Nový Renault Koleos – po tříletém prodejním úspěchu přichází v nové verzi tento měsíc do prodeje na našem trhu

Motor 2.0 dCi díky vysokotlakému vstřikování s 1600 bary, piezoelektrickým vstřikovačům, přepracovanému tvaru pístů a turbodmychadlu s variabilní geometrií dosahuje nízké spotřeby: Verze 4×2 s motorem dCi 150 má spotřebu 5,7 l /100 km v kombinovaném cyklu, verze 4×4 6,4 l /100 km. Motor je vybaven dvěma vyvažovacími hřídeli, které zajišťují vibrační a akustický komfort na vysoké úrovni velmi podobný komfortu u benzinových motorů. Má také filtr pevných částic s periodickou regenerací, který funguje bez přidávání aditiv. Částice nahromaděné ve filtru se spálí každých 300 až 1200 km v závislosti na používání. Pro rychlé spuštění motoru 2,0 dCi používá motor svíčky, které minimalizují dobu žhavení.

Ve verzi 150 k (110 kW) vykazuje točivý moment 320 Nm dostupný od 2000 ot./min. Je možné vybavit Spojený s má široký rozsah použití.

Víceúčelový Koleos zvládá jízdu jak ve městě, tak i v každém terénu:

Nový Renault Koleos má 6stupňovou manuální převodovku, s motorem o výkonu 150 k je k dispozici s také s 6stupňovou automatickou převodovkou.

Podvozek s přední nápravou typu Pseudo MacPherson a nezávislou víceramennou zadní nápravou a jeho celková zdařilá konstrukce a jeho vybavení nejmodernějšími bezpečnostními systémy zabezpečuje komfortní jízdu a jízdní vlastností na silnici i v terénu. Renault Koleos se mimo pohon všech kol 4×4 nabízí i verzí s pohonem 4×2, aby uspokojil zákazníky, které přitahuje jeho vzhled a nepotřebují pohon 4×4.

Off-road – nový Koleos zdůrazňuje svoji výkonnost tím, že má všechny potřebné vlastnosti pro zdolání náročného terénu. Spodek vozidla Koleos se světlou výškou 188 mm a s nájezdovými úhly vpředu 27° a vzadu 31° je přizpůsoben k používání v každém terénu.

K dispozici jsou tři režimy převodů – Auto, LOCK nebo 2WD:

V režimu Auto

• se rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu provádí automaticky v závislosti na podmínkách přilnavosti
• za běžných podmínek se točivý moment přenáší pouze na přední kola
• v případě ztráty přilnavosti nebo pohonu se část točivého momentu přenese na zadní nápravu
• při náročných podmínkách se točivý moment rozdělí v poměru 50 % na každou nápravu
• při rozjezdu systém rozděluje točivý moment motoru na všechna čtyři kola

Toto rozdělování zajišťuje elektronická spojka řízená systémem „All mode 4×4-i. Počítač určený k řízení spojky zpracovává informace z počítače motoru a různých snímačů: rychlost otáčení kol, rychlost stáčení, zrychlení, úhel natočení volantu a poloha pedálu plynu.

Režim LOCK:

Řidič má možnost na povrchu s nízkou přilnavostí (sníh, bláto, zemina) elektronicky uzamknout režim 4×4. 50 % točivého momentu se přenáší na zadní nápravu pomocí přepínače na palubní desce.

Režim 2WD:

Řidič může rovněž uzamknout režim s pohonem dvou předních kol.

Nový Renault Koleos nabízí komfort na nejvyšší úrovni:

V kabině je vše uspořádáno tak, aby se všech pět cestujících cítilo pohodlně: vpředu dosahuje zejména vertikální prostor a prostor v oblasti kolen znamenitých hodnot, a tak zajišťuje optimální pohodlí.

U místa řidiče vozidla je kladen důraz na zorný úhel, jehož hodnoty dosahují v kategorii crossover nejvyšší úrovně, 31° směrem nahoru a 36,3° směrem dopředu. Velká pozornost byla také věnována výhledu směrem dozadu s horizontálním zorným úhlem, který patří k nejlepším v segmentu (27,5°).

Polohu pro řízení lze přesně nastavit na sedadle a výškově a hloubkově nastavitelným sloupkem řízení. Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici nastavitelný sklon opěradel.

Vytápění a dvouzónová automatická klimatizace pocit pohodlí ještě zvyšují. Jsou doplněny výdechy ventilace pro zadní sedadla.

Praktický a prostorný interiér

Nový Renault Koleos má v kabině rozmístěno 70 litrů úložného prostoru. V palubní desce je klimatizovaná schránka o objemu 15 litrů a středová konzola s úložným prostorem se snímatelným košem. Zásuvka pod sedadlem spolujezdce poskytuje další úložný prostor. V podlaze jsou dva kryté úložné prostory, každý o objemu 5 litrů.

Zadní středová loketní opěrka může být vybavena úložnou schránkou a držákem plechovek. Pod podlahou v zavazadlovém prostoru je úložný prostor o objemu 28 litrů. Na opěradle předních sedadel se nachází stolek s držákem kelímků.

Víko s dvojím otvíráním typu „clamshell“ usnadňují přístup do zavazadlového prostoru. Otevření samostatné horní části víka umožňuje přístup do zavazadlového prostoru v situacích, kdy je omezen prostor při parkování, a pokud je tato část otevřená, lze přepravovat předměty, jejichž šířka přesahuje jeden metr. Spodní část lze otevřít pro nakládání těžkých nebo objemných předmětů bez rizika ušpinění. Spodní část víka vytváří robustní platformu, která má zatížení 200 kg; poslouží jako vhodná opora!

Zadní lavice 2/3 – 1/3 je vybavena systémem EASY BREAK a lze ji sklopit pouhým posunem, čímž vznikne v zadní části vozidla prostor o objemu 1380 l (oproti 450 l v pětimístném uspořádání). Nový Koleos je vhodný i k rekreaci, proto je v zadní lavici otvor na lyže. Opěradlo sedadla spolujezdce lze sklopit do roviny, čímž se získá ložná délka 2,60 m.

Technologie v oblasti komfortu

Nový Renault Koleos je vybaven vysoce kvalitním příslušenstvím, které se snadno používá. Snadné ovládání a propracovaná ergonomie přispívají ke klidné jízdě. Ovládání rádia, navigace a dvouzónové klimatizace je intuitivní.

Crossover nabízí hands-free kartu Renault pro přístup a startování, poloautomatickou parkovací brzdu s asistentem, dešťový a světelný senzor, impulzní směrová světla nebo tempomat s omezovačem rychlosti.

Je rovněž vybaven asistentem rozjezdu do kopce, který má každodenní využitelnost (ve verzi 4×4). Tato funkce se aktivuje automaticky při rozjezdu do kopce se stoupáním vyšším než 10 % a zabraňuje nežádoucímu couvání vozidla ze svahu.

Pro bezpečnou jízdu v každém terénu je Renault Koleos vybaven ve verzi 4×4 systémem kontroly rychlosti v prudkém klesání. Tato funkce se aktivuje tlačítkem uprostřed palubní desky. Při klesání systém automaticky udržuje nejvyšší rychlost 7 km/h, pokud je sklon 10 % nebo vyšší.

Nový Koleos nabízí propojenou a integrovanou navigaci Renault Carminat TomTom:

Renault byl prvním výrobcem vozidel, který nabídl plně integrované navigační systémy již v roce 1994, kdy se uskutečnily testy automobilové navigace Carminat. Od roku 2002 je navigování dynamické a doba trvání trasy se přepočítává v závislosti na rychlosti. Renault ve spolupráci s předním poskytovatelem osobní navigace vylepšuje její pružnost, lhůty uvedení na trh a zajišťuje dobrou ergonomii díky úplné integraci navigačního systému do vozidla.

Carminat TomTom se od svého uvedení na trh na jaře 2009 neustále vyvíjí a stává se účinnějším. Na začátku roku 2010 byl systém Carminat TomTom rozšířen o dvě funkce: o IQ Routes™, jež nabízí nejlepší trasu na základě statisticky zjištěných rychlostí a času cesty v jakoukoli dobu a den v týdnu, a o funkci Advanced Lane Guidance, která na displeji zobrazuje křižovatky a jízdní pruhy.

Audiosystém:

Pro ještě větší pohodlí cestujících je crossover vybaven prémiovým audiosystémem Bose®, speciálně navrženým pro Koleos.

Zvuk Bose: Inženýři Renaultu a Bose® spolupracují na vytvoření specifického audiosystému, který je přizpůsoben akustice každého vozidla. Zkoumají veškeré prvky kabiny s cílem zajistit vyvážený a realistický zvuk pro všechny cestující. Při koncipování tohoto audiosystému se používá postup tzv. Clean Sheet Approach. Místo aby se přidaly prvky k základní konstrukci vozidla, jsou použity nástroje pro analýzu více než jednoho tisíce měření v kabině, aby se určilo celkové akustické prostředí. Ve spolupráci s designéry Renaultu, a ještě před výrobou prvního kusu, stanoví inženýři Bose optimální umístění reproduktorů pro dosažení nejlepších výkonů. Hudba je čistá, hlasy jsou přirozené a systém dosahuje kvalit hudebního zážitku z koncertních síní.

Nejvyšší kvalita a spolehlivost:

Nový Renault Koleos představuje dokonalou kvalitu srovnatelnou se segmentem D.

Renault patří mezi nejlepší nespecializované výrobce v oblasti spolehlivosti vozů. Toto je výsledek celkové kvalitní koncepce Renaultu započaté v roce 2003. Pro zajištění spolehlivosti svých vozidel používá Renault důsledně přesné postupy ve všech odvětvích.

S požadavky na kvalitu pro nový Koleos se lze setkat hned v montážním závodě crossoveru v Busanu Jižní Koreji. Jedná se o moderní závod postavený v roce 1996, který získal v roce 2007 významné investice na zahájení výroby tohoto vozidla.

Pečlivé provedení a propracovaná akustika

Kvalita je u Renaultu vidět a slyšet. Proto si inženýři nového Koleosu dávali obzvlášť záležet, aby nabídli dokonalé provedení a použili kvalitní materiál, jako je např. kůže a látka.

Akustika byla rovněž propracována a kontrolována do nejmenšího detailu, aby bylo cestování v Koleosu jak ve městě, tak i mimo vyjeté cesty výjimečným okamžikem: snížení mechanického hluku díky dvouhmotovému setrvačníku anebo snížení hluku při jízdě pečlivým výběrem izolačních materiálů a materiálů pohlcujících zvuk.

Maximální bezpečnost

Z hlediska aktivní bezpečnosti je nový Renault Koleos vybaven odolným podvozkem a dostatečné dimenzovaným brzdovým systémem. Přední brzdové kotouče o průměru 320 mm a zadní brzdové kotouče o průměru 292 mm ho dokážou při brzdění ze 100 km/h zastavit na 41 m. V situacích nouzového brzdění, vyhýbání nebo ztráty přilnavosti pomáhá Renault Koleos řidiči systémem ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly, systémem nouzového brzdění a elektronickým řízením stability (ESP) doplněným o funkci kontroly nedotáčivosti. Ještě před zásahem systému je počínající nedotáčivost nebo přetáčivost stabilizována systémem řízení pohonu všech kol provedením změny v rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.

Nový Renault Koleos má bixenonové světlomety s pevnými směrovými žárovkami pro lepší viditelnost v noci. Tyto přídavné žárovky osvětlují vnitřek zatáčky a umožňují dříve odhalit případné překážky. Toto vybavení podstatně zvětšuje zorné pole v rizikových úsecích (křižovatky, zatáčky), čímž přispívá ke komfortu a bezpečnosti jízdy v noci. V případě nouzového brzdění se automaticky rozsvítí výstražná světla.

Z hlediska pasivní bezpečnosti využívá Renault Koleos již mnohaletých zkušeností značky Renault v oblasti skutečné nehodovosti počínaje konstrukcí s naprogramovanými deformačními zónami v přední i zadní části vozidla. Konstrukční prvky kabiny jsou navrženy tak, aby v případě nehody vytvořily skutečný ochranný prostor. Renault Koleos získal při svém uvedení na trh v roce 2008 maximální počet 5 hvězdiček v nárazovém testu EuroNCAP.

Nový Renault Koleos je samozřejmě vybaven zařízeními, které poskytují ochranu cestujícím: 6 airbagů, bezpečnostní pásy s omezovačem síly na předních a krajních zadních sedadlech, bezpečnostní pásy s předepínačem na předních sedadlech, úchyty isofix pro upevnění dětské sedačky na krajních zadních sedadlech. Opěrky hlavy a sedadla Renaultu Koleos zaručují při nárazu zezadu vysokou úroveň ochrany před poraněním krční páteře („whiplash“).

Prodej Renaultu Koleos ve světě