Porsche snižuje škodliviny a emise CO2

Společnost Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, si vzala za cíl další citelné snížení emisí CO2 svých vozů. Jak podnik sdělil u příležitosti březnového ženevského autosalonu, budou všechny vozy Porsche již v následujícím roce plnit přísné mezní hodnoty normy o výfukových plynech EU5 platné od září 2009 a současně nyní definované mezní hodnoty normy EU6, které budou platit teprve od září 2014. Již dnes lze kromě toho u veškerých motorů Porsche přimíchávat etanol. To platí jak pro sportovní vozy, které jsou dimenzované pro desetiprocentní příměsi, tak i pro sportovní terénní vůz Cayenne, u kterého lze přimíchávat až 25 procent etanolu. Protože je etanol tzv. biopalivo, které se získává z obnovitelných surovin, zlepšuje se bilance CO2 o cca 10 procent resp. o 25 procent. Kromě toho pracuje vývojové centrum Porsche na koncepci tzv. Flexibel Fuel Vehicle (FFV), kterou by bylo možné pohánět jak benzínem tak i s příměsí 85 procent etanolu.

Nejvyšší prioritu při snahách o snížení spotřeby a emisí má u Porsche v současné době vývoj hybridního motoru, který má být realizován společně s koncernem Volkswagen a který se má dostat na trh ještě v tomto desetiletí v další variantě modelu Cayenne. Pomocí této varianty pohonu se spotřeba paliva sníží o dalších 30 procent. Hybridní Cayenne potom bude mít spotřebu méně než devět litrů na 100 kilometrů. Porsche plánuje použití tzv. koncepce „Full-Hybrid“, u které je zážehový spalovací motor kombinován s elektromotorem. Oba motory lze u tohoto systému provozovat jak společně tak i nezávisle na sobě, takže jsou možné celkem tři různé provozní režimy. Elektromotor přitom neslouží jako zdroj síly pouze při mírném přejíždění nebo popojíždění, ale např. i při jízdách v obytných zónách.

Vedle nepřetržitých snah o snížení spotřeby paliva pomocí důsledně odlehčené konstrukce a používání inovačního řízení ventilů VarioCam Plus a přímého vstřikování benzínu, vedou plánovaná opatření nejenom ke značnému snížení emisí CO2, ale s ohledem na předčasné dodržování norem EU5 a EU6 i k nižšímu podílu dusíku ve výfukových emisích.