Tento víkend se jel třetí podnik letošního mistrovství ČR Český Truck Trial – TOI TOI CUP 2004.
Rozlehlý vojenský prostor Rančířov navštívilo na 10 500 diváků. Ti sledovali šestnáct závodních sekcí a v nich 28 posádek. Extrémní závody náklaďáků v terénu se v České republice jezdí podle evropských pravidel a tentokrát měli závodníci trať velmi obtížnou. Truck Trial se jezdí v sedmi kategoriích, které jsou označeny zkratkami S1 – S5, to jsou sériově vyráběné nákladní vozy. A P1 – P2, v těchto kategoriích jezdí truck trialové speciály – prototypy.
Nejmenší sériově vyráběné vozy, patřící do kategorie S1, jsou Tatry 805 a Mercedesy Unimog. Třetí se na závodech v Jihlavě umístili s Unimogem 404 Jiří Špeta a Vlasta Malíková, startovní číslo 104. Druhé místo, s náskokem jedenaosmdesáti trestných bodů, obsadili bratři Martin a Josef Bílí na Unimogu 406, startovní číslo 114. O dalších 147 trestných bodů méně měla posádka vozu Mercedes Unimog 416, Vojtěch Herstus a Ivo Juřica s číslem 103 a vybojovali místo první.
V kategorii S2 se vyprošťovala hned první posádka, a to po dvou minutách odstartování celých závodů. Důvodem byl utržený kardan bílé IFY startovního čísla 201. Na místě třetím dojeli Pavel Cacák a Martin Sviták s vozem Praga UV 80. Místo druhé, s náskokem téměř tří set trestných bodů, získali Tomáš Pražák a Ondřej Vodička na voze IFA 4×4 W50. Post nejvyšší si ani v tomto závodě nenechali vzít Bohumír Čáp a Radovan Švanda na AVII 4×4. Oba dny jeli s nejmenším počtem trestných bodů, a některé branky doslova prolétávali, což je v tomto sportu nezvyklé.
„ES trojky“ byly v tomto závodě nejpočetnější kategorií. Třetí skončili s 334řkou Karel Voráček, Jiří Kačer a Pavel Šťastný s Liazem 111.800. O sto padesát trestných bodů méně měli druzí v celkovém pořadí. S 316ctkou Jaroslav Dána a Jan Roubík na Tatře 148 4×4. Místo první získali perfektními jízdami Václav Adámek a Jakub Adámek. Měli o téměř 500 trestných bodů méně a jejich Tatra 138 má startovní číslo 347.
Kategorie S4 měla v Jihlavě jen jednoho zástupce – Tatru 813 6×6 s číslem 450, kterou sedlá posádka Pavel Vrbický a Luděk Musil.
Největší sériově vyráběné vozy patří v Truck Trialu do kategorie S5 a za volantem jedné z Tater 813 8×8 kolos sedí jediná žena v celém startovním poli mistrovství. S 525kou Helena Obermanová zatím na pátém místě. Třetí příčku získali Pavel Jíška a Petr Kmeť se startovním číslem 511.
Stříbrnou pozici vybojovala posádka František Svoboda, Václav Svoboda a Ivo Zahradník s číslem 538. Stali se překvapením soutěže, protože jsou úplnými nováčky letošního ročníku a hned se usadili na místě druhém. Na místě prvním, ale stále neohroženě, sídlí žlutá osmikolka s číslem 520.
Rostislav Drahokoupil a Vladimír Krčil měli na druhé v pořadí náskok 500 trestných bodů a zatím titul mistrů ČR drží pevně ve svých rukách.
V kategorii P1 na voze Mouchoď II se startovním číslem 634 předvádí František Slunéčko a Jana Ševčíková na každých závodech precizní jízdy. Mezi všemi jezdci, bez rozdílů kategorií, mají právě oni nejmenší počet trestných bodů.
Ve větších prototypech, patřících do kategorie P2, skončili na druhém místě Libor Kopeček a Pavel Staroba s vozem Edward. Místo první vybojovala s náskokem 370ti trestných bodů posádka vozu Šílený Max, Vladimír Jacháček a Věra Oborníková.
Další extrémní závody Českého Truck Trialu se jedou 21. – 22. srpna v Ujkovicích u Mladé Boleslavi.
