Ford Transit Durashift EST – Šetřete síly!

Bestseller značky Ford mezi užitkovými vozy můžete nyní získat i se samočinným řazením, které výrazně ulehčuje jeho ovládání a zároveň snižuje provozní náklady.

Ford Transit Durashift EST - Šetřete síly!

Král „dodávek“, Ford Transit, usedl na pomyslný trůn ozdoben prestižním titulem „Van of The Year 2001“. Legenda z roku 1965, vyrobená od té doby s několika modernizacemi v počtu přes 4 miliony kusů, je vskutku automobil třetího millenia. Současný Transit je pozoruhodný nejen originálním designem karoserie, ale především koncepcí pohonu. Menší typy (do 3 t) mají motor vpředu napříč a pohon předních kol, větší typy (3 t až 4,25 t) s pohonem kol zadní nápravy mají motor vpředu podélně, přičemž karoserie, zavěšení náprav, řízení a brzdová soustava jsou shodné. K pohonu zadních kol slouží nový šestnáctiventilový čtyřválcový OHC turbodiesel DuraTorq DI 2402 cm3, 55 kW (75 k), 66 kW (90 k), nebo 88 kW (125 k) ve spojení s pětistupňovou manuální převodovkou. Verze s pohonem předních kol jsou vybaveny dvoulitrovým motorem TDCi o výkonech 75, 85, 100 a 125 koní.

Ford Transit Durashift EST - Šetřete síly!

Necelé dva roky po premiéře je pro všechny typy se zadním pohonem v nabídce výrobce jako příplatkové provedení i plně samočinná převodovka DuraShift EST (Electronic Shift Transmission). Pro zvýšení komfortu obsluhy, snížení únavy řidiče a vyšší ekonomiku provozu je převodovka Getrag Ford FT 75, elektronicky řízeným ovládáním spojky a mechanismu řazení automatizována. Tlačítkem na středovém panelu přístrojové desky se volí režim, úsporný (Economic), zimní (Winter) a výkonný (Towing), vhodný při tažení přívěsů nebo v horských oblastech. Další tlačítka slouží k pokynům vpřed D (Drive), vzad R (Revers) a N (Neutral), přičemž režim převodovky a právě zařazený rychlostní stupeň se zobrazují na displeji. Tlačítko „D“ slouží také pro přepínání mezi samočinným a manuálním režimem práce převodovky, ačkoli řidič může kdykoli v samočinném režimu manuálně přeřadit zmáčknutím některého z tlačítek na volantu. Na jeho příčkách jsou dvě dvojice tlačítek, „+“ pro řazení „nahoru“ a „-“ pro řazení „dolu“, používané při přímém řazení. Řídicí jednotka TCU (Transmission Control Unit) vyhodnocuje vstupní údaje, tj. polohu mechanismu vypínání spojky a mechanismu řazení, otáčky motoru, rychlost vozidla a porovnává je s požadavkem řidiče. Elektronicky řízené ovládání spojky snižuje její nadměrné opotřebení z důvodu nezkušenosti nebo zažitých zlozvyků řidiče, mezi které patří zbytečně dlouhý prokluz. Přínos pro snížení opotřebení spojky je nesporný. Vlastní řazení je velmi plynulé, pouze při prudké akceleraci lze pocítit v okamžiku řazení krátkou prodlevu. Řídicí systém je vybaven sofistikovaným kontrolním obvodem, který v manuálním režimu nedovolí provést přeřazení, pokud otáčky motorů neleží v povoleném rozmezí a hrozilo by nebezpečí poškození, např. přetočení motoru. Systém nepřipouští chybné řazení, zohledňuje okamžité provozní podmínky a snižuje spotřebu nafty o 5 % až 6 % oproti základní převodovce. Ve srovnání s „klasickou“ automatickou převodovkou, tj. samočinnou planetovou převodovkou s komplexním hydrodynamickým (kapalinovým) měničem, je úspora paliva dokonce až 18 %. Hmotnost celé převodovky EST s elektrohydraulickou jednotkou a vysokotlakým čerpadlem je jen o 5 kg vyšší než u standardního provedení. Nezanedbatelnou výhodou je i více prostoru pro nohy spolujezdce vpředu uprostřed v důsledku absence řadicí páky.

Do celkového hodnocení ekonomičnosti provozu je nutno zahrnout nejen nízkou spotřebu nafty, ale též dlouhý servisní interval (25 000 km), včetně výměny oleje v motoru a malý počet údržbových úkonů. Životnost vozu v průměrně náročném provozu je nejméně 250 000 km a 10 let. Při příslovečné kvalitě a spolehlivosti fordů jsou provozní náklady skutečně velmi nízké.


Legenda ke schématu 1. řídící jednotka převodného ústrojí 2. ABS/protiprokluzový systém 3. ovládací jednotka řidiče 4. indikátor 5. řazení na volantu 6. hydraulická jednotka 7. senzor spojky 8. snímač řazení 9. snímač pozice převodů 10. snímač rychlosti otáčení převodovky 11. zapalování 12. snímač pedálu brzdy 13. snímač pedálu plynu 14. řídící jednotka motoru 15. sběrnice CAN 16. senzor dveří řidiče 17. senzor uzavření kapoty

Ford Transit Durashift EST - Šetřete síly!

Svět Fordu léto 2002
Aktuální informace najdete na .


(Ing. Branko REMEK, CSc.)

Autopůjčovna s nabídkou vozů všech kategorií. 

 

Firmám nabízíme flexibilní pronájem vozů.

Kontakt:
RentPoint
Praha 4, Na Chodovci 2457
267 286 823
rentpoint@rentpoint.cz

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Už během prvního čtvrtletí příštího roku se na českých silnicích objeví nová verze kultovního amerického Fordu Mustang za cenu od 1 134 900 Kč

Už během prvního čtvrtletí...

 Český Ford proto už teď oznamuje jeho ceny a zahajuje příjem objednávek. Ceny nového Fordu Mustang tedy budou začínat částkou 1 134 990 Kč – za verzi s motorem 2.3 Ecoboost/290 k,...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Ford představil elektronickou ruční brzdu, inspirovanou světem automobilových soutěží

Ford představil elektronickou ruční...

Určena je pro sportovní hatchback Focus RS. Vývoj probíhal v režii Ford Performance – a podílel se na něm mimo jiné známý drifter Ken Block. Účelem páky je uvést vůz rychle do...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Sébastien Ogier vybojoval o víkendu s Fordem Fiesta WRC titul mistra světa v automobilových soutěžích

Sébastien Ogier vybojoval o víkendu s...

Posádka Fordu Fiesta RS WRC Sébastien Ogier a Julien Ingrassia z týmu M-Sport si třetím místem na Dayinsure Wales Rally GB zajistila titul mistrů světa v hodnocení jezdců a       M-Sport...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Specialisté na úspornou jízdu z Velké Británie a Norska stanovili tři nové rekordy hospodárnosti s novou Ford Fiestou a pick-upem Ford Ranger

Specialisté na úspornou jízdu z Velké...

V britském „MPG Marathonu“ bodovala Fiesta se zážehovým motorem 1.0 EcoBoost i vznětovým agregátem 1.5 TDCi a Ranger urazil při jízdě přes Norsko, Švédsko a Finsko 1 616 kilometrů bez...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nový Ford Mustang je dobrý soused!

Nový Ford Mustang je dobrý soused!

Steve von Foerster vymyslel režim „dobrého souseda“, který umožňuje řidičům Fordu Mustang naplánovat, ve kterou denní dobu se má z výfuku ozývat plný sportovní řev a kdy má naopak vůz...