Renault na probíhajícím ženevském Autosalonu (4.)

Celkový vzhled vozu – nízká silueta, dlouhá kapota a vystupující blatníky – a jeho proporce vypovídají o dynamických kvalitách sportovního vozu. Panoramatické čelní sklo a zadní sklo umocňují aerodynamický design vozu. Lakování ve dvou barevných tónech zdůrazňuje design bočních partií karosérie a zdůrazňuje grafickou identitu Altiky. Zadní boční okna tvořená mozaikou průhledných čtverců jsou zosobněním pohybu.

Interiér si v ničem nezadá s designem exteriéru, je sportovní a dynamický. Místo řidiče je zavěšeno na struktuře tvořené čtyřmi profilovanými rameny, které připomínají svět Formule 1.

Průhledné střešní okno a panoramatické čelní sklo se otevírají směrem ven a osvětlují prostor pro cestující. Mozaika zadních bočních oken propouští sluneční paprsky na způsob vitráže, a přispívá tak k ještě přívětivější atmosféře interiéru. Umístění a nasměrování těchto prvků zajišťuje řidiči vynikající procento zadní viditelnosti, která je nezbytná při parkování.

Světlomety, které nabízejí čtyři uživatelské režimy (denní světla, parkovací světla, potkávací a dálková světla), fungují pomocí diodové rampy. Tyto světlomety přicházejí s novinkou halogenového efektu, který závisí na denních světlech. Halogenového efektu je dosahováno dvěma způsoby. Vnější polykarbonátová svítilna světlometu je posetá několika tisíci malých zářezů v důsledku mikrodrážkování laserem. Toto pouhým okem nepostřehnutelné drážkování nemá žádný vliv na svazek funkcí osvětlení. Zářezy propouštějí světlo. Naopak v poloze denních světel je plocha svítilny osvětlena výsečí. Tím je záření je jakoby „uvězněno do pasti“ uvnitř materiálu. Jako kapalina se rozlévá po jeho celém povrchu a způsobuje originální halogenový efekt, který je velmi efektivně využíván pro funkce denních a parkovacích světel.

Boční dveře z elytru zdůrazňují sportovní charakter Altiky. Jejich futuristický tvar navíc umožňuje snadnější přístup do tohoto nízkého vozidla.

Velkoryse řešený vnitřní prostor činí z Altiky vozidlo, jež navzdory sportovnosti nabízí vysokou kvalitu života na palubě. Všechna čtyři samostatná sedadla nabízejí vynikající úroveň jízdního komfortu.

Poloha sedadel je fixní. Sedadlo řidiče a pedály jsou nastavitelné a přizpůsobují se tělesné stavbě řidiče díky motorem poháněnému mechanismu. Středová loketní opěrka s nastavitelnou výškou se automaticky vyklápí, jakmile řidič usedne za volant. Zástavba přístrojové desky do délky, která čerpá inspiraci z leteckého průmyslu, umožňuje řidiči, aby se zcela ztotožnil se svým vozem.

Tachometr nabízí dva režimy zobrazování. V režimu „confort“ se v jeho středové části zobrazuje skutečná rychlost vozidla. Po obvodu tachometru se zobrazují povolené rychlosti, které se rozsvítí červeně, dojde-li k jejich překročení. V režimu „sport“ se skutečná rychlost rovněž zobrazuje ve středovém pásmu. Změna se týká obvodu tachometru, kde se objevuje digitální otáčkoměr a kontrolka udávající tlak v turbokompresoru. Grafika displeje s vysokým rozlišením dává této technologii lidský rozměr. Svojí přesností a vytříbeností připomíná svět hodinářství.

Altica nabízí originálně řešené odkládací prostory v podobě odkládacího boxu ve tvaru mušle, skládacích odkládacích prostor v loketních opěrkách a ve středovém panelu a konečně pak v podobě úložného boxu pod deskou podlahy v zadní části vozu.

Zádové opěry zadních sedadel je rovněž možno složit do velké rovné podlahy, která je vybavena mimo jiné upínacími popruhy, jež slouží k zajištění těžkých a objemných předmětů. Tímto způsobem lze Altiku přestavět na sportovní dvoumístné kupé s obrovskou kapacitou zavazadelníku (1300 dm3), do kterého je velmi snadný přístup přes velmi nízko umístěný práh zavazadlového prostoru.

Požitek z jízdy, velkorysý výkon a vynikající vlastnosti

Altica je dynamické a sportovní kombi. Požitek z řízení, který skýtá, umocňuje vnímání výkonu a zvládání vozidla v každé situaci. Díky dlouhé kapotě, rozměrům sportovního vozu (délka 427 cm a šířka 183 cm) a velmi nízkému těžišti nabízí Altica vynikající jízdní kvality.

Nový dieselový motor 2.0 dCi o výkonu 177 k (133 kW), vybavený filtrem pevných částic, umožňuje zrychlení z klidu na 100 km/h za 7,5 sekund. Motor je spřažený s šestistupňovou převodovkou, což umožňuje velmi prudké zrychlení a velmi rychlé rozběhy motoru. Maximální točivý moment je 380 Nm. U Altiky však jde výkon ruku v ruce s nenáročností: tento motor, který je výsledkem spolupráce Aliance Renault-Nissan, je velmi úsporný díky nízké spotřebě, která je ekvivalentem 140 g/km vylučovaných emisí CO2. Tyto charakteristiky z něj činí jeden z nejlepších dieselů z hlediska výkonu a požitku z řízení v rámci své kategorie.

Systém „Syntetic Jet“: inovace v oblasti aerodynamiky

Nízká spotřeba je mimo jiné výsledkem jedinečných aerodynamických vlastností. Diskrétní mechanika systému umístěná na vnější straně střechy v místě, kde se proud vzduchu odděluje od vozidla, generuje vzduchové proudy, které jsou střídavě vyfukovány a nasávány přes 2 mm širokou štěrbinu.

Tento systém tryskové proudnice, který nese název „Syntetic Jet“, kontroluje uvolňování proudnic vzduchu v závislosti na rychlosti vozidla. Tento inovační systém, který zeslabuje odpor proudu vzduchu a ovládá jeho strukturu, je patent společnosti Renault a při spotřebě pouhých 10 wattů umožňuje při rychlosti 130 km/h snížení aerodynamického odporu (Cx) o 15 %.

Valeo jako partner v oblasti technologií

Funkce osvětlení na voze Altica zajišťují vysoce výkonné elektroluminescenční diody (LED). Funkce potkávacích a dálkových světel je sdružena do jedné funkční jednotky, kterou zdůrazňuje lineární světlo s natáčením. Ovládání LED diod umožňuje nepřetržitou úpravu množství a rozdělení světla v závislosti na jízdních podmínkách.

Při jízdě po dálnici se automaticky aktivují a modulují LED diody, zajišťující viditelnost do dálky. Zajišťují tak nepřetržitě optimální viditelnost bez rizika oslnění. Barevné provedení LED diod je blízké dennímu světlu, což přispívá k vyššímu vizuálnímu komfortu a k lepší viditelnosti.

Vzhledem k tomu, že denní světla svítí po většinu času jízdy, využívá i tato funkce systému LED diod. Jejich vysoký světelný výkon v porovnání s příkonovou spotřebou značně snižuje potřebnou energii ve srovnání s klasickým zdrojem. Kromě toho mají LED diody nepoměrně delší životnost než stávající zdroje světla.

Tento model přichází ve světové premiéře s funkcí parkovacích světel, která je zajišťována pomocí světelné clony pokrývající celý projektor, což je praktické využití exkluzivní technologie MicroOptique, kterou vyvinula společnost Valeo.