Začíná škola!

Tohle obligátní připomenutí zasáhne – jako každoročně desetitisíce školáků a také rodičů.

Možná ještě druhého, třetího září se naši prvňáčkové povedou za ruku s tatínkem nebo s maminkou. Co ale bude v dalších dnech?

Pak už bude nutné se prostě spolehnout na to, že máme doma žáka základní školy, pro kterého by zas až tak velkým problémem nemělo být samostatně dojít do školy. Jenomže to je jako vhodit minci do vodopádu. Škola sice tak daleko většinou od bydliště nebývá, ale těch nebezpečí, co na naše potomky na této cestě číhají je až neskutečně moc. A to máme na mysli jenom nebezpečí, která vyplývají ze stále se zvětšující hustoty silničního provozu.

Jde tedy o to, aby děti než půjdou samy do školy, věděly, jak se mají na této cestě chovat. Něco se naučily již dříve v mateřské škole, něco jste je naučili Vy – rodiče, ale cesta do školy je přece jen určitý vstup do neznáma. A to by neměla být. Naštěstí se ještě leccos dá dohonit. Ještě teď i při těch prvních společných cestách na začátku školního roku, lze vytipovat tu nejbezpečnější trasu do školy, při které se pokud možno nejméně a nejbezpečněji přechází vozovka. Volit takovou cestu, která sice nemusí být nejkratší, ale kde lze při přecházení využít vyznačené přechody pro chodce nebo přechody řízené semafory. V nejhorším případě pak přecházet tam, kde je dobrý rozhled na obě strany. Při těchto společných cestách je nutno děti upozornit na nebezpečná místa, jasně jim vysvětlit kudy mají jít, kde a jak mají přecházet. To je vlastně to nejdůležitější, protože právě ono přecházení vozovky je nejkritičtějším momentem celé cesty. A právě proto, že každý budoucí školák bydlí jinde a že v jeho věku je při jeho výchově nutno vycházet jen z naprosto konkrétních situací v okolí bydliště, je zřejmé, že tady je role rodičů naprosto nezastupitelná.

Opomineme-li, že by předškolák měl už umět rozlišovat pravou a levou stranu a vědět, že na chodníku a po “zebře“ se chodí vpravo a na silnici, kde není chodník, po jejím levém okraji, pak první a zásadní věc, kterou by měly děti znát a dodržovat, je:

– vždy před přecházením a tedy vstupem do vozovky se zastavit. Nejenom proto, že jejich další následné jednání vyžaduje soustředění a klid, ale i proto, že právě ono zastavení signalizuje projíždějícím řidičům přítomnost dítěte a většina řidičů také v takovém případě sundá nohu z plynu a připraví se na brzdění.

– pozorně se rozhlédnout, a to vždy na obě strany ulice, silnice. Dítě těžko odhadne rychlost přijíždějícího vozidla, a proto by nemělo vstupovat do vozovky, jestliže se vůbec nějaké vozidlo přibližuje.

– ale ta už se dá dost těžko naučit: při přecházení stále sledovat obě strany vozovky. To znamená, nebavit se se spolužáky, nevšímat si věcí, které nemají žádný vztah k přecházení a vytrvale koukat na obě strany. Objeví-li se někde vzadu najednou vozidlo, zrychlit přecházení. Dítě prostě musí pochopit, že vozovka je určena vozidlům a každý přecházející chodec jen komplikuje řidičům život. Proto také je třeba přecházet vozovku urychleně.

A jak dál v prvních dnech vyučování? Doporučuje se, aby děti do školy chodily ve skupinkách, případně, alespoň zpočátku, aby je doprovázel někdo dospělý.

Toto je jen malé připomenutí toho, v čem zpravidla mají rodiče při výchově svých dětí nemalý dluh. Toho, co dost často opomíjejí, přestože se jedná o životně důležité návyky.

A tak nezávisle na tom, zda Váš syn či dcera chodí do první nebo deváté třídy, nezapomeňte na to, že jejich správný pohled na dopravu a na bezpečnost při chůzi a jízdě, bude vždy záviset na tom, jak jim budete při procházkách či jízdách automobilem vysvětlovat vznikající dopravní situace, jak je budete komentovat a jak je budete sami řešit.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově neutrální výrobu pomocí biometanu z odpadu

Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově...

Toyota dosáhla významného milníku ve své evropské výrobě. Závod Toyota Motor Manufacturing UK v britském Deeside zahájil výrobu s uhlíkovou neutralitou a stal se prvním výrobním závodem...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281 koňmi. První elektrické GTi stojí přes milion

Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281...

Peugeot oživuje slavné označení GTi v elektrické éře. Nový E-208 GTi nabízí 281 koní, stovku zvládne za 5,5 sekundy a na rozdíl od běžných elektromobilů sází také na mechanický...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - BAIC BJ60 přijíždí do Česka. Poctivý off-road s třemi uzávěrkami a luxusní výbavou

BAIC BJ60 přijíždí do Česka. Poctivý...

Na jedné straně robustní rám, redukce a tři elektronicky ovládané uzávěrky diferenciálů. Na druhé komfortní interiér, čtyři displeje a aktivní potlačování hluku. Čínská automobilka...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Tiguan dostal elektroverzi. Nabídne dojezd 600 km a stojí milion

Tiguan dostal elektroverzi. Nabídne...

Volkswagen spustil český předprodej nového elektrického SUV ID. Tiguan. Nabídne tři výkonové varianty, dojezd až 600 kilometrů a zavazadelník doplněný o 32litrový prostor pod přední kapotou....

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Elektrická Toyota Hilux míří do Česka. Má 196 koní, pohon 4×4. A cena?

Elektrická Toyota Hilux míří do...

Toyota zahájila předprodej elektrické verze svého legendárního pick-upu Hilux. Novinka s pohonem všech kol, výkonem 196 koní a baterií o kapacitě 59,2 kWh míří především na firmy,...