„Bahenní Truck Trialová Show“ u Ml. Boleslavi

31 posádek všech sedmi kategorií soutěžilo v sedmnácti velmi obtížných soutěžních sekcích, které ještě před samotným začátkem závodů po dvoudenní deštivé nadílce zcela změnily svůj charakter.

Mnoho pádů a zapadlých vozů znamenalo nepřetržitou pohotovost pro vyprošťovací techniku. Vyprošťovalo se nejen na závodním polygonu, ale také všude okolo v prostorách závodiště, na parkovišti, v depu i na příjezdových cestách. Zvláštní cenu „budkař závodu“ získala posádka vozu IFA 4×4 W 50 Pavel Vomáčka a Jiří Vopálecký za tento pád.

Pátý podnik letošního mistrovství, tak bez nadsázky můžeme nazvat „Bahenní Truck Trialovou Show“. Závod vůbec nedokončily 3 závodní vozy a řada dalších odjížděla se značnými šrámy. Svou roli v úspěšnosti při zdolávání terénu tentokrát kromě silných motorů a řidičského umění ovlivnil i vhodný dezén pneumatik.

V kategorii prototypů P1 si zlato odvezli Martin Kuna a Mirek Pouzar na speciálu Pinocchio. Jejich hlavní rivalové Jan Patřičný a Jiří Tupáček na prototypu Svařák, totiž utrhli přední kolo a závod nedojeli.

Vladimír Jacháček s Michalem Polákem na voze Šílený Max vyhráli kategorii P2.

Martin Bílý a Josef Bílý s vozem Mercedes Unimog 406 zvítězili v kategorii S1, nejmenších sériově vyráběných nákladních vozů. Úřadující mistr republiky Václav Kabourek tentokrát skončil o 87 trestných bodů na druhém místě.

S2 vyhráli s přehledem Karel Fiala a Jan Šebor s Mercedesem Unimog.

Kategorii S3, ve které jezdí vozy Praga V3S a Tatra 148 4×4 vyhrála posádka Pragovky s číslem 328. Petr Ryba a Roman Mašek jezdili po celé dva dny na jistotu a to se jim vyplatilo.

Jediná šestikolová Tatra 813 6×6 tentokrát hájila barvy skupiny S4. Posádka Jiří a Pavel Bendovi, jezdili hlavně pro diváky a doslova zkoušeli, co motor z Tatrovky vydrží. No a vydržel téměř celé dva dny, než se z něj nejprve začaly ozývat divné zvuky a chvíli na to se definitivně odmlčel.