Sportovní Ford Fiesta ST v testu redakce

Třídveřová testovaná Fiesta ST měla benzinový motor 2,0 l Duratec se šestnácti ventily, který dosahuje výkon 110 kW (150 k) při 6000 ot/min a nejvyšší hodnotu točivého momentu 190 Nm při 4500 ot/min. Motor má výbornou odezvu: na pokyn řidiče bezodkladně zrychluje a je elektronicky omezen až při cca 6500 ot/min. Na dvojku Fiesta dosáhne rychlost 100 km/h, na trojku téměř 160 km a na čtyřku svou maximální rychlost 208 km/h. Na pátou rychlost na dálnici při rychlosti 130 km/h vykazuje motor necelých 4000 ot/min. Výrobcem udávanou kombinovanou spotřebu 7,4 l na 100 km i při dosahování vyšších průměrných rychlostí jsem během testu nepřekročil.

Pětistupňová manuální převodovka má optimálně odstupňované převodové poměry pro sportovní jízdu, krátké dráhy a lehce se řadí.

Snížený sportovní podvozek mně umožňoval plné využití výkonu motoru a jeho točivého motoru a vychutnat tak v plné šíři mimořádné jízdní vlastnosti tohoto modelu jak v prudkých zatáčkách tak ve členitém terénu.

Ford Fiesta ST má oproti výbavě Trend navíc:

• 16ti palcová kola s 9 paprsky v unikátním designu ST
• palubní počítač
• manuální klimatizaci
• boční airbagy
• snížený sportovní podvozek
• výkonný brzdový systém s ABS
• kotoučové brzdy i na zadních kolech
• sportovní převodovku s krátkými drahami řazení
• sportovně naladěné řízení
• sportovní výfuk
• sportovní přední sedadla v kombinaci kůže/látka s logem ST
• přední sportovní mřížku
• zadní spojler
• sportovní pedály
• ochranné prahy s logem ST
• elektricky ovládaná vyhřívaná zpětná vnější zrcátka v barvě karoserie

Základní cena Fiesty ST je 529 990 Kč včetně DPH.

Fiesta je u nás velmi oblíbený model Fordu. Důvodů pro to je několik, ale především skutečnost, že každý si muže vybrat podle svých požadavků různé provedení, výkon motoru, převodovku a výbavu:

Je dodávaná jak ve třídveřovém tak v pětidveřovém provedení s šesti benzinovými a dvěma naftovými motory a v šesti stupních výbavy.

Benzinové motory s výkony od 44 do 110 kW mají elektronické vstřikování paliva s elektronickým systémem řízení motoru s elektronickým bezkontaktním zapalováním se snímačem klepání. Naftové motory s přímým vstřikováním paliva se systémem common-rail s elektronickým systémem řízení motoru turbo a recirkulaci výfukových plynů dosahují výkon 50 a 66 kW.

Manuální převodovky mají pět stupňů, benzinový motor 1,4 je dodáván i s manuální převodovkou s automatickým řazením Durashift EST a benzinový motor 1,6 i se 4stupňovou automatickou převodovkou.

Moderně konstrukčně řešený podvozek s účinnými brzdami a posilovačem řízení zajišťuje Fiestě mimořádné jízdní vlastnosti, pohodlnou a bezpečnou jízdu.

Kombinovaná spotřeba u benzinových motorů je od 5,9 do 7,4 l na 100 km, u naftových 4,4 a 4,5 l.