Na probíhajícím Ženevském autosalonu se představil nový Lexus GS čtvrté generace

GS zaujme zcela novým zevnějškem i interiérem.

Odvážnější a dynamičtější design exteriéru, včetně agresivnějšího ztvárnění čelních partií, propůjčuje novému GS mocný a efektní vzhled, který sportovnímu sedanu značky Lexus nanejvýš přísluší.

Nový interiér

– nabízí prostornější kabinu a vyšší pohodlí pro všechny cestující. Cestující vpředu se mohou těšit z většího prostoru pro nohy a více místa nad hlavou (navýšení až o 30 mm). Prostor pro kolena zadních cestujících narostl o 20 mm a prostor nad hlavou se zvětšil o 25 mm. Díky přepracovanému systému zavěšení zadních kol narostl zavazadelník GS 250 o více než 30 %. Zavazadlový prostor u provedení GS 450h pak narostl o více než 60 % díky nové vrstvené konfiguraci akumulátorů hybridního systému pohonu.

V nové modelové řadě GS se poprvé představuje i několik vysoce pokrokových technologií

– jako např. nová energeticky úsporná soustava klimatizace „S-Flow“ s technologií „nanoe“ nebo sdružený ovladač Remote Touch druhé generace, propojený s palubním multifunkčním displejem, největším svého druhu na světě.

Stupeň výbavy F SPORT, nabízený v rámci celé modelové řady GS, se chlubí jedinečnými designovými prvky v oblasti exteriéru i interiéru, stejně tak jako zakázkovým sportovním vyladěním podvozku.

GS 450h

– je celosvětově první sportovní sedan prémiové třídy, který je vybaven zážehovým vidlicovým šestiválcem s Atkinsonovým cyklem, technologií přímého vstřikování paliva D-4S nové generace a hybridním pohonem se dvěma elektromotory (elektromotor + motorgenerátor), v uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol.

Pohonná soustava Lexus Hybrid Drive ve své druhé generaci přináší řadu zlepšení v rámci celé soustavy pohonu, a dosahuje tak výrazného snížení spotřeby paliva a emisí CO2, NOx a pevných částic (PM), nicméně při zachování výkonových parametrů, které odpovídají přímým konkurentům poháněným vidlicovým osmiválcem.

GS 450h s celkovým systémovým výkonem 254 kW hladce akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (el. omezena). Spotřeba paliva se na druhé straně snížila o více než 23 % na 5,9 l/100 km, přičemž emise CO2 poklesly na úroveň 137 g/km.

Provedení GS 250 používá hospodárný vidlicový šestiválec 2,5 l s nízkými emisemi, který se v této modelové řadě objevuje poprvé.

Nové GS čtvrté generace bylo koncipováno tak, aby zákazníkům nabídlo skutečný požitek z jízdy. Spojuje ostré a přesné řízení, vynikající ovladatelnost, špičkovou stabilitu za vysokých rychlostí a veškeré jízdní pohodlí, které ke sportovním sedanům značky Lexus tradičně patří.

Na výrazném zlepšení jízdní dynamiky se podepsaly konstrukční úpravy karoserie (po navýšení konstrukční tuhosti o 14 %), nové zavěšení, výkonnější brzdy a použití špičkových technologií, jako je např. adaptivní variabilní odpružení (AVS) nebo podvozková technologie Lexus Dynamic Handling (LDH).

Systém Lexus Dynamic Handling nabízený pro GS 450h v provedení F SPORT používá jako první na světě kombinaci dynamického řízení kol zadní nápravy (DRS – Dynamic Rear Steering), řízení s proměnným převodovým poměrem (VGRS) a elektrického posilovače řízení (EPS). Dokáže tak optimálně sladit řízení kol přední i zadní nápravy a zajistit agilní, ostré a jisté jízdní schopnosti s co nejpřímější reakcí na pokyny od řidiče.

Bezpečnost

Nový Lexus GS je vybaven širokou škálou technicky nejpokrokovějších systémů aktivní bezpečnosti a asistenčních systémů pro řidiče, které jsou na dnešním automobilovém trhu k dispozici. Systém VDIM 5. generace nyní zahrnuje i nově vyvinutou podvozkovou technologii Lexus Dynamic Handling (LDH). Propracovaný bezpečnostní systém pro předcházení kolizím nyní obsahuje kameru pro sledování pozornosti řidiče nebo doplňkový adaptivní tempomat (ACC), který v případě GS 450h funguje za všech rychlostí až do 0 km/h.

Mezi další prvky aktivní bezpečnosti patří systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu (LKA), monitorování mrtvých úhlů (BSM), systém pro noční vidění (Lexus Night View) nebo head-up displej (HUD) s projekcí na přední sklo a rozšířenou nabídkou zobrazovaných funkcí.