu 11 nebo 22 kW, která umožňuje využívat energii z baterie nejen pro pohon vozu, ale také pro externí zařízení.
Funkce V2L (Vehicle-to-Load) umožňuje připojit například elektrické nářadí, kávovar nebo kempingové vybavení s výkonem až 3700 wattů. Ve vybraných zemích bude k dispozici také technologie V2G (Vehicle-to-Grid), díky níž může automobil vracet energii zpět do elektrické sítě.

Google, Gemini a více než sto aplikací
Interiér zůstává věrný konceptu OpenR s dvojicí velkých displejů. Řidič má k dispozici 12,3palcový digitální přístrojový štít a 12palcový centrální dotykový displej.
Součástí systému OpenR Link je integrovaný Google včetně navigace Google Maps a hlasového asistenta Google Assistant. Novinkou je také podpora umělé inteligence Google Gemini, která umožňuje přirozenější hlasovou komunikaci s vozem.
Renault uvádí, že systém od uvedení modelu na trh prošel více než šedesáti aktualizacemi a dnes nabízí přístup ke stovkám aplikací prostřednictvím služby Google Play.

One Pedal a rozpoznání řidiče
Nový Megane přidává i několik funkcí, které mají zpříjemnit každodenní používání.
Vůz nově nabízí systém One Pedal, který umožňuje většinu jízdních situací zvládnout pouze pomocí akceleračního pedálu. Rekuperace dokáže automobil plynule zpomalit až do úplného zastavení.
Zajímavostí je také technologie rozpoznání řidiče. Kamera ve sloupku čelního skla dokáže identifikovat konkrétního uživatele a automaticky nastavit jeho oblíbenou pozici sedadla, multimediální nastavení nebo preferované prostředí systému OpenR.

Dvě výbavy a výroba ve Francii
Modelová řada byla zjednodušena na dvě výbavové verze – Techno a vrcholnou Esprit Alpine.
Zatímco Techno nabídne bohatou standardní výbavu včetně integrovaných služeb Google, tepelného čerpadla nebo 19palcových kol, Esprit Alpine přidává sportovnější vzhled, 20palcová kola, masážní sedadla a prémiový audiosystém Harman Kardon.
Nový Renault Megane E-Tech electric se bude i nadále vyrábět ve francouzském závodě ElectriCity v Douai, kde vznikají také baterie. Renault tak potvrzuje svou strategii vyrábět klíčové elektromobily přímo v Evropě.
Megane E-Tech po modernizaci ukazuje, že Renault nechce soupeřit jen cenou. Sází na kombinaci výrazného designu, moderních technologií a efektivního elektrického pohonu, který má oslovit nejen zkušené elektromobilisty, ale i řidiče, kteří do světa elektromobility teprve vstupují.