Honda Civic Type-R pro sportovce

Označení Type-R se stalo symbolem výjimečných dynamických schopností, inovativní techniky a vzrušujícího potěšení z jízdy. Nová verze modelové řady Civic, vyráběná v britském závodě Hondy ve Swindonu, už dnes vyvolává nadšení sportovně založených řidičů, přestože se v prodeji objeví až na podzim.

Vůz pohání nový zážehový dvoulitrový motor DOHC i-VTEC o výkonu 147 kW (200 k), který možní zrychlení z klidu na 100 km/h za necelých 7 sekund. Točivý moment má hodnotu 196 N.m při 6500 ot./min, což je na úrovni modelu Integra Type-R a umožňuje rychlost 234 km/h. Motor je doplněn čtyřstupňovou mechanickou převodovkou s krátkým zpřevodováním jednotlivých rychlostních stupňů. Při zrychlování zůstávají otáčky motoru v pásmu velkého výkonu, zatímco rozsah kolem 3100 otáček zajišťuje pohodlné cestování a hospodárný provoz. Na „stovku“ sprintuje za 6,8 s na sto kilometrů si „vezme“ v průměru 8,6 litru.

Sportovní design exteriéru včetně předního spoileru, krytů prahů, zadního dolního spoileru a střešního spoileru byl konstruován tak, aby přispíval k lepším aerodynamickým vlastnostem. Výkon vozu navíc podtrhuje o 15 mm nižší světlá výška, široký rozchod kol, 17“ kola s ráfky z lehkých slitin a nízkoprofilovými pneumatikami. Celkový dojem doplňuje mřížka chladiče v provedení imitace síťoviny a chromovaná koncovka výfuku.

Tuhost karosérie byla zvýšena jak vzpěrou v motorovém prostoru, tak mezi podběhy kol. To spolu s modifikovanou konstrukcí zavěšení kol, tvrdšími tlumiči a pružinami zlepšuje jízdní vlastnosti.

V souvislosti s uvedením nejvýkonnějšího modelu Civic požádala Honda o sportovní homologaci ve skupině N od roku 2002. Na vývoji vystaveného prototypu se podílí mj. Gabriele Tarquini, tovární jezdec Hondy a bývalý britský šampión cestovních vozů. Honda Civic Type-R nabízí zájemcům vysoký stupeň konkurenceschopnosti, aniž by výrazně ovlivnil jejich rozpočet. Pro závodní účely pak musí být modifikováno nebo nahrazeno jen velmi málo dílů.