Nový sedan Hyundai Elantra v testu redakce

V rozsáhlé nabídce modelů všech značek na našem trhu a při poskytovaných rozličných slevách a dalších výhod při koupi vozu, je zájem o nový sedan Hyundai Elantra tedy mimořádně vysoký.

Co vede kupující k rozhodnutí vybrat si model Hyundai?

Je to především důvěra na kvalitu vozů značky Hyundai, která je potvrzena i poskytovanou rozsáhlou pětiletou zárukou na všechny modely značky. Je to jistě i tím, že prodej vozů Hyundai již po několik roků stále roste: letos od ledna do konce listopadu prodej dosáhl 10 947 vozů. Vliv na zvyšující se prodej má bezesporu široká paleta modelů – kupující má tak možnost si vybral podle své potřeby a představ. Jistě prodej ovlivňují i výhodné ceny jednotlivých modelů a jejich bohatá výbava obsažená v základní ceně vozu.

Elantra je dodávána s benzinovým motorem 1,6i, se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou a ve třech stupních výbavy: Classic, Comfort a Style.

Exteriér:

Hyundai Elantra se vyznačuje mimořádně povedeným novým osobitým výrazným designem s množstvím hran, vln a záhybů, které zdůrazňují její eleganci a dynamický charakter.

Interiér:

Uvítal jsem velký úhel otevření dveří, do vozu se mi snadno nastupovalo. Při jízdě jsem ocenil anatomicky tvarované všestranně seřiditelné sedadlo s dobrým bočním držením a elegantní tříramenný volant. Palubní deska obsahuje analogový otáčkoměr a tachometr. Všechny sdělovače jsou dobře čitelné jak ve dne tak i v noci a jsou spolu s ovládači rozmístěny podle všech ergonomických zásad.

Vnější rozměry Elantry (délka 453 cm, šířka 178 cm a výška 145 cm spolu s delším rozvorem 270 cm) umožňují poskytnou cestujícím dostatek prostoru pro pohodlné cestování i na dlouhé vzdálenosti. Jen pokud cestující vzadu jsou nadprůměrně vysocí zbývá jim nad hlavou málo místa.

Zavazadlový prostor má objem 485 litrů, což odpovídá mírnému nadprůměru mezi sedany. Přirozeně přístup do zavazadlového prostoru omezuje přepravu předmětů větších rozměrů a je obtížnější než do pětidveřových modelů.

Vůz má řadu vhodných odkládacích prostorů.

Motor, převodovka, podvozek:

Hyundai Elantra je dodáván pouze s benzinovým čtyřválcovým motorem 1,6 MPi s rozvodem DOHC o výkonu 97 kW (132 k) při 6300 ot/min, který dosahuje nejvyšší točivý moment 325 Nm při 4850 ot/min.

Motor ochotně akceleruje a umožnil mně dosahovat vyšších cestovních průměrů i v členitém terénu. K tomu jistě významně přispěl konstrukčně velmi dobře propracovaný podvozek vozu s bohatou technickou a bezpečnostní výbavou, účinnými brzdami a vhodně odstupňovanou 6ti stupňovou automatickou převodovkou, která plynule a bez prodlev řadí.

Při testování jsem zejména ocenil projíždění prudkých zatáček ve vyšších rychlostech bez nadměrného naklánění a dobré držení stopy. Stejně tak komfortní pérování a odhlučnění motoru i podvozku.

Výrobce udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,6 sekundy, nejvyšší rychlost 195 km a kombinovanou spotřebu 7 l na 100 km. Během testu jsem ji nepřekročil, jezdil jsem však sám a bez zavazadel, ale snažil jsem se dosahovat vyšších cestovních průměrů.

Stupně výbavy Elantry

Základní stupeň výbavy Classic

Zájemce o Hyundai Elantru pak jistě zaujme bohatá základní výbava i v nejnižším stupni výbavy Classic, která obsahuje mimo jiné antiblokovací brzdový systém ABS + elektronický rozdělovač brzdné síly EBD, stabilizační systém VSM (Vehicle Stability Management) vč. protiprokluzového systému TCS, airbag řidiče a spolujezdce, přední boční airbagy, okenní airbagy pro obě řady sedadel, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, výškově nastavitelný volant, el. ovládaní předních oken, automatické uzamčení vozu při rozjezdu, manuální klimatizaci, palubní počítač a ukazatel venkovní teploty, asymetricky dělená, sklopná zadní sedadla a 4 reproduktory,