Dr. Werner Mischke: Jen odvážní vítězí!

Veřejnost a tisk byly vozy TT Coupé a Roadster nadšeni. Co bylo důvodem tohoto úspěchu?

Mimořádný úspěch Audi TT pramení z toho, že jde o ucelené celkové pojetí. TT je zřetelně něčím víc než součtem svých vlastností. Zřídkakdy se v automobilovém průmyslu tak ideálně doplňovalo ztvárnění a technika. Žádné zbytečné řeči, každý spínač, každá funkce má prostě svůj smysl. Kdo se posadí do TT, všimne si, že tento sportovní vůz je pojat veskrze esteticky. Tato tzv. product identity sahá od výtvarného návrhu výrobku přes jízdní bezpečnost vozu až po potěšení z jízdy v něm. Nároky vytýčené heslem Náskok díky technice ztělesňuje TT obzvláště důrazně. Vyznačuje se přitom také krásou prostou nevkusných titěrností, krásou, která oslovuje všechny smysly.

Otevřela firma Audi těmito dvěma sportovními vozy novou oblast působení?

TT je prvním sportovním vozem firmy Audi a byl vyvinut jako samostatný produkt. Existují dvě cesty, jak vytvořit takové auto: buď se zkonstruuje pro už existující tržní oblast, nebo zkonstruováním auta vzniká zároveň nová tržní oblast. A to je případ auta TT. S jak příznivým ohlasem se tento koncept setkává, můžete vidět na tom, že čtenáři různých časopisů zvolili TT automobilem roku, ba dokonce nejlepším automobilem roku v kategorii sportovních vozů renomovaných účastníků soutěže.

Jaký je poměr mezi technikou a designem v konstrukci automobilů budoucnosti?

Požadavky rostou, to je zřejmý trend. Rámec utvářejí naši zákazníci svými očekáváními a přirozeně i zákonodárci tím, že stanoví nutně splnitelné podmínky. A v prostoru vymezeném tímto rámcem se lze pak volně pohybovat. V zájmu plného a kompletního využití tohoto rámce musí být návrháři a technici motivováni tak, aby se za prvé dokázali dobře dorozumět a za druhé mohli společně nechat volné pole své tvořivosti. Ta se pak projeví nejenom neobyčejnými návrhy, nýbrž i přenesením těchto nápadů do sériové výroby. U automobilu TT jsme správnou směs techniky a emocionálnosti nalezli.

Firma Audi má novou dceru: Lamborghini. Čemu se může Audi od Lamborghini naučit a čemu Lamborghini od Audi?

V technické oblasti se můžeme od sebe vzájemně učit při vývoji určitých motorů a převodovek, což jsou oblasti, v nichž má Lamborghini velké vědomosti. Naše konstrukce prototypů může mít užitek z dílů z umělých hmot a karbonových vláken. Zde má Lamborghini velké zkušenosti, takže výroba dílů určených pro prototypy firmy Audi je možná. Lamborghini je navíc velmi kompetentní v řemeslné výrobě, a tím i v oblasti malých sérií. Můžeme se učit z velké flexibility, abychom se dokázali vyrovnat s individuálními zákaznickými přáními, která jsou v tomto oboru obvyklá. A Lamborghini se naopak může učit od Audi co do zkušeností ve věci hliníku. V oblasti elektroniky se může firma Lamborghini účastnit i nejnovějšího vývoje u Audi.

Jak si lze představit přenos technologie z jedné vysoce technicky vyspělé značky na druhou?

Vedle přímé spolupráce vývojářů bude v popředí využívání moderních firemních zařízení Audi, jako jsou tzv. crash hall, tj. hala na simulaci automobilových kolizí, aerodynamický tunel či hala na testování elektromagnetické kompatibility. Lamborghini může volně využívat i náš zkušební areál v Neustadtu. Naše metody mohou kromě toho hrát významnou roli v logistice a při zásobování náhradními díly. A samozřejmě firmu Lamborghini podpoříme při prodeji.

R8, nejrychlejší projekt firmy Audi, má evropskou premiéru na závodech 24 hodin v Le Mans.

Funkce veškerých komponentů našeho závodního vozu R8 se podrobuje nepřetržitým provozním testům na závodních drahách v Jižní Africe, jižní Francii a v USA. Výsledky těchto testů mají zaručit rychlost a odolnost při závěrečných nepřetržitých jízdách. R8 má být maximálně fit pro kvalifikaci na závodech v Le Mans.

Za poslední léta vyhrála firma Audi neobyčejně mnoho závodů a získala mnohé sportovní tituly na automobilových soutěžích a v kláních cestovních vozů. Nezpůsobuje to příliš velký tlak na nutnost úspěchu v Le Mans?

Je nám jasné, že jsme laťku měření sil tak vysoko posunuli my sami. Ale jinak tomu není ani v každodenním životě: jen odvážní vítězí. Tým R8 – od techniků až po závodní jezdce – je natolik silně motivován, že každý vydá ze sebe všechno, aby dosáhl cíle – vítězství v Le Mans.

Vraťme se k TT a Roadsteru: kdybyste měl svobodnou volbu, pro který automobil byste se rozhodl vy soukromě?

Samozřejmě pro nejnovější produkt, TT Roadster – už jen pro ten pocit, že je člověk o pár let mladší.

Herbert Völker
převzato z AUDI magazínu 2/99