Václav Pech v Rakousku startuje již zítra v pátek 6. ledna s vozem Mini Cooper

Václav Pech se svým stálým spolujezdcem Petrem Uhlem zahájí soutěžní sezónu v Rakousku na známé Jänner Rallye.

Jänner Rallye

– odstartuje 6. ledna 2012 v 7:30 ráno a posádky se vydají na prvních deset rychlostních zkoušek úvodní etapy. Ve druhé etapě absolvují zbylých osm testů a do cíle ve veletržní hale ve Freistadtu přijedou v sobotu 7. ledna v 17:20.

Václav Pech jun. i celý EuroOil-Invelt team zve všechny fanoušky k návštěvě této velmi atraktivní soutěže.

29. Jänner Rallye je letos zařazena do Mezinárodního Mistrovství České republiky i do Mistrovství Evropy v automobilových soutěžích, což slibuje nebývalou konkurenci domácích i zahraničních jezdců.

Pro Václava Pecha a EuroOil – Invelt team

– bude start na rakouské soutěži s centrem v příhraničním Freistadtu velmi významný, ale částečně i premiérový, jak sám jezdec říká: „Bude zde poprvné startovat s novým vozem Mini John Cooper Works 1,6 turbo. Rakouská Jänner Rallye je velmi pěknou, ale také hodně těžkou soutěží. Rychlostní zkoušky tady mají dost technický charakter a jsou náročné na sněhu i bez něj. Zatím nevíme přesně, jaké během rally bude počasí, a tak jsme s naším „Miníkem“ připraveni na všechny varianty, které jsme si odzkoušeli při testech mezi svátky. Jsem hodně zvědavý na to, jak rychlí budeme v porovnání s klasickými vozy S2000 i z toho důvodu, že Mini ještě na sněhu nestartovalo, a tak to s ním bude nejen naše premiéra v MMČR, ale pravděpodobně i sněhová premiéra tohoto speciálu.“

Celkem osmnáct rychlostních zkoušek v okolí města Freistadt představuje náročnou a dlouhou trať o celkové délce 843 kilometrů, která se do značné míry vymyká jiným soutěžím v České republice. O náročnosti soutěže ví své i Václav Pech. „Na Jänner Rallye se nám v minulosti podařilo už třikrát zvítězit, ale máme zde i ne příliš veselé zážitky v podobě dvou kotrmelců. Je to dáno hodně zrádnou tratí, na které se často mění povrch od suchého asfaltu po vrstvu sněhu, a i když zde můžeme použít pneumatiky s hroty, není jednoduché neudělat chybu. Silnice jsou zde lemovány sněhovými bariérami a při jízdě na hranici možností stačí s nimi malý kontakt, aby se auto dostalo do nekontrolovaného smyku nebo se dokonce překulilo přes střechu , což se nám povedlo v loňském roce. Soutěž je také o dost delší než je většina rallye v České republice, a proto bude důležitou roli hrát i výdrž techniky,“ popisuje Pech.