Seat Leon Cupra R: nejvýkonnější a nejrychlejší Seat

Prototyp Seat Leon Cupra R, který je výsledkem spolupráce výzkumného a vývojového týmu oddělení Seat Sport a Technického centra automobilky Seat v Martorellu, pohání přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,8 l o výkonu 154 kW/210 k, což je nejsilnější agregát, který se kdy objevil pod kapotou sériově vyráběného vozu Seat. S tímto motorem jede Seat Leon Cupra R rychlostí až 237 km/h, což nedokáže žádný jiný vůz této značky.

Čtyřválcový agregát vděčí za své vynikající parametry celé řadě vyspělých technických prvků, jako je např. pětiventilový rozvod, dvojice mezichladičů nasávaného vzduchu nebo turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek rozváděcího kola.

Na rozdíl od modelu Seat Leon Cupra 4 s pohonem všech kol má Leon Cupra R prostřednictvím manuální šestistupňové převodovky poháněná pouze přední kola. Jednodušší konstrukce se odrazila v nižší hmotnosti celého vozu, výkonová hmotnost modelu Leon Cupra R činí vynikajících 9,0 kg/kW. Točivý moment motoru dosahuje maximální hodnoty 270 N.m už při 2100 min-1, díky čemuž zrychluje z klidu na 100 km/h během sedmi sekund.

Vysokým výkonovým parametrům je přizpůsobené zavěšení jeho kol v podobě speciálně naladěného zavěšení kol ACC (Agile Chassis Concept), které vychází z prověřeného konceptu sériových modelů Leon (vpředu vzpěry McPherson, vzadu podélná ramena). Vinuté pružiny i tlumiče pérování jsou asi o 10 procent tužší než u Leonu Cupra 4, masivnější jsou i oba zkrutné stabilizátory.

Seat Leon Cupra R má vpředu kotoučové brzdy s ventilovanými disky o průměru 320 mm a čtyřpístkovými třmeny Brembo, ventilované disky zadních brzd mají průměr 256 mm. Do brzdového okruhu je standardně zařazený protiblokovací systém ABS, do základní výbavy patří i protiprokluzové zařízení TCS a elektronický stabilizační systém ESP, který lze vyřadit z činnosti zmáčknutím tlačítka na středovém tunelu.

Nejdynamičtější Seat dostal také exkluzivní žlutou barvu „emoción“, zvýrazňující jeho sportovní naturel. Dalším charakteristickým designerským rysem prototypu je originální čelní maska s většími otvory pro přívod vzduchu k motoru a s ještě mohutnějším integrovaným spoilerem. Ve sportovním stylu se nese i interiér prototypu Seat Leon Cupra R. Celý vnitřní prostor je barevně laděný do černé barvy, osvěžujícím kontrastem jsou bílé ciferníky palubních přístrojů. Pro řidiče a jeho předního spolujezdce jsou připravena anatomická sportovní sedadla Recaro, do jejichž čalounění je všité stylizované písmeno „R“, které je jakousi „ochrannou známkou“ všech modelů vyvinutých oddělením Seat Sport.