Opel Astra jel za 3 litry nafty

Šestnáctého ročníku tradiční ekonomické jízdy Mobil Economy Run na veřejných silnicích v okolí německého města Potsdam se zúčastnilo 43 motoristických publicistů, jejichž cílem bylo zajet s vozy devíti značek co nejekonomičtěji okruh dlouhý 44 km.

Spotřeba vozů se vyhodnocovala vážením zbylého paliva. Propozice testu nedovolovaly ani příliš pomalou jízdu – ta byla penalizována trestnými body. Akce se zúčastnilo 43 vozů, včetně pěti identických automobilů Opel Astra 1.7 DTI, jejichž průměrná spotřeba činila v přepočtu jen 3,8 l/100 km. Nejlepší posádka pak dokázala zajet testovací okruh dokonce za pouhých 3,1 litru.

Opel Astru 1.7 DTI 16V pohání přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 1,7 l s přímým vstřikováním paliva do válců. Charakteristickým rysem je jeho čtyřventilová technika a mezichladič nasávaného vzduchu. Normovaná kombinovaná spotřeba vozu Opel Asra 1.7 DTI 16V činí 4,8 l/100 km.

V současné době si Opel Astra 1.7 DTI drží asi osmnáctiprocentní podíl na prodejích všech vozů modelové řady Astra. Silnou stránkou vznětového motoru je příznivý průběh točivého momentu, kterému vůz vděčí za svoji pozoruhodnou vitalitu – v širokém rozmezí otáček motoru 1800 až 3000 ot./min. má řidič k dispozici točivý moment vysoké hodnoty 165 N.m. Dokonalé plnění motoru a ideální prohoření směsi zajišťují elektronicky řízené vysokotlaké vstřikovací čerpadlo, extrémně přesně vyrobené vstřikovací jednotky umístěné centrálně v hliníkové hlavě válců a propracované sací potrubí, zaručující optimální přísun vzduchu ve všech režimech práce motoru. Moderní turbodmychadlo reaguje bezprostředně na pokyny pedálu plynu a dodává potřebné množství vzduchu bez prodlev nebo mezer.

Jen pro zajímavost uvádíme nejpříznivější spotřebu ostatních vozidel: BMW 330d (4,9 l), Chrysler Neon (6,3 l), Ford Fiesta 1.8 DI-TD (3,7 l), tříválcový VW Lupo TDI (3,2 l), Toyota Corolla 1.4 (4,9 l), Škoda Fabia 1.9 SDI (3,3 l), Smart (2,2 l) a Mitsubishi Pajero 3.2 DI (6,1 l).