Seat vstupuje do soutěžní extraligy

Vozy jedoucí v této soutěžní extralize mají pochopitelně největší naději na úspěch v absolutním pořadí. Nás může jedině těšit, že vedle značek Toyota, Subaru, Mitsubishi a Ford, které své vozy do kategorie WRC nasadilyhned po jejím zrodu, horečně usiluje o stavbu tohoto soutěžního speciálu i automobilka Škoda. Nejenže usiluje, nýbrž Octavia WRC už absolvovala prvních dvěstě kilometrů testovacích jízd a zatím se prý jeví nadějně. Vedení týmu Škoda motorsport počítá s homologací svého „želízka“ ke konci tohoto roku, aby se podařilo premiérové nasazení našeho vozu hned v prvním podnikupříštího Mistrovství světa, kterým je už tradičně Rallye Monte Carlo.

Velký rival škodovky ve formuli dvě Mistrovství světa a její dvojnásobný šampion, španělská automobilka Seat, však také neusnul na vavřínech a v minulých dnechsvým způsobem šokoval své soupeře už dokončenou Cordobou WRC, připravovanou tak trochu v tichosti. Španělépočítají, ženový vůz ještě letos vyzkouší v několika motoristických podnicích, aby rovněž od příštího roku byla Cordoba WRC pevným článkem této extraligové společnosti. Mají tedy před naší značkou podstatný náskok, protože je všeobecně známo, že nejlepším testem je účast v regulérní soutěži. A o ní si škodovka zatím může nechat jen snít. Vstup Seatu do třídy World Rallye Car je pro španělskou automobilku nejdůležitějším krokem v dosavadní sportovní historii, potvrzujícím její vysoké ambice. Seat však uvedením Cordoby WRC nechce v žádném případě zapomenout na své úspěchy ve F2 a Ibizu Kit Car hodlá dále angažovat v této kategorii.

Nový soutěžní speciál pohání čtyřválcový „šestnáctiventil“ o objemu 1995 ccm, který výkon přenáší na všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky. Nejvyšší výkon motoru je 300 koní.

Šéf sportovního oddělení Seatu Vincente Aguilera nijak netají ambiciózní plány, které má s novou Cordobou WRC. Jinak by neprohlásil: „ v roce 2000 uděláme všechno pro to, abychom dobyli titul světového šampióna.“