Seat Leon v drsných podmínkách

Expedice Gerharda Plattnera, organizovaná za podpory německého listu Bild a kanadského importéra vozů Seat, začala v Tuktoyaktuku, malém městečku na samém severu Kanady, ležícím asi 700 km severně od Polárního kruhu. Do první zastávky expedice, 180 km vzdáleného Inuviku, vede jediná cesta – po řece McKenzie, která vždy na tři měsíce zamrzá. „Ve 37 stupních pod nulou na čistém ledu se Seat Leon s pohonem všech kol, šestistupňovou převodovkou a stabilizačním systémem ESP choval skvěle. Jako bychom jeli po běžné, dobře udržované silnici“, komentoval jízdu Plattner.

Přes Dawson, Whitehorse, Watson, Fort Nelson, Edmonton, Calgary dorazila posádka Seatu Leon 4 na jih k hranici s USA. Po průjezdu Yellowstonským národním parkem přišla druhá zatěžkávací zkouška: Velké solné jezero v Utahu, na jehož dokonale rovném dnu si dávají dostaveníčko konstruktéři supervýkonných monster, při pokusech překonat rychlostní rekordy. Zcela sériový Seat Leon 4 tady proto na mnohé působil trochu jako zjevení z jiného světa. Všichni však s uznáním hodnotili, že tento produkční model bez zastávky překonal rozlehlou oblast solných jezer charakteristickou svým mimořádně agresivním prostředím.

Posledním testem vytrvalosti a spolehlivosti bylo proslulé pouštní Údolí smrti. Za úmorného vedra, kdy rtuť teploměru šplhala přes 50 stupňů Celsia, se Seat Leon 4 probíjel prachem žhnoucí pouště, aby svoji 8500 km dlouhou pouť zakončil v malém kalifornském městečku Badwater, s nadmořskou výškou minus 80 metrů pod hladinou moře, nejníže položeném místě severoamerického kontinentu.

Seat Leon 4 poháněl přeplňovaný žážehový čtyřválec o objemu 1,8 l a výkonu 132 kW/180 k. Výkon motoru se přenáší na všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 7,7 s a jeho maximální rychlost činí 224 km/h.