Vývoj nehodovosti na českých silnicích od roku 1980 do konce roku 2004

Za uplynulých 25 let došlo na českých silnicích ke 3 372 519 nehodám.

Při nich bylo 29 864 osob usmrceno a 727 804 osob zraněno, z toho více než 122 000 těžce.


Výše hmotné škody odhadnutá při 2 425 709 nehodách, ke kterým došlo v letech 1992 až 2004, představuje částku přes 82 miliard Kč (82 193 960 000 Kč). Na jednu nehodu tak v průměru připadá odhadnutá škoda ve výši 33 885 Kč.


Přestože základní údaje o nehodovosti za rok 2004 již byly zveřejněny, stojí za zaznamenání některé poměrové ukazatele a porovnání těchto údajů ve vazbě na počty registrovaných motorových vozidel. Byť vývoj některých dále uvedených ukazatelů se může zdát relativně příznivý, ve srovnání s evropskými zeměmi jsou v ČR dosažené poměrové hodnoty stále neúměrně vysoké.


Počet usmrcených osob na 100 nehod má, i přes stále vysoký absolutní počet usmrcených, klesající tendenci. V počátku osmdesátých let přesahoval tento poměr hodnotu 1,6 a v roce 2004 činil 0,62. Zatím nejnižší byl tento poměr v letech 1998 a 1999, kdy se pohyboval pod hodnotou 0,6. Stejně tak u počtu zraněných na 100 nehod byl zaznamenán pokles (v roce 2004 to bylo 17,52 zraněných na 100 nehod, v počátku osmdesátých let to bylo více než 30).


Rovněž počet usmrcených osob na 100 000 v ČR registrovaných motorových vozidel klesá. Poměr 24,29 dosažený v roce 2004 je vůbec nejnižší od roku 1990. V letech 1992 až 1994 přitom přesahoval číslo 40. Obdobně positivní trend byl podchycen i u počtu zraněných na 100 000 motorových vozidel, když v roce 2004 klesl tento poměr poprvé od roku 1990 pod číslo 700 (činil 688,1).


Také počet nehod na 100 v ČR registrovaných motorových vozidel (v roce 2004 byl tento poměr na hodnotě 3,93) je nejnižší za období let 1995 až 2004, kdy trvale přesahoval hodnotu 4,0 (v letech 1995 až 2000 dokonce 4,5). K tomu nutno uvést, že počet v ČR registrovaných motorových vozidel v roce 2004 se oproti roku 1992 zvýšil téměř 1,5 krát.


Naopak nepříznivý vývoj, ale z pohledu zvyšující se technické úrovně a bezpečnosti vozidel a tím i jejich cen zcela logický, byl podchycen u roční výše hmotných škod odhadnutých při dopravních nehodách. Ta je za rok 2004 téměř 5,4 krát vyšší než tomu bylo v roce 1992. Průměrně odhadnutá škoda na 1 nehodu v roce 2004 činila 49 304 Kč, což je téměř 3,5 krát více než v roce 1992, kdy to bylo pouze 14 285 Kč.


Všechny údaje poskytlo Sdružení automobilového průmyslu ČR.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Na český trh míří další Číňan, značka GAC. Prodej začne v roce 2027

Na český trh míří další Číňan,...

Český automobilový trh se připravuje na dalšího asijského výrobce. Za vstupem čínské značky GAC stojí izraelská skupina Colmobil Automotive, která chce v Česku vybudovat vlastní prodejní a...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota vyvíjí novou generaci hybridů, cílem je snížení spotřeby paliva nejméně o 15 %

Toyota vyvíjí novou generaci hybridů,...

Toyota vyvíjí novou generaci hybridního ústrojí určeného pro různé druhy pohonů. Systém spojuje novou řadu čtyřválcových motorů 1,5 litru v atmosférické i přeplňované verzi s lehčími...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově neutrální výrobu pomocí biometanu z odpadu

Toyota zahajuje v Evropě uhlíkově...

Toyota dosáhla významného milníku ve své evropské výrobě. Závod Toyota Motor Manufacturing UK v britském Deeside zahájil výrobu s uhlíkovou neutralitou a stal se prvním výrobním závodem...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281 koňmi. První elektrické GTi stojí přes milion

Peugeot E-208 GTi: legenda se vrací s 281...

Peugeot oživuje slavné označení GTi v elektrické éře. Nový E-208 GTi nabízí 281 koní, stovku zvládne za 5,5 sekundy a na rozdíl od běžných elektromobilů sází také na mechanický...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - BAIC BJ60 přijíždí do Česka. Poctivý off-road s třemi uzávěrkami a luxusní výbavou

BAIC BJ60 přijíždí do Česka. Poctivý...

Na jedné straně robustní rám, redukce a tři elektronicky ovládané uzávěrky diferenciálů. Na druhé komfortní interiér, čtyři displeje a aktivní potlačování hluku. Čínská automobilka...