Honda FR-V do roku 2007 s novým motorem

Dieselový motor i-CTDi s objemem 2,2 litru může být nyní volitelně vybaven částicovým filtrem. Benzínové motory s objemem 1,7 a 2,0 litru byly nahrazeny 1,8 litrovým motorem SOHC i-VTEC s výkonem 103 kW (140 k) známým z řady Civic.

Kromě výjimečného výkonu, nízké spotřeby paliva, systému VTEC a nejmodernější technologie snižování tření tento motor přichází s další novinkou: zpožděným uzavíráním sacích ventilů v kombinaci s široce otevřenou škrticí klapkou při klidné jízdě, čímž se snižují tlakové ztráty a klesá spotřeba paliva.

Z vnějšku se modely pro rok 2007 odlišují novou tmavě chromovanou mřížkou chladiče, novými světlomety, klikami dveří, zadními skupinovými svítilnami a níže umístěným rámečkem pro upevnění registrační značky. Uvnitř jsou sedadla a panely dveří čalouněny novou měkkou látkou v modrošedé barvě a na středovém panelu se nyní u všech modelů nachází moderní kovové obložení. Pohodlí zvyšuje dodatečné světlo pro osvětlení zavazadlového prostoru.

Vylepšení se dotkla celé řady oblastí včetně opěrek hlavy na předních sedadlech či loketní opěrky na zadních sedadlech. Přední odkládací plocha mezi sedadly, která vznikne odklopením přední poloviny sedáku prostředního sedadla směrem vpřed, je nyní vybavena dvěma přihrádkami a držáky nápojů s víčky.

Honda FR-V nadále zůstává mimořádně flexibilní, s praktickým a inteligentně uspořádaným interiérem, stylovou karosérií a s atraktivní jízdní dynamikou. Díky šesti sedadlům ve dvou řadách spolu mohou všichni cestující ve vozidle bez obtíží hovořit, takže cesta rychleji ubíhá a je příjemnější.

V automobilu také zůstal dostatek místa pro rozměrný zavazadlový prostor a FR-V nezklame ani tehdy, pokud je zapotřebí přepravit větší předměty. Nejen že je každé ze tří zadních sedadel samostatně sklopné, ale sedadla se navíc sklápějí do podlahy. Díky tomu je možné vytvořit maximální prostor bez nutnosti vyjímat a uskladňovat rozměrná sedadla. Tato sedadla mohou být navíc sklopena jednou rukou – stačí natáhnout ruku a uvolnit jednu pojistku.

Pro zvýšení variability a počtu kombinací uspořádání je možné opěradlo předního prostředního sedadla sklopit, čímž vznikne prostor pro přepravu mimořádně dlouhých předmětů. Sklopené opěradlo také slouží jako stolek.