Nová Ford Fiesta v létě uvedená na náš trh v testu redakce

K testu jsem přebral Ford Fiestu s benzinovým motorem 1,4 16 V ve výbavě Ambiente.

Design nové Fiesty ve mně vzbuzoval pocit přátelství a pohody. Kapota motoru je poměrně krátká, novinkou je třetí boční okénko. Nepřehlédnutelným stylistickým prvkem je zřetelně klínovitá silueta vozu – linie boků plynule stoupají od předu dozadu. Výrazné lemy podběhů a standardně montovaná čtrnáctipalcová kola umocňují dynamický charakter nové Fiesty.

Po usednutí za volant jsem ocenil prostornost interiéru: vpředu i vzadu tohoto malého vozu mají cestující dostatek místa. Pokud však řidič a spolucestující jsou vyšší postavy a přední sedadla si posunou zcela dozadu, pak cestující na zadních sedadlech mají místa pro nohy méně. Musíme si ale uvědomit, že Ford Fiesta patří do třídy malých vozů a v porovnání s ostatními modely má Fiesta místa vzadu na nohy nadprůměrné. Nad hlavami cestujících je místa dostatek vzhledem k novému tvaru karoserie. Zavazadlový prostor byl nejen zvětšen na 284 litrů, tj. o 40 litrů,

jeho vytvarování umožňuje naložit do něj i dětský skládací kočárek. Zvětšení celkového vnitřního prostoru Fiesty docílili konstruktéři především tím, že umístili její kola více do rohů karoserie, zvětšili rozchod kol a prodloužili rozvor. Všechny sdělovače i ovládače jsou umístěny podle všech ergonomických zásad a neodváděli moji pozornost od sledování dopravní situace.

Při jízdě jsem uvítal umístění koncovky řadicí páky o téměř 10 cm výše k volantu oproti minulému provedení Fiesty, možnost výškového nastavení předních sedadel, dále možnost výškového nastavení volantu standardně obšitého kůží.

Nová Ford Fiesta má nové bezpečnostní prvky ve své výbavě: dvoukapacitní airbagy, které převzala od úspěšného modelu Ford Focus a speciální konstrukci zavěšení pedálu brzdy, která se při nárazu uvolňuje ze svého ukotvení a podstatně tak snižuje poranění nohou řidiče.

Během testovacích jízd jsem se přesvědčil, že vynikající jízdní vlastnosti nové Fiesty významně ovlivnila skutečnost, že Fiesta převzala osvědčené konstrukční prvky z podvozku úspěšného modelu Ford Focus. Fiesta se mi velmi dobře vedla a i v prudkých zatáčkách za vyšší rychlosti držela přesně stopu. K dobrým jízdním vlastnostem Fiesty nesporně přispělo i umístění kol více do rohů karoserie, zvětšení rozchodu a prodloužení rozvoru. Řízení Fiesty je přesné a brzdy ani při sjíždění delšího klesání neztrácejí na účinnosti. Pochválit musím i dobře odstupňovanou převodovku, která má přesné řazení s krátkými drahami. Celkově musím konstatovat, že nová Fiesta pokročila v jízdních vlastnostech významně vpřed.

Testovaná Fiesta měla šestnáctiventilový benzinový motor 1,4 Duratec, který dosahuje nejvyšší výkon 58 kW (80 k) při 5 700 ot/min. Nejvyšší hodnotu točivého momentu 124 Nm dosahuje motor při 3 500 ot/min. Výrobce udává maximální rychlost 168 km/h a zrychlení z 0 na 100 km za 13,2 sekundy. Motor ochotně zrychloval již od 1 700 ot/min. Po podřadění otáčky motoru strmou křivkou stouply až na 6 200 ot/min, to mi umožňovalo předjetí na krátkých úsecích. Během testu jsem vykázal kombinovanou spotřebu 6,2 litru/100 km, jezdil jsem však pouze se spolujezdcem a bez zavazadel. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 6,4 l/100 km. Motor i podvozek je velmi dobře odhlučněn.

Výbava testovaného vozu ve stupni Ambiente obsahuje mimo jiné dvoustupňové airbagy řidiče i spolujezdce, posilovač řízení, elektrické ovládání předních oken, imobilizér a tónovaná skla. Základní cena Fiesty s motorem 1,4 16V je 341 900 Kč, u testovaného vozu byla výbava rozšířena o ABS (19 000 Kč), dálkově ovládané centrální zamykání s funkcí osvětlení interiéru ( 4 900 Kč), vyhřívané přední sklo a přední mlhová světla (12 900 Kč), manuální klimatizaci (29 000 Kč) a rádio s přehrávačem včetně 4 reproduktorů a střešní antény (12 000 Kč). Celkově se tedy cena včetně uvedené příplatkové výbavy zvýšila na 419 700 Kč.

Ford Fiestu je možné zakoupit též s benzinovým motorem 1,3 Duratec 8V s výkonem 51 kW anebo 1,6 Duratec 16V s výkonem 74 kW a s naftovým motorem 1,4 Duratorq TDCi s výkonem 50 kW. Vedle základního stupně výbavy je možné volit vyšší výbavu Ambiente, Trend a nejvyšší Ghia. Základní ceny jsou podle zvolené tří- nebo pětidveřové karoserie, druhu motoru, převodovky a stupně výbavy od 286 400 do 427 300 Kč včetně DPH.