Citroën na frankfurtském autosalonu, který tento týden končí

DOBŘE NASTARTOVANÁ SPORTOVNÍ SEZÓNA

Tým Citroën Sport v MS v rallye (WRC) od roku 2003 získal dvakrát za sebou titul mistra světa ve značkách. Současně se v roce 2004 stal Sébastien Loeb mistrem světa v pilotech, po svém druhém místě z roku 2003. Citroën si klade v roce 2005 za hlavní cíl udržet tituly v kategoriích « značek » a « pilotů », získané v roce 2004 Sébastienem Loebem s vozem Xsara WRC.

PREZENTACE VŠECH SOUČASNÝCH A PŘIPRAVOVANÝCH MODELŮ CITROËN

Citroën C6 splňuje veškeré požadavky kladené na manažerský vůz: eleganci, vytříbenost, propracovanost a vnímanou originalitu… a spojuje je s klíčovými hodnotami značky Citroën, které vycházejí z úspěchů minulosti, ale neustále se vyvíjejí a jsou vyjádřeny designem a použitím nejnovějších technologií. Citroën C6 se vyznačuje elegancí svých linií a pohodlím na palubě, o které se starají užitečné a moderní technologie: průhledový čelní displej, systém varování při neúmyslném vybočení z jízdního pruhu (AFIL), samonatáčecí xenonové světlomety, inteligentní systém odpružení a nový motor V6 HDi o výkonu 208 k reprezentují hlavní prvky kompletní a inovativní hi-tech výbavy.

C1, C2, C3 a C3 Pluriel, vzájemně se doplňující kompaktní automobily

Značka Citroën zavádí do prodeje model C3 vybavený motorem HDi 110 FAP. Tato nová verze doplňuje řadu vozidel se vznětovými motory a patří ke špičce nabídky v segmentu kompaktů. Citroën C3 HDi 110 FAP snoubí výkonný motor s tuhým a dokonale vyváženým podvozkem, který vozidlu dodává pozoruhodné dynamické kvality. Současně s uvedením tohoto modelu se také výrazně mění vzhled interiéru Citroënu C3. Zcela přepracovaná palubní deska, stejně jako nové dveřní výplně a potahy zkrášlují kabinu. Citroën C3 se kromě toho dále odlišuje svým unikátním vnějším designem, a ještě výraznější přední maskou podtrhuje svou originalitu.

Modely C2 a C3 Pluriel přebírají vývojové změny provedené u palubní desky modelu C3 a rovněž nové prvky vybavení v oblasti pohodlí a pomoci při řízení, jakými jsou omezovač rychlosti a nové ovladače převodovky SensoDrive.

Sedany C4 a C5, oceněné tak jako model C8 pěti hvězdičkami při nárazových testech EuroNCAP, dokonale ilustrují snahu výrobce o nabídku čím dál tím bezpečnějších vozidel.

Modely C4 hatchback a C4 coupé jsou vybavené volantem s pevným středem a se sdruženými ovladači na volantu, který poskytuje novou úroveň ergonomie, zaručující větší bezpečnost, a umožňuje použití airbagu řidiče s optimalizovaným tvarem. Ve výbavě mají rovněž systém varování při neúmyslném vybočení z jízdního pruhu (AFIL) a samonatáčecí bi-xenonové světlomety. Tyto dva posledně jmenované systémy pomoci při řízení patří rovněž mezi četné prvky bezpečnostní výbavy modelu C5.

Kromě jiného došlo také k vývoji pohonných jednotek nabízených u těchto vozidel. Obě verze C4 jsou od září vybaveny novým motorem 2.0i 16V o výkonu 143 k, spojeným s mechanickou převodovkou, náhradou za motor 2.0i 16V 138 k. Model C5 bude na konci roku využívat zejména nový motor 2.0 HDi s výkonem 138 k, vybavený filtrem FAP a spojený s automatickou šestistupňovou sekvenční převodovkou.

Xsara Picasso, C8 a Berlingo, čím dál tím přitažlivější: Kromě nových prvků bezpečnostní výbavy, jako je omezovač rychlosti spojený s tempomatem, doznal změn také design jednoprostorových a ludospace modelů výrobní řady, který doplňuje jejich uznávané kvality – víceúčelovost, pohodlí a vstřícnost k uživateli. Navíc v rámci přechodu na normu Euro IV došlo ke změnám u motorů nabízených pro tato vozidla.

Xsara Picasso zesiluje přitažlivost své úrovně Exclusive, podle typu motoru. Tato verze je nyní sériově vybavena omezovačem rychlosti spojeným s tempomatem, automatickým zapínáním světel a rovněž dvěma uzavřenými úložnými schránkami na horní straně palubní desky. Vyznačuje se novou mřížkou vstupu vzduchu a chromovanou lištou, zkrášlující registrační značku vzadu. Vůz má také nové čalounění sedadel a jeden nový barevný odstín karoserie – šedá Iridis.

Co se týče motorových jednotek, v měsíci září dochází k vývoji u nabídky zážehových verzí, která se nyní soustřeďuje kolem dvou jednotek: nový motor 1.6i 16V o výkonu 110 k, spojený s pětistupňovou mechanickou převodovkou, a motor 2.0i 16V s výkonem 137 k, vybavený automatickou adaptivní převodovkou se sekvenčním ovládáním. U vznětového motoru 1.6 HDi s výkonem 110 k byla zesílena zvuková izolace, která optimalizuje akustický komfort uvnitř vozidla.

U modelu C8 jsou šestnáctipalcová kola a systém ESP rozšířeny na všechny verze. Tento jednoprostorový model vyšší třídy značky Citroën nabízí rovněž omezovač rychlosti spojený s tempomatem, stejně jako detekci poklesu tlaku v pneumatikách s upřesněním stavu defektního kola a parkovací asistent, doplněný zobrazováním siluety vozidla a detekčních zón na multifunkčním displeji. Citroën C8 zdůrazňuje svůj luxusní charakter novým šedým odstínem karoserie Fer, oranžovým tónem podsvícení všech sdružených přístrojů a čalounění sedadel z tmavě šedé látky, ozdobené klínky Bambou u první úrovně výbavy. A konečně, tento jednoprostorový model potěší uživatele vývojovou změnou motoru 2.0i 16V, jehož výkon se zvýšil z 138 k na 143 k.

Model Berlingo si zachovává svůj silný charakter, přitom jsou zdůrazněny jeho dynamické vlastnosti, zejména díky novým lakovaným bočním ochranným lištám, světlům s centrální krystalovou zónou, střešním nosičům se vzhledem leštěného hliníku a novému designu ozdobných krytů kol 15´´. Co se týče vybavení, Citroën Berlingo může být navíc k omezovači rychlosti a tempomatu vybaven podle typu motoru rovněž parkovacím asistentem vzadu a paketem Viditelnost, který výrazně zlepšuje jízdní pohodlí a zahrnuje automatické zapínání světel a předních stěračů a také palubní počítač.

CSportLounge : nová představa coupé na dlouhé cesty. Originální architektura konceptu C-SportLounge snoubí vnější linie evokující výkon a aerodynamiku s pohodlím na palubě pro řidiče a další tři pasažéry.

Dieselové motory Common-Rail s vysokotlakým vstřikováním HDi

Každý model vyráběné řady vozidel Citroën má k dispozici alespoň jednu nabídku vznětového motoru HDi. Tyto motory jsou známé pro své výhody z hlediska ochrany životního prostředí. Anketa provedená agenturou Ademe v roce 2004 řadí modely C2 a C3 HDi 70 na druhé a třetí místo klasifikace vozidel se vznětovými motory s nejmenšími emisemi oxidu uhličitého (CO2): 107 g a 109 g/km. Model C1 HDi 55 se se svými 109 g CO2/km nedávno zapsal do seznamu úspěchů vozidel Citroën s nejmenšími emisemi škodlivin.

Filtr pevných částic (FAP), kterým jsou již vybaveny modely C4, Xsara Picasso, C5 a C8, je dalším silným argumentem vozidel značky Citroën v boji za ochranu životního prostředí. Nyní se poprvé objevuje u řady kompaktních vozidel, a to ve spojení s novou verzí C3 HDi 110 FAP, a je jím rovněž opatřen šestiválec 2.7 HDi manažérského sedanu C6. Filtr pevných částic doplňuje výhody motorů HDi v oblasti ochrany životního prostředí. Vozy Citroën vybavené vznětovými motory HDi s filtrem FAP mají úroveň emisí pevných částic blízkou nule.

Souběžně Citroën násobí nabídky zaměřené na ochranu kvality ovzduší ve městech se svými modely C2 a C3 Stop & Start a C3 CNG. U modelu C2 Stop & Start, jehož prodej bude zahájen v prvním pololetí roku 2006, pokračuje Citroën ve vývoji svého systému, uvedeného na trh v říjnu roku 2004 u modelu C3. Citroëny C2 a C3 Stop & Start jsou vybavené motorem 1.4i 16V s výkonem 92 k. Oba tyto modely zaručují snížení spotřeby pohonných hmot a omezení emisí CO2 o přibližně 10 % ve městě díky spojení dvou špičkových technologií: robotizované převodovky SensoDrive a elektronicky řízeného reverzního alternátoru. Citroën C3 1.4i CNG, vyvinutý ve spolupráci se společností Gaz de France, je vozidlo s dvoupalivovým motorem na benzin/zemní plyn, určené pro soukromé osoby vlastnící zařízení na distribuci plynu. Díky distribuční stanici mohou provádět plnění ve svém bydlišti. Model C3 CNG umožňuje dosáhnout snížení emisí CO2 přibližně o 20 % oproti benzinovým verzím a zcela vyloučit emise oxidů síry a olova.

Ještě na automobilovém trhu málo rozšířený Průhledový displej je nabízen u Citroënu C6. Umožňuje promítat na čelní sklo, přímo v zorném poli řidiče, důležité jízdní informace, jako jsou rychlost a indikace navigačního systému. Řidič tak nemusí odvracet zrak od vozovky a je výrazně zvýšena bezpečnost díky přímému přečtení a rychlejšímu pochopení informací.

Systém varování při neúmyslném opuštění jízdního pruhu (AFIL) při rychlosti vyšší než 80 km/h zaznamená neúmyslné přejetí nepřerušované či přerušované čáry podélného značení na vozovce, jestliže nejsou zapnuta směrová světla. Vibrační mechanismus, který je zabudován do sedadla řidiče, je aktivován na levé či pravé straně sedáku v závislosti na směru vychýlení vozu. Řidič tak může včas vrátit vozidlo do správného směru. Systém AFIL je nabízen pro vozy Citroën C4, C5 a C6.

Novým motorem 2.7 HDi V6 o výkonu 150 kW (208 k) s maximálním točivým momentem 440 N.m. s filtrem pevných částic (FAP) s dvěma turbodmychadly je vybaven luxusní Citroën C6. Je výsledkem spolupráce mezi koncerny Ford Motor Company a PSA Peugeot Citroën. Využívá řady pokročilých technologií s cílem dosáhnout vysokého výkonu, jedinečného cestovního pohodlí a snížení emisí škodlivin.

Kromě demonstrovaných inovací pokračuje Citroën ve vývoji high-tech komunikační výbavy, která zvyšuje uživatelské pohodlí ve vozidlech. V modelech C2, C3, C3 Pluriel, C4, C5 a v blízké době také C6 možno zcela bezpečně telefonovat díky hands free sadě s bezdrátovým rozhraním « Bluetooth ». Tento systém umožňuje řidiči telefonovat ve vozidle a přitom ponechat svůj mobilní telefon v kapse, což znamená zároveň vysoký stupeň pohodlí a bezpečnost při provozu vozidla.

Kombinovaný systém NaviDrive, který je v závislosti na zemi prodeje nabízen pro modely C2, C3, C4, C5, C8 a vbrzku také C6, doznal četných vývojových změn u jednotlivých funkcí. Systém NaviDrive nyní nabízí uživateli více možností, jako například programování itineráře s různými etapami, informování o dopravních zácpách písemným hlášením nebo hlasovou zprávou, přehrávání audio CD se záznamem ve formátu MP3 nebo okamžitý přenos zaregistrovaných čísel z mobilního telefonu vybaveného infračerveným portem.