Chevrolet Cruze zakončil první závodní sezónu ve WTCC ziskem sedmého vítězství

Chevrolet Cruze zakončil první závodní sezónu ve WTCC ziskem sedmého vítězství ve své zatím krátké kariéře, když Rob Huff ovládl stylem start-cíl první závod posledního podniku sezóny 2009.

Britský jezdec tak splnil svůj slib vybojovat v ulicích Macau pole position a jedno vítězství. Team Chevrolet však v závěrečném kole sezóny získal mnohem více bodů, protože Alain Menu skončil čtvrtý v prvním závodě; v druhém závodě skončil Nicola Larini na 7. a Rob Huff na 8. místě. Pro italského jezdce to byl poslední závod v týmu Chevrolet, protože v pátek oznámil, že z WTCC odchází.

Řekli:

Rob Huff (1./8.): „Dnes to celé bylo ve stylu ´perfektní auto – perfektní závody´ a s výsledkem jsem velmi spokojený. První závod byl velmi dobrý, je dost neobvyklé kroužit v Macau bez nejmenších chyb, dokonce jsem ani neodřel zrcátko; dokázal jsem maximálně využít výhody prvního místa na startu. Během prvních 3-4 kol na mne zezadu tvrdě dorážel Monteiro, ale potom se odstup zvětšil a všechno proběhlo bez problémů. V druhém závodě jsem uvízl v trychtýři první zatáčky a potom bojoval o znovuzískání několika míst. Nakonec z toho bylo 8. místo. Jsem moc šťastný z konečného 5. místa v celkovém hodnocení, nejlepšího ze všech Cruzů.“

Alain Menu (4./21.): „K prvnímu závodu nemám moc co říci. Probojoval jsem se na začátku na 7. místo a udržel jsem si ho až do konce bez možností předjíždět. Nakonec jsem skončil čtvrtý, protože někteří jezdci strategicky zpomalili, aby pomohli bodovat jiným a získali výhodné místo na startu druhého závodu. V druhém závodě jsem v 10. kole mírně narazil do svodidel a potom bokem do bariéry na druhé straně trati. Musel jsem zajet do depa kvůli opravě a ztratil jsem jedno kolo, ale závod jsem dokončil. Těším se na sezónu 2010; jsem si jistý, že bude o mnoho šťastnější.“

Nicola Larini (12./7.): „Bohužel to nebyly přesně ty závody, jaké jsem si přál pro rozloučení s WTCC. V první jízdě jsem se ocitnul v zácpě způsobené nehodou mezi Farfusem a Priaulxem a ztratil jsem mnoho míst. Potom jsem bojoval proti Coronelovi a Rydellovi. Do druhé jízdy jsem výborně odstartoval a bojoval jsem s Geném o 6. místo. Ale zezadu do mne velmi silně narazil Zanardi. Naštěstí závod přerušila červená vlajka a tím jsem dokázal udržet 7. místo. Je čas říci goodbye všem… a vydat se za novým dobrodružstvím!“

Mark Busfield: „V Macau to bylo skvělé finále sezóny, s dalším pole position a vítězstvím pro Chevrolet v prvním závodě; nemohli jsme si přát více. Tým pracoval jako obvykle výborně, aby zabezpečil vysoký výkon vozů na trati a skvěle zapracoval i v depu během kvalifikace i závodů.“

Eric Neve: „Je dobré skončit sezónu takovým výsledkem. Jsme spokojení s tím, co Cruze ukázal v prvním roce své závodní kariéry: 7 vítězství a 3 první místa na startu je opravdu dobrý výsledek pro debutující automobil. Navíc Cruze potvrdil, že je nejlepším vozem na městských okruzích a neustále se zlepšoval na všech druzích tratí. Sezóna 2010 začíná právě teď. Jsme nadšení, že do našeho týmu přichází Yvan Muller a na zimu připravujeme náročný pracovní plán. Příští rok chceme bojovat o titul!“

Macau – výsledky 1. závodu

• 1. R Huff Chevrolet Cruze 9 kol za 23min 02,627 s
• 2. G Tarquini SEAT León TDI +7,952 s
• 3. J Gené SEAT León TDI +8,996 s
• 4. A Menu Chevrolet Cruze +10,328 s
• 5. Y Muller SEAT León TDI +13,534 s
• .
• .
• 12. N Larini Chevrolet Cruze +18,476 s

Macau – výsledky 2. závodu

• 1. A Farfus BMW 320si 7 kol za 22min 20,166 s
• 2. J Müller BMW 320si +0,801 s
• 3. Y Muller SEAT León TDI +1,201 s
• 4. T Monteiro SEAT León TDI +1,980 s
• 5. G Tarquini SEAT León TDI +3,815 s
• 7. N Larini Chevrolet Cruze +5,359 s
• 8. R Huff Chevrolet Cruze +5,895 s
• .
• .
• 21. A Menu Chevrolet Cruze -2 kola

Konečné pořadí jezdců

1. G Tarquini (SEAT), 127 bodů; 2. Y Muller (SEAT), 123; 3. A Farfus (BMW), 113; 4. A Priaulx(BMW), 84; 5. R Huff (Chevrolet), 73; … 10. A Menu (Chevrolet), 39; …13. N Larini (Chevrolet), 27; atd…

Konečné pořadí značek:

1. SEAT, 314 bodů; 2. BMW, 311; 3. Chevrolet, 215; 4. Lada, 83.