Volvo V60 Plug-in Hybrid – stejně vysoká úroveň bezpečnosti jako u ostatních modelů značky Volvo

Základním východiskem je, že automobil Volvo poháněný bateriemi musí být stejně bezpečný jako jakýkoliv jiný vůz této značky – z hlediska ochrany proti krádeži, jízdních vlastností, ale také v případě nehody.

„Všechny naše produkty podléhají stejně přísným bezpečnostním kritériím, avšak oblasti kritické z hlediska bezpečnosti se mohou lišit v závislosti na typu hnacího ústrojí a použitém palivu. Technologie elektrifikace pro nás znamená další významnou výzvu v naší snaze vyrábět nejbezpečnější automobily na trhu,“ říká Jan Ivarsson, vedoucí pro bezpečnostní strategii a požadavky ve společnosti Volvo Cars. Dodává:

„Je pochopitelné, že mnoho otázek, které se týkají bezpečnosti elektromobilů, souvisí s tím, co se stane v případě nehody. Proto je důležité mít holistický přístup včetně všech aspektů každodenního používání automobilů.“

Monitorování a ochrana

Společnost Volvo Cars v současnosti provádí rozsáhlé a důkladné analýzy celé řady bezpečnostních scénářů pro automobily s elektrickým pohonem. Prostřednictvím pokročilého monitorování stavu baterií a jejich důkladným zapouzdřením je zajištěna účinná ochrana článků v případě nehody. Výsledkem je prvotřídní úroveň bezpečnosti.

„Východiskem při naší činnosti v oblasti bezpečnostního výzkumu je holistický přístup zaměřený na uživatele a podmínky v reálném provozu. Na základě naší obsáhlé databáze s údaji o skutečných nehodách víme, na kterou oblast se při simulaci podmínek každodenního provozu zaměřit. Řešení, která jsme pro V60 Plug-in Hybrid vyvinuli, proto berou v úvahu situace, jež jsou pro daný typ vozidla jedinečné,“ pokračuje Jan Ivarsson.

Všechny údaje o způsobu, jakým jsou automobily vyráběny, používány a opravovány, až po údaje o způsobu jejich recyklace jsou důkladně analyzovány a získané informace jsou využívány při vývoji konečného produkčního modelu vozidla, jenž bude představen v roce 2012.

Probíhají komplexní testy – a další se připravují

Bezpečnostní testy společnosti Volvo probíhají v několika různých etapách: na úrovni komponent, jednotlivých systémů a nakonec je bezpečnostním testům podroben celý automobil – nejprve virtuálně prostřednictvím počítače a poté fyzicky v moderním nárazovém středisku společnosti Volvo Cars.

„Provedli jsme plnohodnotné nárazové testy v různých situacích, které zahrnovaly čelní náraz, náraz zezadu či z boku, abychom potvrdili, že technologie baterií splňují naše bezpečnostní požadavky,“ prozrazuje Jan Ivarsson a dodává: „Lithium-iontové baterie jsou odděleny jak od deformačních zón, tak od prostoru pro cestující.“

Know-how ze skutečného provozu

Společnost Volvo Cars při provádění podrobných zkoušek a ověření využívá svého unikátního know-how z podmínek reálného provozu. Její zkušební postupy navíc zahrnují obecné požadavky a protokoly bezpečnostních institucí z oblasti automobilového průmyslu.

Když Volvo Cars analyzuje situace z hlediska bezpečnosti, používají inženýři model, který ilustruje sekvenci událostí v průběhu celé jízdy. Proces je rozdělen do pěti fází: od podmínek normální jízdy až do okamžiku po nehodě. Na základě těchto pěti fází vyvíjí Volvo nová bezpečnostní řešení a zlepšuje ta stávající.

Unikátní řešení pro elektromobily

Všechny bezpečnostní systémy, kterými je vybaveno Volvo V60, budou k dispozici také u verze plug-in hybrid. Elektrický pohon však vytváří nové možné bezpečnostní scénáře, kterými je zapotřebí se zabývat.

Bezpečnostní experti značky Volvo pečlivě analyzovali pět fází sekvence nehody a vyvinuli unikátní řešení pro zabezpečení baterií a pro ochranu cestujících.

1. Normální jízda:

Komplexní a pokročilý monitorovací systém sleduje situaci a regulací systému chlazení zajišťuje, aby v každém článku byla zachována správná úroveň napětí a optimální provozní teplota. To je důležité jak z hlediska bezpečnosti, tak z hlediska kapacity baterie. V případě jakékoliv odchylky je baterie z preventivních důvodů automaticky odpojena.

2. Konflikt:

Baterie představuje hmotnost, která může nebývalým způsobem ovlivnit dynamiku vozidla a změnit jeho chování, například při rychlých úhybných manévrech. Brzdová soustava Volva V60 se dokáže se zvýšenou hmotností vypořádat, zatímco stabilizační systém DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) pomáhá řidiči situaci stabilizovat.

3. Prevence:

V případě hrozícího čelního nárazu, kdy řidič zareaguje pozdě a nestihne vozidlo zastavit, může Volvo V60 Plug-in Hybrid aktivovat automatické systémy, jako je například systém upozornění na nebezpečí kolize s plně automatickým brzděním či systém City Safety, které jsou schopny nehodě buď zcela předejít, nebo alespoň zmírnit její následky.

4. Kolize:

Aby bylo možné následky kolize co nejvíce snížit, je svazek baterií dobře chráněn a umístěn mimo deformační zóny vozidla a mimo prostor pro cestující. Baterie je navíc pevně zapouzdřena. Ocelové výztuže a další části karoserie kolem baterie jsou vyztužené, aby se při nehodě předešlo jejímu poškození.

Pokud je baterie poškozena a dojde k úniku plynných chemických látek, je prostor opatřen speciálními kanály, které plyny odvedou pod vozidlo. Pro případ extrémního přehřátí baterie je posádka chráněna pouzdrem, ve kterém je baterie uložena. V okamžiku nárazu vyšlou nárazová čidla napojená na baterii informaci o kolizi do počítače vozidla, který automaticky odpojí přívod elektrické energie, aby se předešlo riziku vzniku zkratu.

5. Po nehodě:

Baterie je vybavena jističem, který funguje podobně jako jistič v domácnosti. Pokud proud teče chybným směrem (například tehdy, pokud jsou dva kabely při nehodě zkratovány), tento systém odpojí a izoluje baterii. Společnost Volvo také spolupracuje se složkami integrovaného záchranného systému a poskytuje jim podrobné informace o tom, jak co nejlépe řešit nouzové situace a nehody u různých modelů značky Volvo.

Bezpečnost při servisu a recyklaci

V60 Plug-in Hybrid je vybaveno servisním vypínačem, pomocí kterého lze přívod elektrické energie z baterií rychle a bezpečně odpojit.

Společnost Volvo Cars a výrobci baterií přebírají celkovou odpovědnost za svůj produkt, pokud jde o jeho výrobu i recyklaci. Tím je zajištěna správná likvidace baterie na konci životního cyklu vozidla.