Volvo ReCharge Concept: hybrid s dojezdem 100 km

Díky tomu může řidič každý den ujet přibližně 100 kilometrů pouze na energii z baterií. V případě potřeby je aktivován čtyřválcový spalovací motor, který za jízdy baterie dobíjí.

 „Elektromobily se v budoucnu stanou nedílnou součástí portfolia našich produktů. Vzhledem k tomu, že Volvo ReCharge Concept nabízí vynikající dojezd na baterie, a navíc disponuje záložním spalovacím motorem, jedná se z hlediska budoucnosti o velmi zajímavý koncept,“ říká Magnus Jonsson, vrchní viceprezident pro výzkum a vývoj ve společnosti Volvo Cars.

 Tento koncept byl vyvinut ve středisku Volvo Concept and Monitoring Center (VMCC) v kalifornském městě Camarillo.

 „Jedná se o průlomový vynález. Každý, kdo za den ujede méně než 100 km, bude muset navštěvovat čerpací stanici velmi zřídka nebo vůbec. V USA to platí pro téměř 80 procent všech řidičů,“ vysvětluje Magnus Jonsson.  Díky vynikajícímu dojezdu na baterie je Volvo ReCharge Concept z hlediska spotřeby paliva výjimečně ohleduplný k peněžence svého majitele.

 Při jízdě na elektřinu jsou provozní náklady přibližně o 80 procent nižší než u benzínového automobilu stejné velikosti. Při jízdě na větší vzdálenosti, kdy kapacita baterií nepostačuje, dochází k aktivaci spalovacího motoru. V takovém případě se spotřeba paliva pohybuje od 0 do 5,5 l/100 km v závislosti na typu paliva a také na době, po kterou je spalovací motor v provozu.

 „Při nejefektivnějším způsobu používání by tento dobíjecí hybridní automobil měl vytvářet přibližně o 66 procent méně emisí oxidu uhličitého v porovnání s nejlepšími hybridními vozy, které jsou dnes na trhu k dispozici. Pokud navíc bude elektřina pocházet z ekologických zdrojů, jako jsou například bioplyn, energie vody nebo jaderná energie, bude tato hodnota ještě nižší,“ dodává Magnus Jonsson.

 Elektromotor v každém kole

Mezi spalovacím motorem a koly nedochází k žádnému mechanickému přenosu hnací síly. Volvo ReCharge Concept je takzvaný sériový hybrid, který disponuje celou řadou vzájemně propojených technologií:

Nezávislý pohon všech kol zajišťují čtyři elektromotory umístěné v jednotlivých kolech.

Sada lithium-polymerových baterií je zabudována pod podlahou zavazadlového prostoru. Životnost těchto baterií přesahuje životnost automobilu.

Čtyřválcový spalovací motor pohání pokročilý generátor, který vyrábí energii pro motory v kolech tehdy, pokud baterie potřebují nabít. Možnými alternativami jsou například čtyřválcový diesel se zdvihovým objemem 1,6 l, nebo čtyřválcový motor Flexifuel.

 Elektromobil se záložním spalovacím motorem

Volvo ReCharge Concept je v zásadě elektromobil s výkonným generátorem (pomocným zdrojem energie označovaným jako Auxiliary Power Unit (APU)), který je aktivován v okamžiku, kdy úroveň nabití baterií poklesne pod stanovený limit.

Generátor byl navržen tak, aby zajišťoval přísun elektrické energie do motorů v jednotlivých kolech. Vzhledem k tomu, že spalovací motor je určen výhradně k pohonu generátoru, lze u něj proces spalování optimalizovat z hlediska snižování spotřeby a produkce emisí CO2.

 Jednotka APU má dostatečný výkon, aby mohla energií zásobovat celý rodinný dům. Po provedení drobných úprav by toto zařízení mohlo svému majiteli posloužit jako elektrický generátor v případě výpadku veřejné elektrické sítě.

 Řidič si může zvolit zdroj energie

Spalovací motor je automaticky spuštěn v okamžiku, kdy je vyčerpáno 70 % kapacity baterie. Řidič však může motor aktivovat také manuálně pomocí tlačítka na přístrojovém panelu.

 „Mezi naším dobíjecím hybridem a současnými hybridními automobily existuje významný rozdíl, neboť dnešní hybridní automobily elektromotor využívají pouze jako krátkodobou podporu spalovacího motoru. Naše řešení naopak většině řidičů umožňuje jezdit výhradně na elektrickou energii, přičemž záložní spalovací motor slouží pouze jako pojistka,“ vysvětluje Ichiro Sugioka, manažer projektu Volvo ReCharge Concept. Dodává: „Naše C30 s dobíjecí hybridní technologií si navíc zachovává velmi živé a sportovní jízdní vlastnosti. Zrychlení z 0-100 km/h trvá 9 sekund a maximální rychlost je téměř 160 km/h.“

 Speciálně vyvinuté elektromotory

Centrální elektrické komponenty prototypu Volvo ReCharge Concept – generátor pro APU a motory v kolech – byly vyvinuty ve spolupráci se specializovanou britskou firmou PML Flightlink.

 Díky umístění elektromotorů přímo v jednotlivých kolech je zajištěna optimální distribuce hmotnosti a přenos síly bez ztrát způsobených převodovým ústrojím. Automobil nemá tradiční převodovku, takže nepotřebuje ani řadicí páku.

 Pro maximální ohleduplnost k životnímu prostředí je koncept Volvo ReCharge Concept vybaven vysoce účinnými pneumatikami vyvinutými firmou Michelin. Pneumatiky mají speciální konstrukci, která poskytuje prostor pro instalaci elektromotorů.

 Automobil disponuje pohonem všech kol v ryzím slova smyslu. Přenos síly na každé kolo je řízen samostatně.

 Energie vznikající při brzdění je ukládána zpět do baterií. Až bude vývoj tohoto systému zcela dokončen, Volvo doufá, že bude moci nahradit konvenční brzdy elektrickými, které snižují ztráty energie způsobené třením.

 Provozní spolehlivost hnacího a brzdového ústrojí zajišťuje elektronický řídicí systém se čtyřnásobným zálohováním.

Ekologické řešení pro osoby pravidelně dojíždějící do zaměstnání

Volvo ReCharge Concept je nejvhodnějším řešením pro řidiče, kteří každý den dojíždějí na kratší vzdálenost. Například majitel vozidla, který na cestě z domova do zaměstnání překonává vzdálenost kratší než 100 km, může celou trasu ujet pouze na elektrický pohon.

 Dokonce i osoby dojíždějící na větší vzdálenosti, kdy energie baterií nepostačuje, mohou počítat s významným ekologickým přínosem. Cesta o délce 150 kilometrů, na kterou se vůz vydá s plně nabitými bateriemi, bude vyžadovat maximálně 2,8 litru paliva, což odpovídá spotřebě 1,9 l/100 km.

 Jediným požadavkem je, aby měl majitel vozidla doma nebo v zaměstnání pohodlný přístup k elektrické zásuvce. Plné nabití baterií vozidla trvá 3 hodiny. I rychlé hodinové nabití však umožní ujetí přibližně 50 kilometrů.