Ferrari 812 Superfast: Nejvýkonnější a nejrychlejší Ferrari všech dob se představí již v březnu na autosalonu v Ženevě

Pod označením 812 Superfast totiž představí nástupce modelu F12 Berlinetta.

Novinka poháněná atmosférickým dvanáctiválcem

– umístěným vpředu představuje nejsilnější a nejrychlejší model v historii značky, která v letošním roce oslaví své 70. výročí. Ferrari 812 Superfast bude mít v hledáčku především zákazníky, kteří vyžadují nekompromisní sportovní vůz přinášející nevšední zážitek z jízdy jak na silnici, tak na závodní dráze.

Manažer prodeje Ferrari pro ČR Petr Kabát uvedl:

„Cena Ferrari 812 Superfast bude známa až po ženevském autosalonu. Jako výhradní zastoupení značky Ferrari v ČR dostane Scuderia Praha letos tři vozy, v dalším roce pak počítáme s deseti exempláři. První vůz by měl do Čech dorazit po prázdninách,“

Motor

Ferrari 812 Superfast ukrývá pod kapotou nový vidlicový dvanáctiválec o objemu 6 496 cm3, jenž se může pochlubit parametry, které v segmentu supersportů nemají obdoby. Nové Ferrari dosahuje výkonu 588 kW, což znamená 123 koňských sil na litr objemu. K této hodnotě se dosud nikdy žádný jiný vůz s motorem umístěným vpředu ani nepřiblížil. Sílu motoru umocňuje plný, pronikavý zvuk, jehož nezapomenutelný akustický projev vychází ze zvýšeného uložení.

Maximální točivý moment činí 718 Nm

Dvanáctiválec jej dosahuje v 7 000 otáčkách, přičemž 80 % je dostupných již ve 3 500 otáčkách. Ojedinělého výkonu motoru konstruktéři docílili celou řadou změn, mimo jiné například aplikací systému přímého vstřikování paliva, které využívá tlaku až 350 barů.

Motor spolupracuje s vylepšenou dvouspojkovou převodovkou

– u níž technici dokázali zostřit odezvu škrticí klapky a zkrátit časy řazení mezi jednotlivými stupni.

Dynamika vozu

Ferrari 812 Superfast váží bez provozních kapalin pouhých 1 525 kilogramů, díky čemuž je opravdu super rychlé – z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,9 s a dokáže vyvinout maximální rychlost přes 340 km/h. Konstruktéři model vybavili tím nejlepším, co je v oblasti ovládacích a kontrolních systémů k dispozici. Vůz jako vůbec první Ferrari dostal sportovní elektrický posilovač řízení, který plně reflektuje jeho výkonový potenciál. Díky kompletní integraci prvků dynamického ovládání, včetně poslední verze patentovaného systému SSC (Slide Slip Control), je výkon pro řidiče lépe kontrolovatelný, vozu nechybí ani druhá generace natáčecí zadní nápravy. Výsledkem jsou nenapodobitelné jízdní vlastnosti, neuvěřitelná obratnost, ale i snadné ovládání.

Design a aerodynamika

Designérské centrum Ferrari chtělo především podtrhnout výjimečný výkon modelu, čemuž odpovídají agresivnější sportovní linie i proporce karoserie s full LED světlomety vpředu a čtyřmi kulatými koncovými světly. Ty spolu se zvednutou zádí odkazují na legendární model 365 GTB4 z roku 1969. Důraz na perfektní aerodynamiku je patrný z přítomnosti aktivních klapek v přední části podvozku nebo na zadním spoileru zvyšujícím přítlak na zadní nápravě. Model bude na ženevském autosalonu představen ve speciální barvě Rosso Settanta, která má připomenout 70. výročí automobilky.

Interiér

Vnitřek 812 Superfast ctí vnější agresivní linie a snaží se navodit především sportovní atmosféru, přičemž si ale zachoval komfort i prostor svého předchůdce F12 Berlinetta. Interiér působí možná radikálněji – nenajdete v něm například ovládací prvky v podobě obřího dotykového displeje, o to elegantnější a sportovnější celkový dojem ale udělá. Ten podtrhují i nová sportovní sedadla s vylepšenou ergonomií či nový „závodní“ volant.