Kia rozšiřuje svou rodinu elektrických užitkových vozů. Nový model PV7 nabídne osobní i nákladní provedení, variabilní interiér a techniku, která má usnadnit každodenní provoz firem. Na český trh dorazí ve druhé polovině roku 2027.
Na veletrhu e-SALON 2026 se v české výstavní premiéře představila Kia PV7, druhý model nové rodiny elektrických vozidel PBV (Platform Beyond Vehicle). Po menším modelu PV5 přichází větší vůz, který má ambici oslovit nejen dopravce a logistické společnosti, ale také menší podnikatele, provozovatele kyvadlové dopravy nebo firmy zaměřené na přepravu osob. Kia přitom nesází pouze na elektrický pohon, ale především na variabilitu. PV7 má být vozidlem, které se dokáže přizpůsobit konkrétnímu způsobu využití.
Dvě podoby, řada možností
Základem nabídky budou dvě hlavní verze – Cargo a Passenger. Nákladní provedení se zaměří na přepravu zboží, logistiku a firemní flotily, osobní varianta nabídne prostor až pro devět cestujících. V některých konfiguracích bude možné měnit uspořádání sedadel, která jsou u sedmimístného provedení upevněna na dlouhých kolejnicích. Díky tomu lze interiér přizpůsobit aktuálním potřebám.
PV7 Cargo nabídne v prodloužené verzi až 6,1 m³ nákladového prostoru, provedení s vysokou střechou dokonce 8 m³. Maximální užitečné zatížení dosáhne podle konfigurace 1165, respektive 1200 kg. Verze Long pojme až tři europalety a její nákladová hrana se nachází pouhých 550 mm nad vozovkou. Praktickou stránku doplňují různé varianty zadních dveří, odkládací řešení i možnost průchozí přepážky mezi kabinou a nákladovým prostorem.
Passenger naopak klade větší důraz na pohodlí. Vedle variabilních sedadel nabídne samostatnou klimatizaci pro zadní část vozu, USB-C přípojky s výkonem 100 W a další úložné prostory. Vůz tak může sloužit například pro hotelové transfery, kyvadlovou dopravu nebo přepravu turistů.
800 voltů a dojezd přes 460 kilometrů
PV7 stojí na specializované elektrické platformě E-GMP.S, vyvinuté přímo pro vozidla PBV. Zákazníci budou moci vybírat ze dvou akumulátorů typu NCM s kapacitou 71,5 a 96,2 kWh. Přední elektromotor nabídne výkon až 200 kW a točivý moment 420 Nm. Pohon předních kol bude standardem, verze s pohonem všech kol se objeví později.
Kia u nákladní varianty Long Range slibuje dojezd přes 460 kilometrů podle metodiky WLTP. Jde zatím o předběžnou hodnotu vycházející z interního testování, která ještě podléhá homologaci. Zajímavostí je 800V elektrická architektura. Při využití rychlodobíjecí stanice s výkonem 350 kW má nabití z 10 na 80 procent trvat přibližně 25 minut.
PV7 bude navíc prvním modelem značky Kia se dvěma dobíjecími porty. Vedle hlavního konektoru vpředu nabídne také volitelný port pro střídavé dobíjení na boku zadní části karoserie. Praktická je rovněž funkce V2L, která umožní napájet pracovní nářadí nebo další elektrická zařízení přímo z vozidla.
Dodávka jako mobilní kancelář
Kia nezapomněla ani na digitální výbavu. Palubní systém Pleos Connect postavený na operačním systému Android Automotive OS nabídne propojenou navigaci, možnost instalace firemních i externích aplikací a vzdálené aktualizace softwaru. Hlasový asistent Gleo AI má rozumět přirozenému jazyku a umožnit ovládání vybraných funkcí, navigace nebo zpráv.
Řidič bude mít k dispozici displeje s úhlopříčkou 12,9 a 14,6 palce, nechybějí však ani fyzické ovladače nejčastěji používaných funkcí. Na praktičnost myslí také madlo na předním sloupku a upravený nástupní schůdek, které usnadňují časté nastupování a vystupování. To ocení zejména ti, kteří za volantem tráví celý pracovní den.
Pro firemní zákazníky budou důležité také digitální služby pro správu vozového parku, plánování dobíjení a údržbu. Kia počítá s monitorováním vozidel v reálném čase, prediktivní diagnostikou a proaktivním plánováním servisních zásahů. Cílem je omezit neplánované odstávky a snížit celkové náklady na provoz.
Od dodávky až po specializovanou nástavbu
Zajímavým prvkem koncepce PBV je možnost dalších přestaveb. Kia plánuje nabídku PV7 postupně rozšířit až na 23 variant. Vedle provedení Cargo a Passenger se počítá také s verzí Chassis Cab, tedy podvozkem s kabinou určeným pro specializované nástavby. Výrobce tak chce oslovit i zákazníky, jejichž požadavky se nevejdou do běžné nabídky dodávek.
Bezpečnostní výbava zahrne sedm airbagů a širokou škálu asistenčních systémů. Mezi nimi nechybí autonomní nouzové brzdění, asistent jízdy v pruhu, adaptivní tempomat propojený s navigací, asistent pro jízdu na dálnici nebo 360stupňový kamerový systém.
Kia PV7 měří na délku 5350 mm, na šířku 2030 mm a její rozvor činí 3500 mm. Na výšku má 1990 mm. České zákazníky čeká uvedení ve druhé polovině roku 2027, stejně jako na dalších evropských trzích. Ceny zatím automobilka nezveřejnila. V roce 2029 má rodinu PBV doplnit ještě větší model PV9.
