Letos na podzim představí Volvo novou řadu motorů VEA (Volvo Engine Architecture)

Technologie i-ART

– díky zpětné vazbě z každého vstřikovače namísto použití tradičního jednoho tlakového snímače na zásobníku common rail umožňuje nepřetržité monitorování a přizpůsobování vstřikování paliva spalovacímu cyklu každého ze čtyř válců.

Zvýšení tlaku ve společném zásobníku (rail) na výjimečně vysokou hodnotu 2 500 Bar spolu s aplikací technologie i-ART lze označit za druhý krok revoluce u dieselových motorů. Jedná se o zlom srovnatelný s vynálezem průlomové lambda sondy pro katalyzátory v roce 1976. Zároveň se jedná o další světové prvenství pro značku Volvo.

Každý vstřikovač má v sobě zabudovaný malý počítač

– který sleduje vstřikovací tlak. Na základě této informace adaptivní systém i-ART zajistí vstřik ideálního množství paliva během každého spalovacího cyklu.

Kombinací vyššího vstřikovacího tlaku a technologie i-ART dosahují motory

• nižší spotřebou paliva
• výrazně nižší emise
• vyšší výkon
• velmi atraktivní zvuk

Společnost Volvo Car Group

– představí architekturu Volvo Engine Architecture v průběhu podzimu 2013. Společně s VEA společnost Volvo rovněž představí novou osmistupňovou automatickou převodovku, která nabídne vytříbené jízdní vlastnosti a přispěje k dalšímu snižování spotřeby paliva a zvýší potěšení z jízdy.

Dieselové motory s technologií common rail a benzínové motory s přímým vstřikováním paliva představují základ připravované modulární řady dieselových a benzínových motorů.

Díky několika úrovním přeplňování se otevírají možnosti pro vytvoření široké nabídky agregátů od nejúspornějších verzí až po jednotky s vysokými hodnotami výkonu a točivého momentu. Aby bylo možné uspokojit požadavky všech zákazníků, bude výkon některých verzí zvýšen hybridním pohonem nebo pomocí jiných moderních technologií.

Menší a inteligentnější nové čtyřválcové motory Volvo

– dosáhnou tak vysoký výkon, že z osmiválcových motorů se stanou dinosauři. Nové čtyřválcové motory nabídnou vyšší výkony než dnešní šestiválce, zatímco jejich spotřeba bude nižší, než u současných čtyřválců. Elektrifikací se výkony vozidel s těmito motory posunou do oblasti výkonů dnešních osmiválců.

Motory se budou vyrábět v nejmodernějším závodě Volvo Car Group ve švédském Skövde.