Audi TT Coupé – Vize se stává skutečností

Na podzimním autosalonu ’95 ve Frankfurtu obdivovali návštěvníci atraktivní křivky stříbřitého kupé Audi TT a mnozí z nich možná pochybovali, zda se tento prototyp dočká sériové výroby. Sen se nyní vyplňuje: Už letos na podzim se první vozy Audi TT Coupé objeví na trhu.

Audi TT Coupé - Vize se stává skutečností


Nejvýkonnějším motorem pro nové Audi TT Coupé je zážehový čtyřválec, který ze svého objemu 1,8 litru dáváoslnivý výkon 165 kW (225 k). Nejvyšší točivý moment 280 Nm je k dispozici v širokém rozmezí otáček od 2200 min-1 až do 5500 min-1. Za své vynikající výkonové parametry vděčí motor především náročnépětiventilové technice, přeplňování turbodmychadlem a dvojitému mezichladiči nasávaného vzduchu. Vysoký výkon motoru, přenášený na všechna čtyři kola známým systémem quattro, postačí k dosažení nejvyšší rychlosti 243 km/h a štíhlému kupé umožňuje vystřelit z klidu na 100 km/h za pouhých 6,4 s. K dokonalému využití parametrů motoru slouží i standardně montovaná šestistupňová převodovka s elektronicky řízenou spojkou, která má svůj vlastní olejový systém.


U druhé verze Audi TT Coupé, do které se montuje motor o výkonu 132 kW (180 k), si může zákazník zvolit buď pohon předních nebo všech kol. Ani tato varianta s nižším výkonem však rozhodně netrpí ztrátou dynamiky: Sprint z klidu na 100 km/h zvládá za 7,4 sekundy a nejvyšší rychlost činí 225 km/h.


Dokonalé jízdní vlastnosti vozu Audi TT Coupé zaručuje přesná přední náprava McPherson a náročné paralelogramové zavěšení vzadu. Na všech kolech jsou bohatě dimenzované kotoučové brzdy, verze quattro mají i vzadu kotouče s vnitřní ventilací vzduchu. Ovládací okruh brzd je doplněný protiblokovacím systémem ABS. Audi TT Coupé vyjíždí na kolech s hliníkovými ráfky rozměru 7J x 16 nebo 7,5J x 17, na které se obouvají pneumatiky 205/55 R16 resp. 225/45 ZR 17.

Audi TT Coupé - Vize se stává skutečností


V souladu s dlouhodobou snahou automobilky Audi vybavovat své vozy účinnými bezpečnostními prvky nabízí Audi TT Coupé standardně dvojici čelních a bočních airbagů, pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů. Sportovní kupé prošlo náročnými bariérovými testy a s rezervou vyhovuje nejpřísnějším bezpečnostním limitům.


Spartánsky úsporný design rozhodně neznamená, že by řidič a jeho spolujezdci ve voze Audi TT Coupé strádali nepohodlím. Interiér 404 cm dlouhého, 186 cm širokého a 135 cm vysokého 2+2místného kupé kombinuje pro automobilku Audi charakteristický hliník s čalouněním z ušlechtilé kůže. Příjemným překvapením je objem zavazadlového prostoru. Jeho objem lze zvětšit až na dvojnásobek postupným sklápěním půlených zadních sedaček, aniž by došlo k omezení v nastavení předních sedaček.


Nové Audi TT Coupé zaujme především sportovně orientované muže a ženy, které oslovuje špičková technika a vyspělé technologie. Všem řidičům Audi TT Coupé nabídne zcela nové zážitky, nesrovnatelné s dosavadními zkušenostmi.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Tři značky, tři elektromobily. Audi, Volkswagen a Škoda zlevňují vstup do světa elektromobility

Tři značky, tři elektromobily. Audi,...

Ještě před několika lety by něco takového působilo téměř neuvěřitelně. Audi, Volkswagen a Škoda dnes nabízejí nové elektromobily, které mají být jejich vstupními modely a které se cenou...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Kia Seltos dostala hybrid, který umí něco nečekaného. A je to mazané

Kia Seltos dostala hybrid, který umí...

Kia Seltos přichází na český trh s hybridním pohonem, který není jen další variací na známou techniku. Vůz může mít elektricky poháněná všechna čtyři kola a jako první hybrid značky...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Volvo modernizuje většinu flotily a prodlužuje elektrický dojezd bestsellerů

Volvo modernizuje většinu flotily a...

Volvo výrazně přepracovalo plug-in hybridní techniku svých nejdůležitějších SUV. Nové XC60 a XC90 dostávají větší baterii a výkonnější elektromotor, díky čemuž se jejich elektrický...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Štajf v hlavní roli vsetínského dramatu

Štajf v hlavní roli vsetínského dramatu

Rallysport je sice sportem vytrvalostním, při velké vyrovnanosti špičky ale také v něm může o výsledku rozhodovat jediná chybička. Uplynulý víkend se o tom přesvědčili při světovém...

Značení autoskel začalo před 35 lety....

Před 35 lety začínali tři spolužáci z ČVUT s nápadem z oblasti informačních technologií. Nakonec je příležitost přivedla k automobilům a ke značení autoskel. Z původně malého českého...