Ford zvolil probíhající mezinárodní autosalon ve Frankfurtu pro představení mnoha významných nových vozů a technologií

Spolu s nimi bude k vidění mnoho nových vozů a technologií, které si budou návštěvníci moci vyzkoušet i na venkovním polygonu.

Autosalon přináší významný pokrok jak v globální strategii sportovní vozů Ford, tak pokud jde o program ECOnetic Technology, zaměřený na snižování emisí CO2. Kromě toho nabízí pohled na budoucnost designu a technologií značky Ford.

Focus ST připraven vyjet na silnici

Veřejnosti se představuje sériová verze Focusu ST, který je prvním skutečně globálním sportovním modelem Ford. Díky DNA spojené s označením Sport Technologies poskytne nový model vynikající výkony, nedostižnou ovladatelnost, nepřehlédnutelný design a kultivovanost pro každý den. Focus ST se začne prodávat v roce 2012 na více než 40 světových trzích na šesti kontinentech.

Focus ST je poháněn zážehovým motorem Ford EcoBoost 2,0 l ve spojení se speciálně přepracovanou ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Lehký celohliníkový agregát dosahuje nejvyššího výkonu 184 kW a maximálního točivého momentu 360 Nm. V porovnání s předchozí generací evropského Focusu ST má však o více než 20 procent menší spotřebu paliva i emise CO2.

Po boku pětidveřového hatchbacku Ford se představuje speciálně pro evropské zákazníky také Focus ST kombi, unikátní vůz tvořící svou vlastní kategorii.

„Na trhu v současnosti nenajdete podobný model, jako je Focus ST kombi,“ tvrdí Jost Capito, divize globálních sportovních modelů ve Fordu. „Zachoval si všechny praktické přednosti Focusu a přidal k nim unikátní charakter vozů ST, jejich výjimečnou ovladatelnost a jízdní vytříbenost pětidveřové verze. Karoserie kombi je na mnoha důležitých evropských trzích velmi populární, proto do kombi ST vkládáme velké naděje a předpokládáme, že bude enormně úspěšné.“

Budoucnost designu a technologií Ford

Ohromující koncepční studie Ford Evos Concept poodhaluje nový globální designový směr, kterým se Ford bude ubírat, a předvádí klíčové pohonné jednotky a automobilové technologie budoucnosti.

Nová designová DNA, ztělesněná studií Evos, je výsledkem spolupráce týmu návrhářů Ford po celém světě a tvoří stěžejní součást globální produktové strategie One Ford. Poskytuje tak všem designérským ateliérům společnosti Ford obecné vodítko, jímž se bude řídit kreativní práce na nových modelech Ford.

Globální tým společnosti Ford pro výzkum a inovace dostal za úkol, aby dojem z technologií v Evosu Concept byl stejně futuristický jako vzhled vozu. Výsledek naznačuje, jakým způsobem hodlá Ford využívat nejmodernější technologie jako nápaditý systém SYNC, sdružující jednotlivé funkce vozu.

Technologie, které se objevují v koncepční studii, kladou důraz na nejnovější informační a interaktivní systémy vyvíjené v současnosti v laboratořích společnosti Ford. Jádrem této vize je plynulé propojení systémů automobilu s řidičovým „osobním oblakem“ informací, které má velký potenciál.

Nejmenší motor pro Focus

Ford rozšiřuje svou řadu motorů EcoBoost o zcela nový zážehový tříválcový agregát 1,0 l, který se v příštím roce objeví v modelech Focus, C-MAX a B-MAX.

Počátkem roku 2012 Ford představí ve Focusu dvě verze této pohonné jednotky o nejvyšších výkonech 74 kW a 88 kW, první s ručně řazenou pětistupňovou a druhou se šestistupňovou převodovkou.

Tříválcový motor EcoBoost 1,0 l se tak stane agregátem s nejmenším zdvihovým objemem v produkci společnosti Ford. Navzdory svým nepatrným rozměrům poskytne výkony srovnatelné s konvenčním zážehovým motorem o objemu 1,6 litru, pod kapotou Focusu nicméně emise CO2 nepřekročí hodnotu 120 g/km.

„Zážehový motor o zdvihovém objemu 1,0 l s natolik působivými výkony a spotřebou paliva dává jednoznačně najevo, že se Ford chce stát lídrem v hospodárnosti produktů.

Řada ECOnetic expanduje

Úspěchy společnosti Ford na poli zelených technologií dostávají další impulz odhalením nového Focusu a Fiesty ECOnetic, díky nimž se bezkonkurenční hodnoty emisí CO2 těchto modelů snižují na 89 g/km, respektive 87 g/km.

Focus ECOnetic s kombinovanou spotřebou 3,4 l/100 km bude jedním z nejhospodárnějších modelů ve své kategorii až se počátkem roku 2012 dostane na trh.

Tentýž agregát Duratorq TDCi 1,6 l pod kapotou Fiesty ECOnetic produkuje ještě méně emisí CO2, a to 87 g/km. Fiesta ECOnetic se tak stává z nejekologičtějších modelů na evropských silnicích. S touto hodnotou se pojí spotřeba 3,3 l/100 km, která patří k nejlepším v kategorii malých vozů.

Focus ST-R na startu

Ford představuje Evropě naprosto vrcholný Focus, pokud jde o dynamické schopnosti – závodní Focus ST-R, postavený na základech sériového modelu.

Zaměřuje se na závodní okruhy a je už z továrny připraven pro soutěže. Pod jeho kapotou se nachází výkonný motor EcoBoost 2,0 l, vestavěná ochranná klec schválená Mezinárodní automobilovou federací FIA, mohutnější brzdy a podvozek nastavený pro jízdu na okruzích. Rychlý, agilní a konkurenceschopný Focus ST-R ocení profesionální závodníci, amatérští jezdci i milovníci jízdy na okruzích z řad veřejnosti.

Na frankfurtském autosalonu si odbývá premiéru rovněž zástupce Fordu v mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích, Fiesta RS WRC. Závodní stroj s motorem EcoBoost 1,6 l o nejvyšším výkonu 221 kW je prvním soutěžním vozem Ford s technologií přímého vstřikování benzínu. Při svém soutěžním debutu ve Švédsku počátkem tohoto roku obsadil první tři místa.

Ranger pick-up se chystá na trh

Ještě než se zcela nový Ranger pick-up vydá příští rok na silnice, Ford na autosalonu odhaluje jeho sériovou podobu. Od základu nový model se řadí na špičku ve své kategorii díky tomu, že pojme větší náklad a nabízí lepší výkony i hospodárnost. Přitom je komfortnější, technicky vyspělejší a bezpečnější.

Významně snížená spotřeba paliva přinese novým majitelům benefity v podobě nízkých provozních nákladů a ekologičtější jízdy.

Speciální edice Fiesty

Premiéru ve Frankfurtu absolvuje také nová speciální edice Fiesty, Fiesta Sport Special Edition. Už na první pohled zaujme dynamickým designem interiéru i karoserie. Sportovnější vzhled umocňuje výkonný zážehový motor Duratec Ti-VCT 1,6 l, jeden ze dvou v nabídce, s jehož pomocí vůz dynamicky exceluje nejen na pohled, ale i na silnici.

Ka zůstává unikátní díky novým verzím

Ikonický Ford Ka bude ještě přitažlivější. Ford pro něj totiž připravil dvě výrazně odlišné speciální edice.

Ka Grand Prix II se nechal inspirovat světem motorsportu, na nějž odkazuje agresivně působící mřížka chladiče a závodní pruhy ve stylu karbonu, černá kola z lehkých slitin a sportovní interiér, kombinující červenou barvu s povrchy rovněž ve stylu uhlíkových vláken.

Metal Ka naopak sází na vyzývavější a módnější design černé karoserie s chromovanými doplňky. V interiéru lze nalézt dekorační panely, lakované černým lakem, a detaily s povrchovou úpravou připomínající chrom či hliník.

EcoBoost 2,0 l se šestistupňovou převodovkou

Motor EcoBoost 2,0 l v modelech Mondeo a S-MAX bude ještě před koncem tohoto roku k mání s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Toto sportovně laděné pohonné ústrojí se objeví ve verzích Titanium a Titanium S, nabízejících nejvyšší výkon 149 kW nebo 176 kW. Začátek výroby v továrně v belgickém Genku je naplánován na říjen, přičemž nejdříve bude tato konfigurace hnacího ústrojí dostupná pouze na německém a švýcarském trhu.

Kuga Titanium S

Drsný, nicméně stylový Ford Kuga se představuje v nové nejluxusnější verzi Kuga Titanium S. Nové LED diody pro denní svícení, nové projektorové světlomety, 17palcová kola z lehkých slitin, větší zadní přítlačné křídlo a modernizovaný interiér, to vše podtrhuje výjimečnost vozu.

Kuga Titanium S využívá tentýž systém inteligentního pohonu všech kol jako ostatní verze modelové řady Kuga, díky kterému má vynikající jízdní vlastnosti. Systém okamžitě reaguje na jakoukoliv změnu povrchu, přičemž automaticky dodává větší množství točivého momentu na kolo, které ho potřebuje nejvíce. To pomáhá k zachování trakce a zaručuje, že má řidič vůz pod kontrolou bez ohledu na povětrnostní podmínky.

Výroba v továrně společnosti Ford v Saarlouis byla v těchto dnech zahájena.