Peugeot na COP 15 v Kodani

Na tiskové konferenci v rámci „Bright Green Event“ na summitu COP 15 v Kodani vystoupila značka Peugeot s prohlášením, ve kterém shrnuje své záměry v oblasti udržitelné mobility a snižování dopadu automobilismu na životní prostředí.

Udržet a posílit vedoucí postavení ve snižování emisí CO2

50% vozů značky Peugeot prodaných na evropském trhu za prvních devět měsíců roku 2009 emituje méně než 130 g CO2/km a 47,5% vozů v rámci celosvětových prodejů Značky za stejné období má emise nižší než 140 g CO2/km. Tato fakta staví z pohledu ekologické účinnosti produktů značku Peugeot v automobilovém sektoru mezi světovou špičku.

Této pozice Peugeot dosáhl optimalizací svých současných technologií (motor HDi, common rail + FAP, atmosférický benzinový motor s variabilním zdvihem ventilů VVT nebo přímé turbo vstřikování), čímž přispívá k dlouhodobě udržitelné mobilitě. Tyto výsledky technologického pokroku nejsou vyhrazené pouze pro vybrané modely. Naopak, využívají je téměř všechny produktové řady značky: Peugeot 207 99 g, Peugeot 107 106 g, Peugeot 308 120 g, Peugeot 407 129 g, Peugeot 3008 130 g a Peugeot 5008 135 g.

Jedná se o hlavní konkurenční výhodu značky Peugeot z pohledu image i provozních nákladů (cena/km). Tuto výhodu chce značka do budoucna udržet a znásobit.

Technologie připravené urychlit pokrok: vozy s elektrickým pohonem, systém Stop & Start, HYbrid4, plug-in HYbrid4

Ukázkou schopnosti Značky využívat všechny automobilové technologie, které dospěly do stádia možného uvedení na trh, je elektrický vůz vůz i0n, jehož obchodní uvedení je plánováno na konec roku 2010 a v nedávné době byla otevřena možnost zadávání prvních objednávek. Peugeot tímto ohlašuje svůj návrat na trh elektrických vozů, kde si až dodnes drží prvenství v počtu prodaných vozidel.

Do konce roku 2011 Peugeot dále znásobí své úsilí ve snižování emisí.

Systém Stop & Start bude ve velkém rozsahu zaváděn u sériových vozů a nejprodávanějších modelů řady. Nebude se tedy jednat o vybrané modely, ale o plošné zavádění této technologie u co největšího počtu vozidel, a to za dostupnou a konkurenceschopnou cenu. Podle podmínek provozu umožňuje tento systém při běžném používání vozu snížit spotřebu a emise o 8 až 15 %.

V roce 2011 bude na trh uveden Peugeot 3008 HYbrid4

– první nositel hybridní technologie budoucnosti, která nabízí prvotřídní jízdní potěšení pohon 4×4 a současně až 35 procentní úsporu paliva a emisí CO2. V budoucnu budou tuto technologii využívat i další modely.

V roce 2012 Peugeot uvede na trh verzi 3008 plug-in HYbrid4 určenou v první fázi pro firemní vozové parky, kde má tato technologie své opodstatnění.

« Mu by Peugeot » mění vnímání mobility

Zlepšování produktové stránky automobilu je zásadní, ale ne jediný směr pokroku. Peugeot, historický výrobce jízdních kol, skútrů a automobilů, nabízí flexibilní řešení individuální a rodinné mobility.

Zrodil se projekt Mu by Peugeot. Jeho zkušební fáze byla zdárně dokončena a nyní je projekt zaváděn ve Francii a dalších 5 evropských hlavních měst bude následovat.

Tato nabídka všestranné mobility umožňuje zákazníkům značky Peugeot i ostatních značek, majitelům automobilu i těm, kteří vůz nevlastní, aby na základě předplacené karty využívali celou škálu služeb jako například pronájem vozu dle vlastního výběru na víkend, zapůjčení skútru nebo značkového kola nebo nabízí služby krátkodobého charakteru (pronájem užitkového vozu, zapůjčení dětské autosedačky nebo střešních nosičů na zimní dovolenou…).

Peugeot tak zavádí nový způsob používání „mobility na míru“ spojený s platbou podle míry používání. Cílem je získat náskok v poskytovaných službách a nabídnout široké zákaznické veřejnosti k užívání bohatou řadu unikátních dopravních prostředků značky Peugeot.

Uhlíkový rezervoár Peugeot-ONF v Amazonii: ojedinělý přístup k doporučením GIEC vedoucí ke komplexním řešením klimatických změn

Peugeot má příkladný přístup k minimalizaci dopadu svých produktů na životní prostředí.

Mezivládní skupina odborníků na změny klimatu GIEC již před časem vydala doporučení pro účinný boj proti skleníkovému efektu způsobenému lidskou činností: « Snížit co nejvíce a co nejrychleji emise pocházející z fosilních paliv nebo energií s velkým obsahem uhlíku, aktivovat s předstihem co nejvíce uhlíkových rezervoárů – systémů, které dočasně či trvale spotřebovávají více uhlíku než produkují. ».

Kromě snižování emisí u zdroje zahájil Peugeot v roce 1999 budování lesního uhlíkového rezervoáru v Amazonii. Projekt, který má trvat 40 let, právě oslavil své desáté výročí a zaznamenal jednoznačný úspěch, stvrzený mimo jiné 18. listopadu 2009 podpisem dohody o vzniku Soukromé rezervace přírodního dědictví se státem Mato-Grosso (Amazonie, Brazílie), na jehož území se zalesněné plochy uhlíkového rezervoáru nacházejí.

Celkem byly vysazeny dva milióny stromů a při osázení bylo použito více než 50 původních druhů dřevin (pro podobný typ projektu rekordní počet). Do dnešního dne bylo v tomto přírodním rezervoáru uloženo 110 000 t CO2, které budou v budoucnu předmětem certifikace prováděné kompetentním nezávislým mezinárodním orgánem pomocí metodologie GIEC.

Takto získané emisní kredity budou jako celek reinvestovány společností Peugeot a ONF ve prospěch projektu, jeho ekologických, výzkumných a sociálních cílů. Důkaz vlastní ekonomické životaschopnosti uhlíkového rezervoáru může v kontextu, kdy se zalesňování a biodiverzita jeví stále více jako zásadní přínos k řešení problematiky změn klimatu, podpořit vznik podobných projektů.

Současné i budoucí aktivity, produktová opatření přímo u zdroje i prozíravé projekty typu lesního uhlíkového rezervoáru v Amazonii jsou vkladem a závazkem značky Peugeot pro budoucí generace.