Studie supersportovního vozu Seat v Ženevě

Pouhý rok poté, co Seat na autosalonu v Ženevě představil fascinující sportovní prototyp Bolero, se španělská automobilka letos v březnu do Ženevy vrátila, aby se pochlubila novou studii supersportovního vozu Formula. Dvoumístný otevřený model se jízdními vlastnostmi a výkony vyrovná okruhovým závodním vozům, jeho výbava a ovládání však počítají i s běžným využíváním v normálním silničním provozu.

Atraktivní prototyp Formula je dílem evropského designerského centra, sídlícího u Barcelony. Toto studio vlastní a využívají automobilky Seat, Audi a Volkswagen.

Dvoulitrový zážehový čtyřválec s přeplňováním turbodmychadlem, umístěný uprostřed hliníkového skeletu, je vybaven pětiventilovou technikou. Maximální výkon motoru 240 k stačí konceptu Formula k dosažení rychlosti 235 km/h. Mohutný točivý moment motoru 295 Nm, dosažitelný v rozmezí otáček 2100 až 4800 min-1, má největší zásluhu na doslova raketovém zrychlení z klidu na 100 km/h během 4,8 s.

Přeplňovaný motor přenáší svůj výkon na přední kola prostřednictvím sekvenční šestistupňové převodovky Sportronic, která je odvozena od převodovky úspěšného soutěžního vozu Cordoba WRC. Řidič může volit dvojí ovládání převodovky: Buď prostřednictvím krátké řadicí páky na středové rouře skeletu, nebo pomocí dvou malých páček těsně pod věncem volantu.

Zavěšení kol 394 cm dlouhého prototypu vychází z techniky, používané ve formuli 1. Působivé jsou především horizontálně umístěné tlumiče zavěšení předních kol Penske, hrdě vystavené na odiv ve výřezu přední kapoty.

Cílem konstruktérů studie Formula bylo vytvořit co nejtužší a zároveň nejlehčí karoserii. To se podařilo především díky využití hliníku při stavbě jeho prostorového rámu. Hojné zastoupení v nosných strukturách i povrchových dílech mají také kompozitní materiály a plasty. Díky tomu činí pohotovostní hmotnost vozu jenom 900 kg. Zajímavým technickým detailem je zadní aerodynamické křídlo, které se samočinně vyklápí ze svého uložení v zádi vozu při překročení rychlosti jízdy 50 km/h. Vyvolaný aerodynamický přítlak zlepšuje držení vozu na silnici.

Interiér konceptu Formula je spartánsky strohý, jeho dva pasažéři však rozhodně netrpí nepohodlím. Výrazně tvarované anatomické sedačky se postarají o dokonalé držení těla. Možnosti praktického využití vozu zvyšuje i kompaktní klimatizační jednotka, kterou lze namontovat do nosných struktur vozu. Pod kapotou studie Formula se ukrývá zavazadlový prostor o objemu 100 l, což charakteru a poslání vozu plně vyhovuje.