Ford Tourneo pro devět pasažérů

Díky mimořádně velkému prostoru pro cestující i jejich zavazadla je nový Ford Tourneo ideálním vozem pro skupinky náročných pasažérů. Dobře poslouží pro přepravu cestujících na letiště nebo jako hotelový minibus. Tourneo využívá všech předností Fordu Transit, včetně škály jeho vyspělých přeplňovaných vznětových motorů řady Duratorq DI.

Zákazníci si mohou zvolit ze dvou verzí: devítimístného Tourneo a ještě luxusněji koncipovaného Tourneo GLX. Oba modely mají vzhůru vyklápěcí zadní dveře, které usnadňují nakládání a vykládání velkých a těžkých zavazadel. Kromě klasických předních dveří řidiče a spolujezdce mají v obou bocích posuvné dveře . Díky jejich rozměrům je nastupování i vystupování pasažérů velmi snadné.

Do standardní výbavy patří např. klimatizace (v modelech GLX pro přední a zadní část vozu zvlášť), ventilační systém s pylovým filtrem, probarvená skla, kvalitní podlahové koberce a čalouněný strop, který se svým pečlivým provedením vyrovná moderním osobním vozům.

O zábavu a informace se stará standardně montované autorádio Ford řady 4000, vybavené systémem RDS a přehrávačem magnetofonových kazet, osmimístné modely Tourneo GLX jsou vybavené stereo přístroji Ford řady 6000 se systémem RDS a šachtou pro přehrávání CD disků.

Komfort řidiče zaručuje sedadlo s loketní opěrkou, u kterého lze manuálně nastavovat celkem osm různých parametrů. Svoji optimální polohu za volantem si tak najde každý řidič bez ohledu na výšku a hmotnost. Standardně montovaný posilovač řízení a přesné pětistupňové převodovky usnadňují ovládání. Rozměrnými okny má řidič dokonalý výhled z vozu, okna v předních dveřích mají navíc praktické vybrání dolního okraje v jejich přední části umožňující výhled šikmo dolů. Nerušený výhled řidiče dozadu garantují velkoplošná zpětná zrcátka doplněná ještě menším zrcátkem eliminující tzv. mrtvý úhel. Na přání se dodává i elektricky vyhřívané čelní sklo.

Kromě bohaté standardní výbavy modelů Tourneo mají verze Tourneo GLX navíc elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektricky ovládaná okna předních dveří a kůží potažený volant i hlavici řadicí páky. Výrazným stylistickým prvkem exteriéru jsou šestnáctipalcová pětipaprsková kola z lehkých slitin a praktické boční ochranné lišty.

Propracovaná konstrukce a bohatá bezpečnostní výbava nového Fordu Tourneo garantují vysokou míru ochrany a bezpečnosti pasažérů – vůbec nejvyšší v tomto segmentu. Standardní výbava zahrnuje např. tříbodové bezpečnostní pásy u všech sedadel. Jejich robustní provedení včetně ukotvení vyhovuje stejně náročným kritériím, jaká jsou vyžadována u bezpečnostních pásů osobních automobilů. Podle požadavků normy M1 musí bezpečnostní pásy i jejich kotevní prvky vydržet přetížení, vzniklé zpomalením, až 20 G!

Do standardní výbavy dále patří airbag řidiče, čelní airbag pro krajního spolucestujícího vpředu a protiblokovací systém brzd ABS s elektronickým děličem brzdných sil. Nechybí imobilizér, dálkově ovládané centrální zamykání se systémem dvojnásobného jištění zámků, samostatný zámek kapoty motoru, uzamykatelné hrdlo palivové nádrže a nově konstruované zámky dveří bez táhel a kabelů, které výrazně ztěžují násilné vniknutí do vozu. Ford Tourneo je standardně vybaven také citlivým alarmem.

Přední kola jsou prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky poháněna některým z trojice nových vznětových motorů řady Duratorq DI o objemu 2,0 l. Tyto moderní agregáty využívající vyspělé technologie přímého vstřikování paliva se čtyřmi ventily na válec (což je Fordův primát v sektoru užitkových vozů a minibusů střední kategorie) disponují výkony 55 kW (75 k), 63 kW (85 k) a 74 kW (100 k).

Díky elektronicky řízenému systému vstřikování a systému recirkulace výfukových plynů vynikají motory řady Duratorq DI nejen svými výkonovými parametry, ale také velmi nízkou hlučností a malými vibracemi – to jsou spolu s hospodárným provozem a nízkými provozními náklady další jednoznačné výhody pro uživatele.

Kombinovaná spotřeba (město/mimo město) vozu Ford Tourneo s motorem o výkonu 55 kW činí 8,1 l nafty na 100 km jízdy. Model s motorem o výkonu 63 kW se spokojí jenom s 7,4 l/100 km a nejhospodárnější je motor o výkonu 74 kW vybavený mezichladičem stlačeného vzduchu, který si v průměru řekne pouze o 7,2 l nafty na 100 km jízdy.