CUPRA vypouští bestii: Leon VZ TCR přináší závodní adrenalin na běžné silnice

Závodní okruhy mají nového vyslance – a míří rovnou do ulic. CUPRA představuje Leon VZ TCR, nejsilnější Leon s pohonem předních kol v historii. Limitovaná edice pro pouhých 499 řidičů chce nabídnout autentický pocit z motorsportu bez nutnosti oblékat kombinézu.

Ze závodní dráhy na silnici – nový CUPRA Leon VZ TCR (vlevo) a CUPRA Leon VZ přinášejí závodního ducha do ulic.

Je to trochu jako kdyby do garáže vjel závodní speciál a jen tak mimochodem požádal o registrační značky. Nová CUPRA Leon VZ TCR totiž přichází přímo ze světa okruhových bitev a od prvního pohledu na ni dýchá dravost a sportovní chuť vítězit. Vychází z tradice úspěšných vozů Leon VZ TCR, které sbírají tituly po Evropě, Mexiku i USA. A teď má tento závodní duch posílit i běžný provoz.

Motor, který se nezakecá
Pod kapotou burácí dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec se 325 koňmi – tedy nejvýkonnější benzinový motor, jaký kdy Leon s pohonem předních kol dostal. Točivý moment 420 N.m navíc nenápadně naznačuje, že tenhle hatchback má chuť vyrazit vpřed dřív, než si stihnete přepnout jízdní režim. Sprint na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy.
Dvouspojková převodovka DSG a chytrá uzávěrka diferenciálu VAQ udržují výkon v poslušnosti, ale na silnici vás snadno přesvědčí, že tohle auto by se klidně obešlo i bez vodítka.

Podvozek jako skalpel
Adaptivní podvozek DCC reaguje rychleji, než stihnete říct „zatáčka“, a umožňuje vyladit chování auta přesně podle nálady. Brzdy Akebono se šesti pístky dávají jasně najevo, že Leon VZ TCR nepočítá jen s rychlým zvyšováním rychlosti, ale i s přesným a opakovatelným zpomalením. Progresivní řízení pak doplňuje pocit, že držíte v rukou ryzí sportovní nástroj.
A ano, zvuk rozhodně nezůstává pozadu – čtyři koncovky výfuku v měděném odstínu nejsou designová frajeřina, ale poctivý hlasitý podpis.

Design, který nekouká zpovzdálí
TCR verze není jen o výkonu. Aby auto vypadalo tak, jak jezdí, přidala CUPRA aerodynamické prvky inspirované závodními speciály: výrazný střešní spoiler, agresivnější nárazníky, širší prahy a difuzor, který by klidně mohl mít vlastní fanclub.
Limitovaná edice dostala i unikátní grafický prvek – dynamický „štětcový tah“ přes boky vozu, což je CUPRA interpretace závodních designů. Každý z 499 kusů má navíc své číslo vyryté přímo na dveřních výplních.

Limitovaná sběratelská trofej
CUPRA Leon VZ TCR vznikne pouze v počtu 499 kusů, každý jako symbol jednoho závodního vozu Leon, který jezdil po okruzích světa. Výroba proběhne v Barceloně a první kusy se mají na silnicích objevit koncem roku 2026. Pokud máte slabost pro sporty všeho druhu – obzvlášť ty s benzínovou vůní – je nejvyšší čas zvednout telefon.

Malá předehra: CUPRA Leon VZ
Než dorazí ostrá limitovaná TCR edice, CUPRA vypustí do světa její civilnějšího „bratrance“. Leon VZ přinese stejný výkon 325 koní, stejný motor a stejný temperament, jen bez extrémních závodních prvků. Bude ho 1500 kusů a na trh vyjede už v prvním čtvrtletí 2026. Ideální pro řidiče, kteří chtějí okusit závodní DNA, ale nepotřebují odstranit zadní řadu sedadel.

CUPRA: značka, která odmítá průměrnost
Za pouhých sedm let existence uvedla CUPRA na trh sedm modelů a prodala přes milion vozů po celém světě. Její filosofie je jednoduchá: provokovat, inovovat a nedělat kompromisy. I proto je spojena s osobnostmi, které se nebojí vystoupit z řady – od olympionika Saúla Craviotta až po brankáře Marca ter Stegena. A ano, CUPRA je také oficiálním automobilovým partnerem FC Barcelona.