Ford Ranger z Thajska

Na našem trhu se bude klasický pick-up Ford Ranger od podzimu prodávat s prodlouženou čtyřmístnou kabinou v provedení Super Cab s pohonem zadních kol a vznětovým čtyřválcem 2.5 o výkonu 57 kW/78 k. Druhou verzí je Double Cab se čtyřdveřovou pětimístnou kabinou, přiřaditelným pohonem všech kol a stejnou pohonnou jednotkou, ovšem přeplňovanou, takže dosahuje výkonu 80 kW (109 k), přičemž točivý moment má největší hodnotu 266 N.m už při 2000 ot./min.

Trakční schopnosti za nepříznivých podmínek zlepšuje sériový diferenciál s omezenou svorností na zadní nápravě. Standardně se vůz dodává s manuální pětistupňovou převodovkou.

Jak jsme se již zmínili, některé verze jsou vybaveny přiřaditelným pohonem všech kol. Zámky hlav předních kol se přitom samočinně uzamykají ve chvíli, kdy při zvoleném pohonu všech kol poprvé proklouznou zadní kola. Poté zůstávají zámky uzamčené, dokud nejsou vypnuty zvláštním tlačítkem na přístrojové desce. Provedení 4×4 zvládne stoupání o sklonu až 66 % a může se brodit až do hlouby 450 mm.

Zatímco verze Super Cab s délkou ložné plochy 1753 mm uveze 1120 kg, tak Double Cab může na 1530 mm délky naložit 993 kg. Pětimístný Double Cab nabízí nejen nejprostornější kabinu své třídy, ale zároveň se může pochlubit nejdelší ložnou plochou mezi pikapy s dvojitou kabinou.

Ford Ranger je nabízen s jednou celkovou délkou (4998 mm), dvěma rozvory (2985 a 3000 mm) a třemi typy kabiny. Kromě Super Cab a Double Cab na některých trzích ještě se základní dvoumístnou kabinou.

Ford Ranger se vyrábí ve zcela nové továrně v Thajsku, které nebylo vybráno náhodou, ale jde o druhý největší světový trh pro pick-upy (hned po USA). Prodej těchto vozů tvoří v Thajsku asi šedesát procent celého trhu. Automobily zde vyrobené v plánovaném ročním počtu 135 tisíc, se prodávají jak se znakem Fordu tak i Mazdy, neboť jde o společný podnik (Auto Alliance) obou světových automobilek.