Citroen na ženevském autosalonu – světová premiéra C8

Elegantní a dynamické linie designu tohoto nového modelu, který by se měl objevit koncem tohoto roku i na našem trhu, ve mně vyvolaly pocit, že se dívám na luxusní velkou limuzínu a ne na velkoprostorový rodinný vůz. Přes svou velikost zejména při pohledu zepředu svým přátelským a veselým designem jako by mně C8 vybízela: nastup s celou svou rodinou, svezu tě, se mnou si užiješ!

A tento pocit se ve mně po prohlídce interiéru C8 ještě znásobil. Interiér je větší než jsem předpokládal při pohledu na vůz zvenku. Sedm pohodlných sedadel – spíše křesel – lze variabilně

uspořádat podle potřeby a nálady cestujících. (Při 3 sedadlech v třetí řadě se zvýší počet cestujících na osm.) Přestože C8 je pouze o 27 cm delší než Citroen Evasion, o 2 cm širší a o 4 cm vyšší, je její vnitřní prostor podstatně větší. (Délka C8 472 cm, šířka 185 cm a výška 175 cm.) Při nastupování jsem ocenil zadní boční rozměrné posunovací dveře elektricky posunovatelné, které umožňují nastupování i z úzkého prostoru vedle vozu, který je zejména při parkování běžný. Zavazadlový prostor má objem 225 litrů při využití pouze pod jeho kryt, dá se postupně zvětšit podle potřeby s postupným sklápěním sedadel až na objem 2 948 litrů.

Ocenil jsem také maximální světlost vnitřního prostoru vozu, která je zejména důsledkem velké prosklené 3 střešní okna o celkové ploše 2m2. Zajímavé je nové uspořádání palubní desky s kruhovými analogovými sdělovači umístěnými uprostřed, jak je patrné z fotografie. Řadící páka, umístěná na palubní desce je nejen blíže volantu, ale uvolňuje prostor na podlaze vozu. Umístění ruční brzdy vlevo vedle sedadla řidiče pak prostor na podlaze ve středu vozu zcela uvolňuje.

Citroen C8 je v oblasti pasivní i aktivní bezpečnosti maximálně vybaven a má již v základní výbavě bohatou výbavu v rozsahu, aby umožnil všem cestujícím komfortní a pohodlné cestování i na velké vzdálenosti.

Ve výběru pro C8 jsou tři benzinové a dva dieslové motory.

Benzinové: čtyřválcový 16ti ventilový motor objemu 2,0 l má maximální výkon 100 kW (kombinovanou spotřebu uvádí výrobce 9,1 l/100 km), nový čtyřválcový 16ti ventilový motor objemu 2,2 l má výkon 116 kW (kombinovanou spotřebu uvádí výrobce 9,7 l/100 km), a šestiválcový 24ventilový V motor o objemu 3,0 l má výkon 150kW (kombinovanou spotřebu uvádí výrobce 11,0 l/100 km). Interval výměny oleje byl prodloužen u benzinových motorů na 30 000 km.

Dieslové: čtyřválcový 16ti ventilový motor objemu 2,0 l má výkon 79 kW (kombinovanou spotřebu uvádí výrobce 7,2 l/100 km), druhý s větším objemem 2,2 l dosahuje nejvyšší výkon 94 kW (kombinovanou spotřebu uvádí výrobce 7,4 l/100 km). Interval výměny oleje byl prodloužen u dieslových motorů na 20 000 km.

Modely Citroenu C8 mají mechanickou 5ti stupňovou převodovku, s benzinovým motorem 3,0 l automatickou převodovku umožňující i sekvenční řazení. Proti prorezavění je 12ti letá záruka, na lak 3 letá.