Dakar 2016: Salta – odpočinkový den 10. ledna i pro piloty Peugeotů 2008 DKR

PEUGEOT v polovině Dakaru na prvních třech místech

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Jaká změna za jediný rok!

Loni touto dobou dospěl úplně nový tým Peugeot do odpočinkového dne v polovině Dakaru na osmé a 41. pozici, a také s jedním vozem 2008 DKR mimo soutěž poté, co s ním Carlos Sainz v páté zkoušce narazil do kamene.

Nyní, jen o 12 měsíců později, v odpočinkový den v Saltě v Argentině

– mají všechny čtyři vozy za sebou 5 330 kilometrů Dakaru. Team Peugeot Total zaujímá první tři místa provizorního pořadí. Zasloužily se o to dvojice Sébastien Loeb/Daniel Elena, Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret a Carlos Sainz/Lucas Cruz s náskokem na čtvrtého v pořadí více než 15 minut. Dvojice Cyril Despres a David Castera je na 14. pozici.

Pozoruhodnější však je, že Peugeot vyhrál úplně všechny skutečné zkoušky soutěže s výjimkou prologu

– a v dosud odjetých šesti měřených zkouškách posbíral dva dojezdy na prvních třech místech a čtyři dojezdy na prvních dvou pozicích. Tři z těchto zkoušek vyhrál devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb. Jedná se o nejvíce ohromující debut na Dakaru od doby Ariho Vatanena v roce 1987, dalšího bývalého mistra světa v rallye, který jel v barvách značky Peugeot.

Je to zasloužená odměna za práci, kterou technici Peugeotu odvedli během uplynulého roku, aby proměnili vůz PEUGEOT 2008 DKR v automobil, jenž je schopen soutěžit úplně na limitu. Bylo to úsilí vedené pokorou, pílí a touhou zopakovat některé ze slavných okamžiků minulosti.

Peugeot je jednou z nejúspěšnějších automobilek na Rallye Dakar

– , když od vzniku soutěže v roce 1979 dosáhl čtyř vítězství (v letech 1987, 1988, 1989 a 1990). Stále však zbývá ještě dlouhá cesta, vlastně téměř 5000 kilometrů, a zcela nový vůz se nevyvaruje technických problémů, s jakými se se už setkali Cyril Despres a Carlos Sainz.

Despres ztratil více než hodinu v páté zkoušce

– kvůli problému s turbodmychadlem, zatímco Sainz přišel o 14 minut poté, co v druhé zkoušce motor jeho vozu zhasl a nemohl nastartovat. Ani Sébastien Loeb neunikl dramatu: při šesté zkoušce se mu zasekl pedál plynu. Navzdory tomu Peugeot vede soutěž od první řádné zkoušky, když se v čele vystřídali Loeb s Peterhanselem a pak se vedení znovu ujal Loeb. A nebýt technické závady, na čele by byl pohodlně Sainz. Nyní vedoucí trio od sebe dělí méně než pět minut.

Peugeot 2008 DKR ve specifikaci pro rok 2016

– je oproti svému předchůdci nižší, širší, výkonnější a snáze se řídí. Má lépe rozloženou hmotnost. To vše jsou faktory, které až dosud přispěly k jeho mimořádnému výkonu na Dakaru.

Stéphane Peterhansel, nejúspěšnější jezdec v historii Dakaru s 11 vítězstvími, to vyjádřil takto:

„Je to jedna z nejpozoruhodnějších proměn, jaké jsem kdy zažil. Letošní vůz je nesrovnatelný s loňským. Ve všech ohledech je lepší. Již před startem této rallye jsem věděl, že je více konkurenceschopný než loňský vůz, ale je příjemným překvapením, nakolik je konkurenceschopný.“

Předtím, než Sébastien Loeb přijel na letošní Dakar

– neměl příliš s čím srovnávat, neboť s loňským vozem odjel v Maroku pouze několik testů a jednu soutěž. Když však Loeb přijel na Dakar, dostal se navzdory své nezkušenosti okamžitě do tempa. „Je pravda, že mi pomohlo, že mnoho zkoušek mělo podobný ráz jako ty, na jaké jsem byl zvyklý ve WRC,“ řekl. „Ale opravdu jsem nečekal, že v soutěži budu ve vedení. Kromě toho jsem tady především proto, abych se učil, a mám štěstí, že mě obklopuje několik velmi zkušených lidí. Příští týden bude ráz zkoušek soutěže úplně jiný, a to pro mě bude mnohem složitější.“

Jedním z těch, kdo má spousty zkušeností, je Carlos Sainz

– který dokázal, že ve svých 53 letech neztratil ani trochu ze své rychlosti, když první polovině soutěže zajel řadu excelentně rychlých časů ve zkouškách a sektorech. „Zatím je to dobré, ale není důvod dělat jakékoli závěry, dokud soutěž neskončí,“ řekl Španěl, který vyhrál Dakar v roce 2010. „Je jasné, že rychlost tu je, ale jednou z nejdůležitějších stránek Dakaru je spolehlivost a my se stále u našich aut setkáváme s určitými problémy. V této oblasti nás čeká více práce. A druhý víkend na Dakaru bude velmi tvrdý, takže ještě před sebou máme tu nejtěžší část.“

Cyril Despres, stejně jako Loeb, stále postupuje v učení se o Dakaru

– v autě poté, co pětkrát vyhrál kategorii motocyklů. Jeho pokroky jsou patrné. Než v páté zkoušce došlo k problému s turbodmychadlem, Francouz a jeho spolujezdec David Castera v předchozí zkoušce dokázali dojet mezi prvními pěti. „To, že došlo k problému, bylo zklamáním, ale takové věci se u úplně nového vozu mohou stát,“ řekl Despres. „Naše tempo mě velmi těší, zejména spolu s naším zlepšením v porovnání s minulým rokem. Vím, že můj přechod z motorek k autům bude dlouhodobý proces, ale skutečně mám pocit, že to začíná jít dobře.“

Všechny posádky mohou být právem hrdé na to, čeho dosud dosáhly

Jsou si však stejnou měrou vědomy, že největší test teprve přijde, jak zdůrazňuje šéf týmu Bruno Famin: „Z prvního týdne můžeme učinit velmi pozitivní závěry,“ řekl. „V první řadě jsou všechny naše čtyři vozy stále ve hře. Tři z nich jsou na prvních třech místech, když dokázaly vyhrát všechny zkoušky ve všech etapách s výjimkou prologu. Připsali jsme si i několik dojezdů na prvních dvou místech a dokonce několik na prvních třech pozicích. Našeho prvního cíle, předvedení konkurenceschopnosti vozu PEUGEOT 2008 DKR, jsme dosáhli. Nyní se přesuneme k dalšímu cíli: dojet do cíle s co největším počtem vozů. Abychom toho mohli dosáhnout, chystáme se překonat některé problémy, které by nás případně mohly hodně pozdržet, jak jsme viděli u vozu Cyrila Desprese, který ztratil hodinu a čtvrt. Navíc, druhá polovina rallye má úplně jiný charakter. Odstupy se podstatně prodlouží vzhledem k riziku uvíznutí v písku nebo navigační chybě. Náskok, který jsme si až dosud vytvořili, je nesmírně křehký. Takže se budeme držet našeho plánu a prostě budeme každou zkoušku brát tak, jak přijde.“

 

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Nabízíme komplexní služby v oblasti prodejní a servisní péče SEAT.

SEAT – španělský temperament s německou technologií

 

Kontakt:
PYRAMIDA Centrum
U Pyramidy 721, 252 43 Praha – Průhonice
267 751 006, NONSTOP HELP SERVIS 602 182 424
prodej@pyramidacentrum.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Šest vozů Peugeot s titulem „Car Of The Year“, které poznamenaly svou éru i historii automobilového odvětví

Šest vozů Peugeot s titulem „Car Of...

Díky novému Peugeotu 208, který byl 2. března 2020 v Ženevě zvolen Autem roku 2020, značka Peugeot získala již pošesté nejžádanější automobilové ocenění. Jde o prestižní cenu, kterou...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Peugeot, Citroën, Opel a DS v ČR pokračují v zajišťování poprodejního servisu, prodej vozů se odehrává on-line

Peugeot, Citroën, Opel a DS v ČR...

Značky koncernu PSA, stejně jako celý evropský automobilový průmysl, musely v zájmu ochrany zdraví zásadně omezit či přizpůsobit své aktivity. Značky Peugeot, Citroën, Opel a DS v České...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Peugeot v ČR v únoru čtvrtý

Peugeot v ČR v únoru čtvrtý

Značka Peugeot v České republice zakončila únorové prodeje na čtvrtém místě v žebříčku automobilek. Této vysoké pozice a pětiprocentního podílu na trhu Peugeot dosáhl i přes celkový...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nový Peugeot 208 získal ocenění Car of the Year 2020

Nový Peugeot 208 získal ocenění Car of...

Nový Peugeot 208 byl v pondělí 2. března zvolen v Ženevě automobilem roku. Porota složená z 60 novinářů evropského motoristického tisku ocenila nabídku motorů, v níž si zákazníci mohou...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Skupina PSA přispěla v roce 2019 k francouzské obchodní bilanci částkou +4,4 miliard EUR

Skupina PSA přispěla v roce 2019 k...

Již více než pět let pozitivní příspěvek 1/3 vývozu francouzského automobilového průmyslu zajišťuje skupina PSA Francie je největším výrobcem vozů skupiny PSA na světě Ve Francii se...