Rallye Ypern pro domácí

Na populární Rallye Ypern se neobjevil žádný z aspirantů na evropský titul, když nejvážnější favorit Armin Kremer už předem avizoval, že dá přednost Rallye Deutschland. A tak do role horkého kandidáta na vítězství byl pasován Pieter Tsjoen s Toyotou Corolla WRC, kterému však znepříjemňovali život několikanásobný šampión Patrick Snijers (Subara), po sedmiměsíční pause také Gregoire de Mevius (Peugeot 206 WRC) a Rocco Theunissen (Toyota).

Během soutěže však každého z nich provázely technické problémy, a tak když se Tsjoen zdržel opravou u svého servisu, ujal se vedení Snijers. Radoval se však jen do chvíle, než začal jeho vůz hořet a musel vzdát, stejně jako Theunissen, jenž měl problémy s joystickem.

A tak více než minutovým náskokem zvítězil Tsjoen a Vergall před Meviusem a Colebundersem. Třetí příčku se ztrátou 5.30 minut vybojovali Bosoen a Reynaert se Subaru Impreza. Čtvrtá příčka patří vítězům dvoulitrové třídy Princovi s Casemakem s Oplem Astra Kit Car, když největší soupeř Bertone vypadl s defektem zavěšení svého Peugeotu 306 a Duval havaroval.

Průběžná klasifikace ME: 1. Kremer – Toyota (440), 2. Andreucci – Ford Focus (300), 3. Travaglia – Peugeot 206 (262), 4. Canellas – Seat Cordoba (203), 5. Kuzaj – Toyta Corolla (200).

Během belgické rallye se také sešli organizátoři soutěží ME, aby diskutovali o budoucnosti evropského šampionátu. Jedním z hlavních bodů bylo hledání hlavního sponzora, s jehož pomocí by se výdaje na logistiku jednotlivým týmům snížily a případně by jim mohly být vypláceny i speciální ceny. V budoucnu by chtěli organizátoři také lépe připravit kalendář, aby se zabránilo termínovým kolizím. Např. letos začínala dvacítková Rallye Deutschland čtyři dny po Rallye Ypern. Dalším bodem bylo nalézt možnosti, jak pro každou soutěž zajistit špičkové jezdce a zároveň zabránit tomu, aby elitní jezdec startoval na soutěži s nízkým koeficientem.