Pininfarina Rossa pro 21. století

Rossa znamená v italštině červenou, a taková je i barva dvoumístného spideru Pininfarina dokumentující dlouholeté partnerství mezi slavnou značkou Ferrari a věhlasnou karosářskou firmou Pininfarina. Výsledkem spolupráce není žádný „retromobil“ nebo prostý souhrn sterilních řešení, ale pohled do budoucnosti, jak by mohl v 21. století vypadat dvoumístný vůz s motorem vpředu.

Vůz využívá techniku Ferrari 550 Maranello včetně vidlicového dvanáctiválce o objemu 5474 ccm, který se může pochlubit výkonem 357 kW (485 k) při 7000 otáčkách za minutu. Točivý moment vrcholí při 569 N.m při 5000 ot./min. a je přenášen na zadní kola. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 4,4 s a největší rychlost uvádí výrobce přes 300 km/h.

Specializovaný výrobce ráfků BBS dodal pro Rossu speciální pětipaprsková kola o průměru 18 palců, které Michelin obul do pneumatik se systémem PAX, umožňující při defektu dojet bez výměny až 80 km.

Přední masce dominují dva velké vstupy chladicího vzduchu a chladičová mřížka s pravoúhlým rastrem ve stylu závodních Ferrari padesátých let. Zatímco úzké světlomety umístěné vertikálně, člověk lehce přehlédne, tak dílů motoru vystupujících z přední kapoty si všimne každý.

Spartánský interiér je rozdělen mohutným středovým tunelem s řadicí pákou s otevřenou kulisou mechanické šestistupňové převodovky. Netradičně je řešena i přístrojová deska – řidič má před sebou pouze trojici kruhových přístrojů s chromovanými rámečky, spolujezdec pak airbag a malý odkládací prostor. Mohutné ochranné oblouky za skořepinovými sedadly potaženými kůží jsou spojeny malým křídlem, v němž je uložena vedle brzdových světel také kamera nahrazující zpětná zrcátka. Dění za vozem se promítá na obrazovku z tekutých krystalů umístěnou rovněž na středové konzole. Druhá kamera, napojená na nahrávací systém, pak zabírá řidiče, aby měl navždy uchovanou vzpomínku na letní projížďky v otevřeném voze.

Jestli si dravý „sporťák“ budou moci koupit movití majitelé, se zatím neví, ale jedno je jisté. Řada prvků designerské studie se jistě objeví v příštím Ferrari.