Test: Škoda Superb 1.9 Tdi – pohodlí a spotřeba

Škodovácké turbodiesely představují velice zdařilou kombinaci vysokého výkonu a minimální spotřeby.

Test: Škoda Superb 1.9 Tdi - pohodlí a spotřeba
Test: Škoda Superb 1.9 Tdi - pohodlí a spotřeba
Test: Škoda Superb 1.9 Tdi - pohodlí a spotřeba
Test: Škoda Superb 1.9 Tdi - pohodlí a spotřeba


Vrchol výroby mladoboleslavské automobilky představuje bezpochyby Škoda Superb, a to nejen dnes, ale také už koncem třicátých let. Za poslední čtyři roky si vybudoval pevnou pozici v segmentu vyšší střední třídy.


Poprvé se sedan objevil na autosalonu ve Frankfurtu 2001 a hned vzbudil pozornost hlavně prostorem na zadních sedadlech. Vycházel z podvozkové platformy tehdejšího VW Passat, ovšem prodloužené, a to včetně rozvoru na 2803 mm.


Výrazným designerským prvkem jsou o 6 cm delší zadní dveře než přední a s velkým úhlem otevření. Na zadních sedadlech si může člověk pohodlně natáhnout nohy, případně si dát i nohu přes nohu. Jako by byl ušit na míru manažérům, obchodníkům či státníkům. Ideální automobil pro každého, kdo se vozí rád vzadu.


Něco však za něco. Bohatý prostor je však trochu na úkor zavazadlového prostoru. Někomu připadá malý, ale nám připadalo jeho 462 litrů dostatečných (Octavie má 560 l).


V současné době si může zákazník vybrat ze tří výbav a šesti pohonných jednotek. Z nabízených zážehových motorů (s výkonem od 115 k/2.0 přes 150 k/1.8 T až do 193 k/2.8 V6) a vznětových (od 100 k/1.9 TDi přes 130 k/1.9 TDi až do 163 k/2.5 TDi) jsme sáhli po osvědčeném turbodieselu 1.9, jehož 100 koní by se mohlo zdát málo. Opak je pravdou. Ačkoliv je ze všech turbodieselů nejméně výkonný, tak při dlouhé cestě se ukázalo, že papírové hodnoty nejsou všechno.


Přeplňovaný vznětový čtyřválec s proměnnou geometrií lopatek lze točit až do pěti tisíc, pak zasáhne omezovač. Při našich cestách se ručička otáčkoměru nejčastěji pohybovala v rozmezí od dvou do třech tisíc. Díky točivému momentu 250 N.m dosaženého už při 1900 otáčkách nevyžaduje plynulá jízda častého řazení. I na pětku můžete jet v pohodě padesátkou, aniž by motor protestoval.


Svoji konkurenci poráží nejen zmíněným místem na zadních sedadlech, ale i spotřebou. Průměrná se pohybovala kolem 5,5 litru na sto kilometrů, teprve při svižnější jízdě, pokud to ovšem hustota provozu dovolovala, se vyšplhá k šesti litrům. To si na 1,5 tuny těžký a skoro pět metrů dlouhý automobil zasluhuje jedničku. Řazení pětistupňové převodovky jde lehce a přesně.


Další absolutorium zaslouží sedadla. Ani po tisícovce kilometrů nás nic nebolelo a po malém odpočinku bychom byli schopni pokračovat dál. Svezení je víc než pohodové. Kontakt s vozovkou do interiéru takřka neproniká. Jen jsme pozorovali mírnou náchylnost k bočnímu větru. Komfortní jízdu pozitivně ovlivňuje nejen rozvor, ale také víceprvková přední náprava, díky níž je ovládání lehké a přesné. Vzadu je osvědčená koncepce klikové nápravy vyznačující se malou prostorovou náročností. O bezpečnost se starají v základu mj. čtyři airbagy, případně další dva za příplatek a také trojité výztuhy ve dveřích.


Modelový rok 2006 dostal do vínku nové prvky v nabídce mimořádné výbavy, potahové materiály a kola z lehkých slitin. Pocit luxusu umocňuje nový chromovaný rámeček střední mřížky předního nárazníku. Za příplatek si můžete objednat vyhřívané čelní sklo, které se při teplotě minus pět stupňů rozmrazí během dvou minut.


Zajímavostí je také síťový program v podobě sady tří sítí umožňující rozdělit zavazadlový prostor na několik částí a zároveň zafixovat zavazadla.


Drobnými úpravami prošel brzdový systém. Optimalizací chlazení předních brzd získal vyšší účinnost, která se projeví zvýšeným komfortem při extrémním brzdění a delší životností brzdových kotoučů.

Základní údaje:

Motor: přeplňovaný vznětový čtyřválec
Objem: 1896 cm3
Výkon: 74 kW (101 k)
Točivý moment: 250 N.m. při 1900 ot/min
Rychlost: 189 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 13,2 s
Spotřeba – město: 7,1 l
– mimo město: 4,6 l
– průměrná: 5,5 l
Rozměry – délka 4805 mm
– šířka: 1765 mm
– výška: 1470 mm
Rozvor: 2805 mm


Testovaný model v základní výbavě Classic přišel na 669 000 Kč, přičemž cenové rozpětí modelů Superb se pohybuje od 619 900 Kč (2.0 Classic) až po 1 049 900 Kč (2.5 TDi Elegance).

Autopůjčovna s nabídkou vozů všech kategorií. 

 

Firmám nabízíme flexibilní pronájem vozů.

Kontakt:
RentPoint
Praha 4, Na Chodovci 2457
267 286 823
rentpoint@rentpoint.cz

KLÍČOVÉ CENTRUM

VÁŠ KLÍČOVÝ PARTNER

 

Kompletní klíčařský sortiment včetně výroby autoklíčů

Kontakt:
KLÍČOVÉ CENTRUM H&B Group
Plzeň, Žatecká 138/8, PSČ 301 00
377 225 903
info@hbgroup.cz

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Superb dostupná další pohonné jednotky včetně nového plug-in hybridu

Superb dostupná další pohonné jednotky...

Čtvrtá generace modelu Superb vstupuje na český trh v dalších variantách. Nabídku motorizací obohacuje výkonný zážehový motor 2,0 TSI, karosářskou verzi kombi lze nově objednávat i s...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Enyaq překonal hranici 200 000 vyrobených kusů

Enyaq překonal hranici 200 000...

Škoda Auto dosáhla významného milníku v rozvoji své strategie e-mobility: celkem vyrobila již 200 000 vozů Enyaq a Enyaq Coupé. Jubilejním vozem se stal bílý Enyaq Coupé Sportline, který sjel z...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Vloni v Česku přibylo 6640 nových osobních bateriových elektromobilů

Vloni v Česku přibylo 6640 nových...

V České republice byl v roce 2023 zaregistrován historicky nejvyšší počet nových bateriových elektrických vozidel. Podle kategorií se jednalo o 6640 osobních vozidel, 353 lehkých užitkových...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Modernizované modely Scala a Kamiq přicházejí na český trh ve verzi First Edition

Modernizované modely Scala a Kamiq...

Dvojice kompaktních modelů značky Škoda přichází v inovované podobě. České zastoupení automobilky pro tuto příležitost připravilo speciální nabídku vozů Scala First Edition a Kamiq First...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Plzeňským zlatem do vedení poháru 2+

Plzeňským zlatem do vedení poháru 2+

XVII. ročník Lak Racing Rallye Plzeň přinesl dramatický a divácky zajímavý souboj o celkové vítězství od první až do poslední rychlostní zkoušky. Jedním z jeho protagonistů byla posádka...