Dakar- Káhira v roce 2000

Jean-Louis Schlesser se pokusí podruhé v řadě prosadit s „buggy“ s pohonem 2 kol v barvách Renault. Jean-Louis Schlesser první v historii Dakaru zvítězil na buggy s pohonem 2 kol, zná již dokonale technologii konstrukce vozidla s pohonem 2 kol, si stanovil nový úkol: vývoj prototypu s pohonem 4 kol.

Renault a lidé z Renauft Sport, kterým se tento projekt velmi zalíbil, tehdy vítězi Dakaru 1999 navrhli, že spojí své zkušenosti a společně vytvoří prototyp na bázi Kangoo. Tak vzniklo Kangoo Renault 4×4; tento vůz na vícetrubkovém podvozku postavený v dílnách Jeana-Louise Schlessera přejímá součásti převodu a přední i zadní nápravy z Nissanu. Pohonnou jednotkou je motor Renault V6 o výkonu více než 260 k ve spojení s automatickou převodovkou. Dále prototyp přejímá originální karoserii Kangoo s prvky z kompozitních materiálů.

Kangoo Renault 4×4, které se v současnosti montuje, by mělo udělat své první otáčky kol počátkem prosince, v rukou toho, kdo bude jeho pilotem v celé sezóně 2000 – lyžařského šampióna Luca Alphanda. Luc Alphand, vítěz světového poháru v lyžování 1997, úspěšně přesedlal na automobilový sport a ve stejném roce zvítězil i v mistrovství světa v terénní rallye T1, po dvou vítězstvích v kategorii na Dakaru a na rallye v Tunisku.

Jestliže cílem Luca Alphanda a jeho spolujezdce Arnauda Debrona při první účasti bude především dovést Kangoo Renault 4×4 do cíle v Káhiře, Jean-Louis Schlesser a Henri Magne budou usilovat o druhé vítězství za volantem buggy s pohonem 2 kol.

Tento pouštní Renault, prakticky stejný jako verze z roku 1998, bude poháněn motorem V6 Renault o výkonu téměř 300 k s ruční 5-rychlostní převodovkou Fortin. 100% francouzský tým bude podporován druhým stejným vozem, na kterém opět pojede Španěl Josep Maria Servia a Jean Marie Lurquin.

Rychlou pomoc pro tři posádky týmu Schlesser-Renault-Elf budou zajišťovat dva speciálně upravené nákladní vozy Renault Kerax s pohonem 6 kol.