Audi představuje laserové světlomety nového modelu R8

Nový sportovní vůz s motorem uprostřed se pochlubí dálkovými světlomety ze světa high-tech s vysokým světelným výkonem a vynikajícím dosahem

První technický skvost tohoto vrcholného sportovního vozu. R8

– bude mít světlomety LED, které mohou být na přání vybaveny laserovým modulem dálkových světel.

Nová generace modelu R8 stanoví nová měřítka pro vysokovýkonné sportovní vozy

– i v oblasti osvětlovací techniky. Na přání může být vybavena bodovým laserovým modulem pro dálková světla, nejnovějším výsledkem vývoje značky Audi. Tato technika se vyznačuje tím, že výkonné laserové diody vydávají navzdory svým velmi malým rozměrům velké množství světelné energie. Laserová dálková světla se tak mohou pochlubit téměř dvojnásobným dosahem v porovnání s dálkovými světlomety LED.

V každém světlometu pracuje jeden laserový modul

– který obsahuje čtyři vysokovýkonné laserové diody. Tento modul soustředí čtyři svazky paprsků intenzivního modrého laserového světla. Fosforový konvertor následně přeměňuje modré světlo na čistě bílé světlo. Laserové světlomety vytvářejí jako rozpoznávací znak modrý světelný podpis. Nový R8 bude sériově vybaven světlomety LED. Všechny osvětlovací funkce zajišťuje 37 elektroluminiscenčních diod v každém světlometu.

Laserové bodové světlo slavilo svůj debut v létě 2014 v Audi R8 LMX

– speciální edici předchozí generace modelové řady R8. Bezprostředně před tím byla tato technika použita v závodním voze Audi R18 e-tron quattro v závodě 24 h Le Mans. Laserové bodové světlo je nejnovější sériově vyráběnou osvětlovací technikou z dlouhé řady inovací ingolstadtské automobilky v oblasti osvětlení. V roce 2004 přinesla značka Audi poprvé na trh techniku LED ve světlometech pro denní svícení modelu Audi A8 L W12*. Osvětlovací systémy, jako jsou světlomety LED pro denní svícení, světlomety Matrix LED a laserová bodová dálková světla, příkladně vizualizují klíčové hodnoty značky Audi: progresivnost, sportovnost a vysokou hodnotu.

Spotřeba paliva uvedených modelů:

Audi R8:

kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 14,9 – 12,4**;
kombinované emise CO2 v g/km: 349 – 289**

Audi A8 L W12:

kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 11,3**;
kombinované emise CO2 v g/km: 264**

** Spotřeba paliva a emise CO2 vozidla závisí na zvolených kolech a pneumatikách a na jejich hodnotu má vliv nejen účinnost využívání energie obsažené v palivu vozidlem, ale i styl řízení a další faktory netechnického charakteru.

Skupina Audi dodala zákazníkům v roce 2014

– 1 741 100 vozidel značky Audi. Vůz Audi A3, který patřil mezi nejúspěšnější modely, obdržel od mezinárodní poroty složené z novinářů ocenění „Světový vůz roku 2014“ (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 8,3 – 3,2; kombinované emise CO2 v g/km: 194 – 85). Společnost působí globálně na více než 100 trhů a má výrobní závody v Ingolstadtu a Neckarsulmu (Německo), Györu (Maďarsko), Bruselu (Belgie), Bratislavě (Slovensko), Martorellu (Španělsko), Kaluze (Rusko), Aurangabadu (Indie), Changchunu (Čína) a Jakartě (Indonésie). Od konce roku 2013 společnost se čtyřmi kruhy ve znaku vyrábí automobily rovněž ve Foshanu (Čína). Od poloviny roku 2015 bude mít Audi výrobní závod v Sao José dos Pinhais (Brazílie) a od roku 2016 také v San José Chiapa (Mexiko). Mezi plně vlastněné dceřiné společnosti AUDI AG patří quattro GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Itálie) a výrobce sportovních motocyklů Ducati Motor Holding S.p.A. (Boloňa, Itálie). Společnost má na celém světě v současnosti přibližně 80 000 zaměstnanců, z toho zhruba 55 800 v Německu. Na období 2015 až 2019 jsou plánovány celkové investice ve výši cca 24 miliard € – především do nových produktů a trvale udržitelných technologií.

V roce 2014 bylo v České republice registrováno

– 3935 nových vozů Audi – o 19,6 procenta více než v roce 2013. Kromě toho byl prosinec 2014 s 702 registracemi nejlepším měsícem v historii působení značky Audi na českém trhu.