Nový Opel Insignia Kombi Country Tourer: světová premiéra v září na letošním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem

Cena Insignie Country Tourer

– za verzi s motorem 2.0 CDTI/120 kW s manuální 6-stupňovou převodovkou, pohonem všech kol 4×4 a systémem Start Stop začíná na částce 783 900 Kč a její výbava odpovídá špičkovému stupni „Cosmo“.

Atletický univerzální automobil

– s nejmodernějším systémem pohonu všech kol, se zvýšenou světlou výškou, s ochrannými prvky pod předním i zadním nárazníkem a ochrannými obklady spodní části karoserie je připraven na suverénní zvládnutí všech jízdních podmínek. Vizuálně rozlišujícími prvky jsou nápadné plastové lemy podběhů kol a dvojice výrazných koncovek výfuků.

Úspěch modelu Opel Mokka v segmentu sub-kompaktních SUV jasně demonstroval popularitu crossoverů a Opel novým modelem Insignia Country Tourer vyplňuje sportovní mezeru na trhu i v segmentu vozů střední třídy.

Špičková technologie pohonu všech kol Opel

Základem elektronicky ovládaného systému pohonu všech kol 4×4 je multilamelová hydraulická spojka systému Haldex, která je umístěna ve společné skříni s elektronicky ovládaným samosvorným diferenciálem zadní nápravy. Tato konfigurace garantuje optimální trakci jak na asfaltu, tak i na nezpevněném povrchu. Spojka plynule mění rozdělení točivého momentu motoru mezi jednotlivé nápravy podle převažujících podmínek od 0 do 100 procent, elektronicky ovládaný diferenciál s lamelovou uzávěrkou přebírá stejnou funkci při rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola zadní nápravy. Výhodou kompletně elektronicky ovládaného systému je, že ke změně rozdělení točivého momentu dojde ještě dříve, než začne příslušné kolo prokluzovat v důsledku snížené adheze, například na mokré nebo zasněžené silnici. V kombinaci s elektronicky regulovaným adaptivním podvozkem FlexRide vytváří systém pohonu všech kol značky Opel nové standardy co do reakční doby a ovladatelnosti vozu.

Když je to třeba, lamelová spojka přenese větší podíl točivého momentu na zadní nápravu. Senzory plynule zásobují řídicí jednotky systému pohonu všech kol 4×4 informacemi o stáčivém momentu vozu kolem svislé osy, zrychlení v podélném směru, úhlu natočení volantu, otáčkách jednotlivých kol, poloze pedálu plynu, otáčkách a točivém momentu motoru. Na základě těchto informací rozděluje řídicí jednotka lamelové spojky točivý momentu plynule mezi jednotlivé nápravy.

Maximální dynamickou stabilitu zaručuje elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál zadní nápravy eLSD (Electronically-controlled Limited Slip Differential). Diferenciál reguluje rozdělování točivého momentu mezi kola zadní nápravy podle jejich adheze, a to tak, že na kolo s lepší adhezí se přenáší vyšší část točivého momentu. Sofistikovaná konstrukce systému pohonu všech kol 4×4 značky Opel zaručuje nejvyšší míru aktivní bezpečnosti a ovladatelnosti vozu ve všech situacích. Opel Insignia Country Tourer pokračuje vpřed i tehdy, pokud tři kola ztratí na nezpevněném nebo kluzkém povrchu adhezi a jen jedno zadní kolo zůstává v záběru.

Adaptivní systém pohonu všech kol podporuje řidiče i ve vysloveně kritických situacích. V zájmu snížení třecích ztrát a spotřeby paliva se systém automaticky přepne do režimu pohonu předních kol, pokud při jízdě po silnici s dobrou adhezí není potřeba žádných zásahů ke zlepšení trakce.

Výkonné turbodmychadlem přeplňované motory Opel

Motory perfektně ladí s pohonem 4×4 modelu Insignia Country Tourer. Na špičce nabídky motorů je zážehový čtyřválec 2.0 SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Turbo o výkonu 184 kW s vynikající výkonovou charakteristikou. Motor s přímým vstřikováním benzinu dosahuje maximálního točivého momentu 400 Nm, což je více než dost pro suverénní trakci.

Také turbodiesel 2.0 BiTurbo CDTI poskytuje točivý moment až 400 Nm. Čtyřválec o výkonu 143 kW má díky sekvenčnímu přeplňování dvojicí turbodmychadel různé velikosti optimální průběh točivého momentu a obzvlášť spontánně reaguje na změny polohy pedálu plynu. Základní pohonnou jednotkou je turbodiesel 2.0 CDTI (při pohledu z vnějšku snadno identifikovatelný podle jediné koncovky výfuku) o výkonu 120 kW. Tento motor dosahuje maximálního točivého momentu 350 Nm, resp. krátkodobě až 380 Nm díky funkcii „Overboost“.

Motory 2.0 SIDI Turbo a 2.0 CDTI se standardně kombinují se 6-stupňovou manuální převodovkou, za příplatek se montuje 6-stupňová automatická převodovka. Pro motor 2.0 BiTurbo CDTI je vyhrazena 6-stupňová automatická převodovka..

Při jízdě po asfaltu profituje nový Opel Insignia Country Tourer z většího formátu pneumatik, vyšší světlé výšky a pohonu všech kol. Světlá výška je oproti standardnímu modelu zvětšená o 2 cm, což umožňuje jízdu po nezpevněném povrchu i v náročnějším kopcovitém terénu. Insignia Country Tourer je ideálním společníkem pro jízdu po zasněžených silnicích během zimní dovolené, ale svým robustním stylem imponuje i v městském provozu.

Elegantní sladění: Atletické špičkové kombi s charakterem SUV

S typickou maskou chladiče modelů Opel, která je nyní širší a nižší, má přední část karoserie dynamický výraz. Horizontální chromovaná lišta masky s logem značky Opel ve středu je vymodelovaná do tvaru křídla s vnějšími konci zalomenými vzhůru. Ochranný plastový panel v leskle stříbřité úpravě se zdvihá zpod motorového prostoru a vytváří prominentní stylistický prvek, který se opakuje i na zadní části karoserie. Zadní ochranný panel po bocích lemují dvě lesklé koncovky výfuků, které zdůrazňují vysoký výkon motorů.

Dalším charakteristickým prvkem jsou ochranné plastové obklady antracitové barvy dveřních prahů, spodní části karoserie a lemů podběhů kol, které vizuálně rozšiřují karoserii. Robustní vzhled dodává modelu Insignia Country Tourer sebevědomý charakter. Stylistickou tečkou jsou výrazní světlomety a zadní koncová světla. Tmavě tónované přední reflektory se zabudovanými chromovanými vnitřními prvky obsahují LED světla pro denní svícení ve tvaru křídla (podle stupně výbavy). Tento stylistický prvek se opakuje i u zadních skupinových světel, která obsahují koncová a brzdová světla z LED diod.

Svými jedinečnými stylistickými prvky nový Opel Insignia Country Tourer úspěšně demonstruje roli sportovního automobilu pro osobní dobrodružství a současně představuje prestižní vlajkovou loď své značky.