Aral, dejte přednost bezpečnosti! Téma 9, 5.část

Rozhovor s Pavlem Vojtkem, Mobilním doručovatelem Messenger Service

Aral, dejte přednost bezpečnosti! Téma 9, 5.část

Setkal jste se někdy s nepřiměřeným chováním cyklistů v provozu? O co šlo?

Jezdí vedle sebe ve dvou, i po městě, což je pro řidiče aut nepříjemné, protože se musí špatně vyhýbat. Hodně kluků na kolech teď bývá velmi suverénní, jezdí si po ulicích z chodníku na chodník, člověk netuší, kam chtějí odbočit a podobně. Myslí si, že se jim nemůže nic přihodit. To jsou ale silně na omylu. Viděl jsem už celkem dost bouraček, včetně smrtelných.


Jak takové nehody s cyklisty vypadaly?


Klasické přehlédnutí cyklisty a z jeho strany zase nerespektování základního zákonu, jako je držení se co nejvíce u kraje. Jak říkám, kloubí se suverénnost s nepozorností a nehoda je na světě. Viděl jsem, jak auto najelo zezadu do jedoucího cyklisty. Řidič se dívá jen na auto před ním, cyklista mezi auty splyne, takže do něj často najede. Proto jezdím i přes den s blikajícím světlem pod sedlem, to je fajn věcička.


A vám se už také přihodila nějaká nehoda?


Vedle pádů na křižovatkách při zatáčení, když je mokro, což se mi stalo asi pětkrát, se mi stala jedna nepříjemná věc. Sice se to oficiálně nemá, ale hodně kluků to normálně dělá. Když je fronta, projíždíme mezi auty. Už si dávám pozor, ale tenkrát se mi dobře jelo, tak jsem to „pustil“. Jeden zvědavec vystoupil z vozu podívat se, proč kolona stojí. Otevřel dveře zrovna před mým kolem. Přelétl jsem přes řídítka, ohnul zrcátko autu stojícímu vedle a tomu člověku pohmoždil ruku. Rám dveří mi těsně minul oko. To nebylo moc fajn. V kolonách se musí jezdit na kole opatrně, a řidiči se musí před otevřením dveří kouknout do zpětného zrcátka, protože je může projíždět nejen cyklista, ale často i motorkář.


Jaká jízda na jízdním kole je podle vás nejbezpečnější? Jaká pravidla vedle těch obecně známých by měl cyklista dodržovat?


Na kole je člověk ve městě sice mrštnější, ale slabší s musí se držet u kraje, v ústraní, kde je bezpečno. Když je pak možnost nebo to dovolí situace, předjet nebo využít skulinku. Samozřejmě v rámci dopravních pravidel. Po mně ale nějaké svatouškovské dodržování předpisu nechtějte, nic bych nikam nedoručil. Jezdím tak, abych nikomu nic neudělal, neudělal nehodu a sám si nenatloukl.


Někteří cyklisté se chovají dost bezohledně a ohrožují nejen sebe, ale neopatrnou jízdou i ostatní. Jak jim tuto skutečnost vysvětlit a přimět je k ohleduplnější jízdě?


Vůbec nijak je nedonutíte. Opakování základních pravidel slušnosti není na škodu, možná by pomohla práce messengera ve velkém městě jako škola života. Jak Každý si musí sám situace zkusit, natlouci si a uvědomit si, že příští jízdu takové štěstí možná mít nebude. To je škola.


Jak na messengery nahlížejí řidiči osobních automobilů? Stává se, že jim tropí naschvály nebo jsou ohleduplnější?


Jak kteří. Většinou mladší lidé jsou lepší. Třeba mě pouští nebo uhnou. Třeba také dělali takovou práci. Záleží na domluvě a respektování. Občas se stane, že nám řidiči závidí naší mrštnost, ve špičce jsme rychlejší než třílitrové bavoráky. Ale právě proto máme kola, ne? Ti lidé, co nám dělají naschvály, si neuvědomují, že nasazujeme krky, třeba pro jejich firmu.


Jak vypadají takové naschvály?


Třeba v koloně aut. Řidič v zrcátku vidí, že se k němu v uličce mezi auty blíží „mesík“, tak se přiblíží k druhému autu tak, aby měl těžký průjezd. Nechápu proč, vždyť je úplně jasné, že cyklista nebo motorkář pojede dál, když může. Copak máme stát ve frontě za auty? Na kole? Jindy se stává, že nás řidiči neberou jako rovnocenné. Kamarád nedávno jel na mopedu po hlavní. Zleva mu tam vjel člověk s dodávkou. Vůbec si ho nevšiml, jako kdyby tam nebyl. Otřel se mu o kabinu vozu. Dodávka jela dál.


Jaká kola jsou pro messengera nejlepší?


To je individuální. Musíme dodržovat předpisy, co na kolech mít, takže tam si nevybereme. Mimo léto si bez přidrátovaných blatníků neškrtnete, v noci zase bez světel a odrazek. Na kostkách a výmolech pomůže odpružená přední vidlice a dobrá řídítka s „rohy“. Nářadíčko a pořádný řetěz na zabezpečení proti zlodějům tahám stále s sebou. Vyplatí se mít v městském provozu trochu podhuštěné pneumatiky, kolo tak neskáče. Zase je ale třeba si dávat pozor na najíždění na chodníky, kolo musíte pořádně zvednout, lepší je rovnou na obrubník vyskočit.

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Akce „Hyundai odměňuje české řidiče“ oslovila Česko

Akce „Hyundai odměňuje české...

Hyundai je dlouhodobě jediným opravdovým partnerem českých řidičů, nabízejícím za nedostižné ceny špičkové služby a produkty, vynikající výbavu, inovativní technologie, vrcholnou kvalitu...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nový vrcholný model rodiny Q: Audi Q8 zná českou cenu

Nový vrcholný model rodiny Q: Audi Q8...

Luxusně vybavené SUV ve stylu kupé pro podnikání i volný čas Audi Q8 50 TDI v České republice od 1 945 900 Kč; uvedení na trh v srpnu Atraktivní balíčky výbav Gravity a Technology Audi Q8...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Hyundai je podle J.D. Power nejspolehlivější značkou v automobilovém průmyslu

Hyundai je podle J.D. Power...

Nezávislá organizace J.D. Power zveřejnila studii spolehlivosti automobilů na území Velké Británie. Výzkum označil Hyundai jako nejspolehlivější značku na trhu. Automobilka v provedeném...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Značku Audi povede Marcel Archleb

Značku Audi povede Marcel Archleb

Novým vedoucím divize Audi společnosti Porsche Česká republika s.r.o. bude od 27. srpna 2018 Marcel Archleb a obsadí tak pozici ve vedení, která byla od května volná. „V panu Marcelu Archlebovi...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Ondřej Pavlík přechází z české a slovenské pobočky DKV řídit region severní, střední a východní Evropy i Turecka

Ondřej Pavlík přechází z české a...

„Jedním z mých hlavních úkolů bude v regionu úspěšně zavést DKV Box Europe,“ říká O. Pavlík. Dosavadní ředitel české a slovenské pobočky DKV Ondřej Pavlík od 1. 7. 2018 přechází...