Seat Salza podruhé

Inženýři vývojového střediska Seat v Martorellu, které nedávno oslavilo čtvrt století svého trvání, představili světu druhou verzi konceptu Seat Salza nazvanou emoción. Ve srovnání se svým předchůdcem je o 109 mm širší (1886 mm), o 142 mm vyšší (1593 mm při nastavení off-road) a také rozchod se zvětšil o 89 mm, resp. 80 mm, takže nyní měří 1615 mm vpředu a 1585 mm vzadu. Rozchod 2591 mm i celková délka 4162 mm zůstaly stejné.

Aby studie, která by zas tak nemusela být vzdálená od daleké budoucnosti, překonala každou nerovnost, tak používá výškově nastavitelné vzduchové pérování. Regulaci výšky umožní čtyři hydropneumatické měchy ve spojení s nezávislým zavěšením kol McPherson vpředu a víceprvkovou nápravou vzadu.

Otočným spínačem na středové konzole si řidič může zvolit jeden ze tří provozních programů – město, dálnice nebo terén a podle toho se také přizpůsobí světlá výška. Nejnižší světlou výšku 240 mm vykazuje „město“, nejvyšší 310 mm pochopitelně off-road a přesně v polovině leží „dálnice“. Těmto programům odpovídá i zobrazování informací na velkém displeji včetně situace za vozidlem. Při jízdě v terénu mohou být totiž vnější zpětná zrcátka sklopena a jejich funkci přebírají dvě kamery integrované do reflektorů. Tyto kamery používají systém nočního vidění a v případě potřeby jej lze použít jako videokamery.

Pod kapotou pracuje zážehový vidlicový šestiválec o objemu 2791 ccm s úctyhodným točivým momentem 297 N.m při 3200 otáčkách za minutu. Přenos síly na všechna čtyři kola zajišťuje systém Haldex, montovaný do všech koncernových vozů VW, tedy i do Škody Octavia 4×4.

Pětistupňová samočinná převodovka disponuje také řazením Tiptronic s tlačítky na volantu. Systémy ABS a EDS jsou spojeny se stabilizačním programem ESP, který ve zlomcích sekund na asfaltu koriguje známky přetáčení nebo nedotáčení a drží vůz ve stopě. Nechybí ani kontrola trakce TCS.

Studie Seatu Salza emoción je nesporně zdařilým víceúčelovým vozidlem, s nímž lze jet po silnici rychlostí 233 km/h a z klidu na stovku i zrychlit za 7,9 sekund., pochopitelně při zachování předností pohonu 4×4 za všech podmínek.