Na březnovém ženevském autosalónu 2015 bude mít celosvětovou premiéru zcela nová Honda Civic Type R

archiv
12.2.2015

sdílení

Nová Honda Civic Type R bude vybavena celou řadou atraktivních designových vylepšení, která jsou silně ovlivněna rozsáhlým aerodynamickým vývojem a testováním jak v počítači, tak v aerodynamickém tunelu – výsledkem je vůz s výjimečnou stabilitou při vysokých rychlostech a s vysokým přítlakem.

Vynikající aerodynamické vlastnosti

– umožňují maximálně využít 2,0litrový VTEC TURBO motor s přímým vstřikováním modelu Civic Type R, se kterým dokáže tento vůz dosáhnout maximální rychlost 270 km/h (167 mph), která nemá mezi konkurenčními vozy s pohonem přední nápravy obdoby.

Nový a téměř zcela plochý podvozek

– pomáhá proudění vzduchu pod vozem a v kombinaci se zadním difuzorem optimalizuje přítlak – účinně „přisává“ vůz k vozovce. Přesné zadní křídlo dává vozu vylepšenou vizuální osobitost a zajišťuje účinný dodatečný přítlak především díky struktuře své nosné části.

Široký přední rozdělovač a hluboké boční prahy rovněž ovlivňují proudění vzduchu a omezují vztlak, zatímco přední nárazník má specifický tvar, který eliminuje vzdušné turbulence okolo předních kol, snižuje odpor a vylepšuje stabilitu při vysokých rychlostech.

Aby řidič lépe zvládal obrovský výkon modelu Type R

– jsou přední kola vozu vybavena vysoce účinnými brzdami Brembo, které byly vyvinuty speciálně pro tento vůz. Čtyřpístové třmeny kotoučových brzd na přední nápravě vyvíjejí brzdnou sílu na 350mm vrtané kotouče. Nová 19palcová litá kola, speciální pro model Type R, podtrhují vizuální změny, vyplňují podběhy a vytváří prostor pro větší brzdy.

Dalším hlavním cílem konstruktérského týmu

– který ovlivnil celou řadu důležitých změn vnějšího designu, byl odvod tepla. Zvětšené horní a dolní mřížky v předním nárazníku, průduchy nad koly po stranách vpředu a průduchy na zadních hranách předních podběhů kol společně zajišťují lepší chlazení a odvětrávání vysoce výkonného motoru.