Čeští řidiči riskují – na letní pneumatiky jich přezuje pouze polovina

1zimnivleteGD765

Jízda na zimních pneumatikách při průměrných denních teplotách nad 7 °C má nepříznivý vliv na řidičův jízdní komfort a hlavně na jeho bezpečí.

1zimnivleteGDb765

Podle průzkumu společnosti Goodyear Dunlop

– přezouvá pravidelně na letní pneumatiky pouhých 55 % řidičů. Používání zimních pneumatik v letním období však negativně ovlivňuje brzdnou dráhu, hlučnost, spotřebu, ovladatelnost na mokru i opotřebení pneumatik. Průměrné denní teploty v České republice již několik týdnů překračují hranici 7 °C, při které by měl řidič přezout své zimní pneumatiky za letní, přesto není problém narazit na automobily, které jsou stále vybaveny zimními pneumatikami. Výzkum, který v minulosti provedla společnost Goodyear Dunlop, odhalil, že pravidelně na letní pneumatiky přezouvá pouhých 55 % řidičů , ostatní přezouvají buď nepravidelně, nebo vůbec. Ačkoli používání zimních pneumatik v létě není zákonem zakázané, každý typ pneumatiky je vyvinutý a vyrobený pro podmínky odpovídající dané části roku, proto jízda na nesprávném obutí může mít pro řidiče neblahé následky.

Lenka Majková, Marketing Coordinator CZ/SK společnosti Goodyear Dunlop Tires, zdůrazňuje:

„Řidiči, kteří v letním období nepoužívají letní pneumatiky, se musí připravit nejen na vyšší spotřebu, hlučnost a rychlejší opotřebovávání, ale hlavně na delší brzdnou dráhu a horší ovladatelnost na mokru, což jsou zásadní parametry ovlivňující bezpečnost posádky automobilu i ostatních účastníků silničního provozu. Zimní pneumatiky jsou navržené tak, aby zajišťovali řidičům bezpečnou jízdu v zimním období, nebo přesněji v období, kdy průměrné teploty pravidelně nepřekračují 7 °C, tedy ne pouze na sněhu a ledu. Při vyšších teplotách se vyznačují sníženou funkčností ve srovnání s letními pneumatikami.“

Využívání nesprávného typu pneumatik má negativní vliv na následující parametry

Brzdná dráha

Používáním zimních pneumatik v létě se brzdná dráha prodlužuje, jelikož složení směsi zimních pneumatik je navrženo pro používání při teplotách do 7 °C a v porovnání s letní směsí je měkčí. Pokud je teplota vyšší, pneumatika se začne přehřívat a ztrácí své optimální vlastnosti. Dezén zimních pneumatik je navržený k používání nejen na suché a mokré vozovce, ale také na sněhu a ledu. Tyto podmínky však během letního období nenastávají, a proto tvar dezénu není pro letní období zcela ideální. Při brzdění na zimních pneumatikách z rychlosti 100 km/h je brzdná dráha automobilu při teplotě 20 °C o 6 metrů delší než v případě použití letních pneumatik. To mimo jiné znamená, že na místě, kde by automobil na letních pneumatikách již zcela zastavil, pojede automobil na zimních pneumatikách stále rychlostí 37 km/h.

Hlučnost

Zimní pneumatiky jsou vybavené velkým množstvím mikrolamel, které v zimních podmínkách napomáhají automobilu při jízdě na sněhu a ledu. Díky těmto lamelám poskytuje zimní pneumatika více záběrových hran než pneumatika letní, což se se projevuje především při záběru a brzdění v zimních podmínkách. Zimní pneumatika je rovněž vyrobena z měkčí směsi než pneumatika letní. Během letního období však ani jedna z těchto charakteristik, které způsobují vyšší hlučnost ve srovnání s pneumatikou letní, není potřebná.

Spotřeba

Pneumatiky mají velký vliv na spotřebu pohonných hmot u automobilu. Aby automobil dosahoval co nejnižší spotřeby, musí být pneumatika nejen správně nahuštěna, ale rovněž směs pneumatiky a typ dezénu musí odpovídat příslušnému ročnímu období. Zimní pneumatiky využívají takové složení směsi, aby mohly poskytovat optimální výkony při teplotách do 7 °C, takže zimní směs je měkčí než směs pneumatiky letní. Dezén pneumatiky kromě hlučnosti ovlivňuje současně také spotřebu automobilu. Více záběrových hran na zimní pneumatice zvyšuje její valivý odpor, a tím negativně působí na spotřebu pohonných hmot.

Ovládání na mokru

Letní pneumatiky se nemusí vypořádávat se sněhem a ledem, a proto je jejich dezén speciálně navržený pouze na suché nebo mokré silnice. Pro letní pneumatiky jsou specifické hluboké drážky navržené tak, aby lépe odváděly vodu. To má za následek menší pravděpodobnost výskytu aquaplaningu a celkově lepší ovladatelnost automobilu na mokru.

Opotřebení

Měkčí směs zimních pneumatik způsobuje jejich rychlejší sjíždění při pravidelné jízdě v teplotách nad 7 °C. Letní směs, která je určeno do těchto teplot, zajišťuje nejen delší životnost pneumatik, ale i jejich lepší celkové vlastnosti.

Společnost Goodyear

– je jedním z největších světových výrobců pneumatik. Společnost zaměstnává přibližně 69 000 pracovníků a své výrobky vyrábí v 52 závodech ve 22 zemích světa. Dvě inovační centra – v Akronu v Ohio a ve městě Colmar-Berg v Lucembursko – usilují o rozvoj nejmodernějších výrobků a služby, které stanovují technologické a výkonnostní standardy pro celé odvětví.

Více informací o společnosti Goodyear a jejích produktech na www.goodyear.cz.

Zdroj: Temper Communication a.s.

 

 

Související články

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Porsche ČR startuje projekt QHERO na podporu mladých talentů v autobranži: cílem projektu je motivace studentů k aktivnímu zájmu o obor a praxi

Porsche ČR startuje projekt QHERO na...

QHERO, projekt komplexní podpory škol a studentů automobilového zaměření, zahájili v Integrované střední škole automobilní v Brně jednatelé společnosti Porsche Česká republika Vratislav...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Kia se vyšplhala až na samotný vrchol seznamu nominací soutěže Světové auto roku (WCOTY), a to díky šesti nominacím modelů Kia, nově uváděných na trzích po celém světě.

Kia se vyšplhala až na samotný vrchol...

Mezi nominovanými je i gran turismo Kia Stinger: Vysoký počet nominací – jde ruku v ruce s nedávnou produktovou ofenzivou automobilky Kia. Porotci soutěže WCOTY budou hodnotit modely Picanto,...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Mladí lidé baží po trendy vozech – na zimu preferují SUV, v létě sahají po kupé a kabrioletech

Mladí lidé baží po trendy vozech –...

Za pět let vzrostl počet studentů a mladých do 25 let kupujících ojetiny o třetinu. Vlastnit automobil patří v dnešní době pro mnohé k základní výbavě – a jinak tomu není ani u...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Největší showroom značek Renault a Dacia otevřela skupina TUkas v Praze Malešicích pod názvem TUkas ČSAO

Největší showroom značek Renault a...

Na plochu více než 1000 m2 se vejde 13 vozů Renault, 7 vozů Dacia a 4 užitkové vozy z programu PRO+. Na fotografii zleva: Petr Lehký, Zdeněk Grund, Jiří Tůma Výstavba trvala 1,5 roku, náklady na...

Autoperiskop.cz  – Výjimečný pohled na auta - Nový Nissan LEAF získal první mezinárodní cenu

Nový Nissan LEAF získal první...

Nový Nissan LEAF první ocenění získal na každoroční slavnostní události CES Unveiled v rámci veletrhu CES (Consumer Electronics Show), který pořádá asociace CTA (Consumer Technology...