Na březnovém autosalonu v Ženevě představí Honda evropskou verzi hybridního kupé Honda CR-Z

Zákazníci, kteří si koupí CR-Z, budou mít příležitost řídit sportovní vůz, který kombinuje paralelní hybridní systém se 6-stupňovou manuální převodovkou.

Kombinací 1,5-litrového spalovacího motoru a unikátního paralelního hybridního systému IMA, CR-Z dosáhne nižších hodnot emisí při zachování požitku z dynamických jízdních vlastností. Flexibilita tohoto systému umožnila, že jej lze použít s manuální převodovkou, která umožní řidičům využít optimální průběh točivého momentu při zachování nízké spotřeby paliva, která činní pouze 5,0 l/100km.

Honda CR-Z je vybavena systémem pohonu se třemi režimy, který poskytuje řidiči více možností, a který usnadňuje každodenní používání vozidla. Tento unikátní prvek umožňuje řidiči zvolit si jeden ze tří režimů jízdy, které se liší různým nastavením charakteristiky škrticí klapky, charakteristiky řízení, dobou do vypnutí motoru při zastavení, řízením klimatizace či úrovní podpory poskytované systémem IMA. Díky tomuto novému systému si může řidič zvolit, zda si přeje co největší radost z jízdy, co nejnižší spotřebu nebo zda požaduje rovnováhu mezi oběma faktory.

Tlačítka s označením Sport se stala v automobilech běžnou součástí výbavy a obvykle poskytují výběr mezi normální a ostřejší reakcí škrticí klapky. Systém pohonu se 3 režimy vyvinutý společností Honda nabízí mnohem více. Nový systém ovlivňuje chování hybridního pohonného ústrojí, charakteristiku posilovače řízení a ovládání otevření škrticí klapky v jednotlivých režimech.

Jestliže řidič s vozem CR-Z vyjede z města a chce si jízdu opravdu vychutnat, může automobil přepnout do režimu SPORT. V tomto režimu se změní odezva škrticí klapky, změní se chování hybridního systému IMA (zvýší se intenzita podpory elektromotoru) a sníží se účinek elektrického posilovače řízení.

Konstruktéři společnosti Honda jsou si vědomi toho, že i automobily určené pro potěšení řidiče jsou běžně používány v hustém provozu, kde je dynamická jízda nemožná, případně nežádoucí. V těchto situacích lze zvolit režim ECON, který upřednostňuje nízkou spotřebu paliva, čemuž přizpůsobí funkci elektronického řízení škrticí klapky, řídicí jednotku motoru, klimatizace i hybridního systému. Funkce Eco Assist, ve spojení s režimem ECON, umožní řidiči vyzkoušet si dosáhnout nejlepší skóre za nejnižší spotřebu, třeba během cesty do práce nebo v hustém provozu.

Ve všech ostatních případech je možné automobil používat v režimu NORM, který nabízí rovnováhu mezi výkonem, spotřebou a emisemi, a který je vhodný pro většinu jízdních režimů.

Podsvícení ukazatele rychlosti jízdy funguje na stejném principu jako u modelu Insight. Jeho úkolem je pomoci řidiči k úspornější a ekologičtější jízdě. Kromě pomoci při ekologické jízdě je podsvícení přístrojů na palubní desce u modelu CR-Z spojeno také s různými režimy systému pohonu. V režimu NORM je ukazatel rychlosti podsvícený modře, v režimu ECON je barva rovněž modrá, při úsporné jízdě se mění na zelenou a vedle displeje se rozsvítí zelená květina. Pokud je ukazatel rychlosti podsvícen červeně, znamená to, že Honda CR-Z je provozována v režimu SPORT.

Prodej modelu CR-Z bude na evropských trzích zahájen od poloviny roku 2010.

Honda CR-V:

Na autosalonu se představí také inovovaný model CR-V, který prošel řadou změn a vylepšení jak exteriéru, tak i interiéru. Dieselové verze jsou nyní osazeny nejnovějším dieselovým motorem i-DTEC o výkonu 110 kW (150 k), který je možné nově kombinovat i s automatickou převodovkou. U všech verzí byly provedeny úpravy snižující hlučnost a úpravy na podvozku, které dále zlepšily již tak vynikající jízdní vlastnosti a komfort.

Další modely Honda:

Honda na autosalonu v Ženevě dále představí elektromobil FCX Clarity poháněný palivovými články a současnou nabídku modelů Jazz, Insight, Civic, Civic Hybrid a Accord.