31 posádek všech sedmi kategorií soutěžilo v sedmnácti velmi obtížných soutěžních sekcích, které ještě před samotným začátkem závodů po dvoudenní deštivé nadílce zcela změnily svůj charakter.
Mnoho pádů a zapadlých vozů znamenalo nepřetržitou pohotovost pro vyprošťovací techniku. Vyprošťovalo se nejen na závodním polygonu, ale také všude okolo v prostorách závodiště, na parkovišti, v depu i na příjezdových cestách. Zvláštní cenu „budkař závodu“ získala posádka vozu IFA 4×4 W 50 Pavel Vomáčka a Jiří Vopálecký za tento pád.
Pátý podnik letošního mistrovství, tak bez nadsázky můžeme nazvat „Bahenní Truck Trialovou Show“. Závod vůbec nedokončily 3 závodní vozy a řada dalších odjížděla se značnými šrámy. Svou roli v úspěšnosti při zdolávání terénu tentokrát kromě silných motorů a řidičského umění ovlivnil i vhodný dezén pneumatik.
V kategorii prototypů P1 si zlato odvezli Martin Kuna a Mirek Pouzar na speciálu Pinocchio. Jejich hlavní rivalové Jan Patřičný a Jiří Tupáček na prototypu Svařák, totiž utrhli přední kolo a závod nedojeli.
Vladimír Jacháček s Michalem Polákem na voze Šílený Max vyhráli kategorii P2.
Martin Bílý a Josef Bílý s vozem Mercedes Unimog 406 zvítězili v kategorii S1, nejmenších sériově vyráběných nákladních vozů. Úřadující mistr republiky Václav Kabourek tentokrát skončil o 87 trestných bodů na druhém místě.
S2 vyhráli s přehledem Karel Fiala a Jan Šebor s Mercedesem Unimog.
Kategorii S3, ve které jezdí vozy Praga V3S a Tatra 148 4×4 vyhrála posádka Pragovky s číslem 328. Petr Ryba a Roman Mašek jezdili po celé dva dny na jistotu a to se jim vyplatilo.
Jediná šestikolová Tatra 813 6×6 tentokrát hájila barvy skupiny S4. Posádka Jiří a Pavel Bendovi, jezdili hlavně pro diváky a doslova zkoušeli, co motor z Tatrovky vydrží. No a vydržel téměř celé dva dny, než se z něj nejprve začaly ozývat divné zvuky a chvíli na to se definitivně odmlčel.
Nejpočetnější skupinou, byla kategorie S5. Osmikolové Tatry závodily celkem v počtu 11. Mistr Republiky Rostislav Drahokoupil na voze startovního čísla 520, tentokrát na zlato nedosáhl. O 79 trestných bodů lepší, totiž byla posádka vozu 517 Rudolf Korytář a František Říha.
Nejen tento výsledek doslova zamíchal karty v celkovém pořadí českého šampionátu a tak kdo se letos stane mistrem republiky v Truck Trialu se opravdu rozhodne až na posledním závodě sezóny .
Výsledkové listiny, zajímavosti a také on line zpravodajství ze závodů najdete na www.trucktrial.cz
Poslední závod Českého Truck Trialu – Mistrovství České republiky se pojede 15. a 16. října 2005 v Chříči u Rakovníka.
Josef Melen, tiskový servis
