Za volantem B-Fighteru

Hned první usednutí za volant B-Fighteru potvrdilo, že nový pikap není jen užitkový vůz pro náročné pracovní podmínky, ale také vozidlo s komfortem osobního automobilu, které nabízí nejen nejprostornější kabinu své třídy, ale rovněž nejsilnější vznětový motor, a to vše při záruce na tři roky nebo do ujetí sto tisíc kilometrů, což u užitkových modelů není příliš běžné. Samozřejmostí je přeřaditelný pohon předních kol pro terénní provoz. Pohonnou jednotkou B-Fighteru je čtyřválcový turbodiesel 2.5 TD s tříventilovým rozvodem OHC a oxidačním katalyzátorem, u nás známý z velkoprostorové Mazdy MPV první generace, pro pikap naladěný na výkon 80 kW/3500 ot/min a točivý moment 266 N.m/2000 ot/min. Lehce se spouští po krátkém nažhavení, má příznivý průběh točivého momentu, příznivou spotřebu a překvapivě tichý chod. Přes pětistupňovou převodovku pohání kola zadní tuhé nápravy se svorným diferenciálem. V případě potřeby řidič druhou kratší pákou na středovém tunelu volí pohon všech kol, vybavený významnou novinkou RFW (Remote Free Wheels), tedy elektropneumatickým podtlakovým systémem sepnutí volnoběžek přední nápravy, které nejsou umístěny v kolech, ale u předního diferenciálu. RFW aktivuje volnoběžky samočinně při prvním přeřazení na pohon 4×4 za klidu vozidla. O jeho funkci informuje řidiče kontrolní světlo na přístrojové desce. Pokud svítí, můžete již za jízdy libovolně přecházet z pohonu zadních kol na pohon všech kol a naopak, pro jízdu na silnici se RFW vypojí tlačítkem na přístrojové desce (vlevo od volantu), čímž se šetří jak pohonné hmoty, tak celý systém pohonu přední nápravy. Pro nejtěžší terén je k dispozici redukce.

B-Fighter se dodává s neobyčejně prostornou pětimístnou dvojkabinou, se čtyřmi velkými dveřmi, případně s prodlouženou čtyřmístnou kabinou. Výška stropu nad předními sedadly je 1012 mm, délka na nohy 1087 mm a vnitřní šířka ve výši ramen 1410 mm, což řadí vůz na špičku své třídy. Ani cestující na zadních sedadlech netrpí na rozdíl od konkurenčních modelů nedostatkem prostoru. B-Fighter lze využít jako rodinný automobil, pro cesty za sportem i zábavou, pokud jej právě nevyužíváte jako pracovní nástroj. Ložná plocha s praktickými lištami pro upoutání nákladu, či jeho zakrytí plachtou, nabízí délku 1530 mm, šířku 1536 mm a výšku bočnic 405 mm. Užitečná hmotnost nákladu je až 1115 kg, automobil ovšem může táhnout přívěs o hmotnosti 2200 kg. Překvapením jsou příjemné potahy sedadel, velké množství odkládacích prostorů, držáky nápojů, elektrické ovládání všech bočních oken a vnějších zrcátek, dva airbagy, centrální zamykání atd. Připlatit si lze za atraktivní doplňky, k nimž patří kola z lehké slitiny, rozšířené blatníky, stupátka, trubkový oblouk, klimatizace a mnoho dalších příjemných věcí, které z B-Fighteru dělají skutečného krále silnic mezi pikapy.

převzato z Mazda news podzim – zima ´99